越來越多的GPS設(shè)備引發(fā)了人們對衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。然而，目前國內(nèi)市場上，被稱為繼電信、互聯(lián)網(wǎng)之后IT第三大產(chǎn)業(yè)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)充斥著“洋面孔”，或貌似國產(chǎn)實(shí)為洋貨的產(chǎn)品。
      “洋”芯片一統(tǒng)天下
      “衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(GPS)的應(yīng)用范圍極其廣泛，人們能想象到的領(lǐng)域都能應(yīng)用。”中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)會(huì)長王志剛介紹，測繪系統(tǒng)、探礦系統(tǒng)、石油系統(tǒng)、海洋系統(tǒng)、地震系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)都離不開GPS，甚至飛機(jī)導(dǎo)航、鐵路、公路也大量需要這樣的監(jiān)控系統(tǒng)。
      據(jù)悉，北京將為奧運(yùn)期間服務(wù)的公交專車安裝GPS設(shè)備；到2010年，上海所有的公交車、出租車都將裝上GPS。隨著衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的集成微型化，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)從專業(yè)應(yīng)用走向大眾應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2007年，中國車載導(dǎo)航產(chǎn)值至少超過200億元。
      據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品大多是一副“洋面孔”，中國的大量用戶成為外國產(chǎn)品的消費(fèi)者。早在10年前，美國的一些企業(yè)就大舉進(jìn)攻我國GPS市場，在它們的帶領(lǐng)下，其它國外企業(yè)也紛紛搶灘中國市場。
      衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(GPS)的應(yīng)用范圍極其廣泛。隨著衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的集成微型化，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)從專業(yè)應(yīng)用走向大眾應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2007年，中國車載導(dǎo)航產(chǎn)值至少超過200億元。據(jù)悉，國家發(fā)改委經(jīng)過調(diào)查研究，決定立項(xiàng)推廣我國自主知識產(chǎn)權(quán)的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品應(yīng)用，并撥款2000多萬元用于芯片國產(chǎn)化。一方面可以更好地促進(jìn)GPS在民間的利用，另一方面也進(jìn)一步培育了國內(nèi)的導(dǎo)航定位市場，促進(jìn)企業(yè)開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。
      由于GPS關(guān)鍵性零組件如GPS芯片組的供應(yīng)仍掌握在幾家國外廠商手中，目前我國市場上GPS芯片和OEM接收板幾乎都靠進(jìn)口。國內(nèi)企業(yè)還沒有能力開發(fā)出高水平的整機(jī)和系統(tǒng)。以GPS車輛跟蹤產(chǎn)品為例，核心定位產(chǎn)品主要來源為美國、日本、韓國等國家，國內(nèi)廠家鮮有人自主開發(fā)成功，基本是在進(jìn)口的核心產(chǎn)品上進(jìn)行二次開發(fā)，終制造車載終端、自導(dǎo)航和手持定位儀等產(chǎn)品。
      重點(diǎn)向“兩頭”延伸
      2006年3月，北斗星通衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)有限公司與NovAtel公司聯(lián)合開發(fā)了基于OEMV技術(shù)平臺的BDNAV板卡。這是國內(nèi)自主研發(fā)的具有國際先進(jìn)水平的雙頻GPS接收板卡。北斗星通衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)有限公司董事長周儒欣解釋：“GPS以及其他衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)主要是計(jì)算用戶接收天線與衛(wèi)星的距離，來確定用戶當(dāng)前的位置。當(dāng)衛(wèi)星信號穿過電離層時(shí)，對流層會(huì)受到折射的影響產(chǎn)生很大誤差。中國的大氣環(huán)境、地理環(huán)境決定了中國的修正模型與其他國家有很大差異，這是技術(shù)難點(diǎn)所在。”
