“去年五一黃金周根本不賣車，我們純粹就是休息，今年是‘搞手腳不贏’。”湖南君臨汽車公司市場(chǎng)部經(jīng)理王仲用很通俗的話，道出這個(gè)五一長假里長沙車市的火爆。
      在長沙眾多汽車專賣店看到，上市的新車都擺在搶眼的位置，引來無數(shù)追新一族的垂涎。五一之前，各汽車廠商都趕趟似的推出新車，推出的頻率達(dá)到開年以來的峰，主流廠家的全新車型就有10多款。這些新車無一例外地在五一期間大受追捧。經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，北京現(xiàn)代雅紳特、廣州本田思迪等成為年輕白領(lǐng)追逐的目標(biāo)；中級(jí)車領(lǐng)域，華晨駿捷、東風(fēng)本田CIVIC特別吸引眼球，有消息說，一位消費(fèi)者為了趕在五一前提到湖南市場(chǎng)的東風(fēng)本田CIVIC轎車，加價(jià)2萬元；中車領(lǐng)域，東風(fēng)雪鐵龍凱旋、上海通用君越等，都是精心打造的主流產(chǎn)品，成為成功人士的新寵。
      另外，精明的汽車廠商都想趁“五一”的機(jī)會(huì)掘上一桶金，各種促銷活動(dòng)此起彼伏，經(jīng)銷店里、汽車市場(chǎng)橫幅招展、彩旗飄飄。降價(jià)是直接的促銷方式，夏利、吉利等都扛起了降價(jià)大旗，凱越、福美來、伊蘭特等也都有不同程度的優(yōu)惠。大幅度降價(jià)固然重要，一些“小恩小惠”也是必不可少的。廠商的贈(zèng)送活動(dòng)是常用的“打法”。多經(jīng)銷商做起了服務(wù)文章，如有的就利用黃金周期間對(duì)售出車輛承諾免費(fèi)3次保養(yǎng)服務(wù)。
      4月1日實(shí)施的新消費(fèi)稅，使進(jìn)口大排量汽車在此前著實(shí)火了一把。而小排量的降價(jià)優(yōu)勢(shì)也在4月份和5月初充分地顯示出來。小排量車解限加上消費(fèi)稅調(diào)整等利好政策的出臺(tái)，使小排量轎車處于一個(gè)前所未有的發(fā)展時(shí)機(jī)。加上進(jìn)入4月中旬以來，諸多小型車，如天津一汽、吉利等重點(diǎn)企業(yè)的主流車型都率先進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，使得一部分購買力提前釋放。
      5月初，長沙汽車市場(chǎng)上的小排量車品牌吉利、夏利等銷量增幅明顯。節(jié)能而且購車養(yǎng)護(hù)成本低，使小排量車成為當(dāng)前車市的受益者。
      與之相反，大排量車型特別是高端、SUV等車型在3月底之前，有了與去年同期相比超過的增長。由于市場(chǎng)總需求有限，高增長過后，加之價(jià)格隨即上調(diào)，于是進(jìn)入相對(duì)銷售“真空期”。今年的五一黃金周期間，大排量高端車型鮮有熱銷者。