“去年五一黃金周根本不賣車，我們純粹就是休息，今年是‘搞手腳不贏’。”湖南君臨汽車公司市場部經理王仲用很通俗的話，道出這個五一長假里長沙車市的火爆。
      在長沙眾多汽車專賣店看到，上市的新車都擺在搶眼的位置，引來無數追新一族的垂涎。五一之前，各汽車廠商都趕趟似的推出新車，推出的頻率達到開年以來的峰，主流廠家的全新車型就有10多款。這些新車無一例外地在五一期間大受追捧。經濟型轎車領域，北京現代雅紳特、廣州本田思迪等成為年輕白領追逐的目標；中級車領域，華晨駿捷、東風本田CIVIC特別吸引眼球，有消息說，一位消費者為了趕在五一前提到湖南市場的東風本田CIVIC轎車，加價2萬元；中車領域，東風雪鐵龍凱旋、上海通用君越等，都是精心打造的主流產品，成為成功人士的新寵。
      另外，精明的汽車廠商都想趁“五一”的機會掘上一桶金，各種促銷活動此起彼伏，經銷店里、汽車市場橫幅招展、彩旗飄飄。降價是直接的促銷方式，夏利、吉利等都扛起了降價大旗，凱越、福美來、伊蘭特等也都有不同程度的優惠。大幅度降價固然重要，一些“小恩小惠”也是必不可少的。廠商的贈送活動是常用的“打法”。多經銷商做起了服務文章，如有的就利用黃金周期間對售出車輛承諾免費3次保養服務。
      4月1日實施的新消費稅，使進口大排量汽車在此前著實火了一把。而小排量的降價優勢也在4月份和5月初充分地顯示出來。小排量車解限加上消費稅調整等利好政策的出臺，使小排量轎車處于一個前所未有的發展時機。加上進入4月中旬以來，諸多小型車，如天津一汽、吉利等重點企業的主流車型都率先進行價格調整，使得一部分購買力提前釋放。
      5月初，長沙汽車市場上的小排量車品牌吉利、夏利等銷量增幅明顯。節能而且購車養護成本低，使小排量車成為當前車市的受益者。
      與之相反，大排量車型特別是高端、SUV等車型在3月底之前，有了與去年同期相比超過的增長。由于市場總需求有限，高增長過后，加之價格隨即上調，于是進入相對銷售“真空期”。今年的五一黃金周期間，大排量高端車型鮮有熱銷者。