      目前，世界上正在運(yùn)行的定位導(dǎo)航系統(tǒng)包括美國的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)，歐洲的“伽利略”全球衛(wèi)星定位計(jì)劃也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。此外，還有我國的“北斗一號”是世界上個(gè)區(qū)域性衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這些衛(wèi)星不僅使星空更加豐富多彩，也提出了地面接收設(shè)備兼容性的問題。
      清華大學(xué)教授過靜君分析：“到2010年，中國上空會(huì)出現(xiàn)90顆衛(wèi)星，導(dǎo)航定位系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是兼容機(jī)。”
      業(yè)內(nèi)人士指出，未來GPS國產(chǎn)化的重點(diǎn)要向“兩頭”延伸，一方面研發(fā)板卡的制作技術(shù)、芯片；另一方面要做更高水平的應(yīng)用集成。
      專家表示，當(dāng)前必須加速我國GPS設(shè)備的國產(chǎn)化進(jìn)程。“未來在我們的上空會(huì)有很多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，我們要研制適合我國需要的衛(wèi)星導(dǎo)航接收設(shè)備。這個(gè)產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)”。
      過靜君表示，目前我國已經(jīng)做到部分GPS設(shè)備國產(chǎn)化如外部天線等。現(xiàn)在國內(nèi)幾家企業(yè)生產(chǎn)的高精度接收機(jī)的天線不亞于進(jìn)口產(chǎn)品；應(yīng)用軟件已經(jīng)可以國產(chǎn)化；高精度接收機(jī)的板機(jī)也實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。
      自主創(chuàng)新尚需政策扶持
      業(yè)內(nèi)人士紛紛呼吁，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和自主創(chuàng)新需要政策、技術(shù)、市場的有機(jī)結(jié)合，特別是政策的扶持不可或缺。
      據(jù)悉，美國為促進(jìn)GPS的應(yīng)用曾兩次以總統(tǒng)令的形式頒布了相關(guān)政策。在保證軍方使用的前提下，大力鼓勵(lì)GPS的民用、商用和科學(xué)應(yīng)用。美國政府還承諾向全球用戶提供至少10年的免費(fèi)服務(wù)，客觀上形成美國GPS成為全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)勢。歐洲的伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星雖未發(fā)射，但政府已對技術(shù)與經(jīng)濟(jì)等諸多問題進(jìn)行同步規(guī)劃，并在上世紀(jì)90年代提前啟動(dòng)了地面應(yīng)用計(jì)劃。相比之下，我國至今缺少一個(gè)有關(guān)衛(wèi)星導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)政策，當(dāng)然也更缺少相應(yīng)的管理辦法和運(yùn)營意見。
      據(jù)悉，國家發(fā)改委經(jīng)過調(diào)查研究，決定立項(xiàng)推廣我國自主知識產(chǎn)權(quán)的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品應(yīng)用，并撥款2000多萬元用于芯片國產(chǎn)化。一方面可以更好地促進(jìn)GPS在民間的利用，另一方面也進(jìn)一步培育了國內(nèi)的導(dǎo)航定位市場，促進(jìn)企業(yè)開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。
      “我覺得現(xiàn)在是一個(gè)好的趨勢，有一部分我們自己知識產(chǎn)權(quán)的東西。”過靜君說，“重要是芯片國產(chǎn)化，我們一定要做出自己的芯片。”
      除了資金扶持，產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新還需完善市場環(huán)境。目前，國內(nèi)GPS市場還存在企業(yè)唱獨(dú)角戲的現(xiàn)狀，另外電子地圖資源尚未開放、行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)等，也在妨礙GPS產(chǎn)品的推廣與應(yīng)用，影響了企業(yè)的研發(fā)熱情。
      過靜君建議，中關(guān)村聚集了國內(nèi)主要從事衛(wèi)星導(dǎo)航的企業(yè)和研究單位、一大批航天領(lǐng)域人才，還有承接“伽利略”計(jì)劃的三家企業(yè)在此。這是很好的條件。北京應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，把衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)來抓。
      作者：王新佳