記者　高驥遠
  　　中移動董事長王建宙接受《經濟日報》訪問時表示，現時公司面對三大困難。
       不過，他表示，當鐵通并入中移動后，預計可增加協同效應，并增加發展3G的機會，增值業務可望有更快增長。言下之意，中移動將要大力發展寬帶業務。
  　　因此，在全業務已經實現的背景下，第三次重組能否改寫市場積重難返的局勢，眼下惟賴非對稱管制在固網和移動領域間做個果斷抉擇了。
  　　中移動的“新圖謀”
  　　王建宙在近日召開的2008中國企業年會上透露，移動通信資費完全有降價可能。他也表示目前電信行業并不存在壟斷。
  　　聯系到TD建設的“不緊不慢”，這也充分表明，中移動的“興趣”目前還是在2G領域。
  　　在全業務已經實現的背景下，中移動對固網傳統的語音領地是無意花氣力去占領的，但它對寬帶領域卻是十分的關注，而在這方面它又具有資金強勢。
  　　實際上，中移動早就將目光瞄準了寬帶市場。有消息稱山西移動已經占據山西農村寬帶市場80％的份額并造成其他運營商無法進入該市場的局面。加之此番合并了擁有數百萬寬帶用戶的中鐵通，中移動發展寬帶的優勢似乎無人能及。
  　　除了可大舉利用其原有的市場地位和資金優勢，通過已有的光纖資源、有線和無線混合，提供移動虛擬網VPMN等業務以外，還可在交叉補貼等價格大戰中大幅獲利，這給移動市場新進入者帶來極大的壓力。
  　　對此形成鮮明對比的是，中聯通出售C網后與中網通的整合和中電信接手C網后的磨合都使各自發展腳步減緩，甚至出現了C網預付費連續幾個月用戶負增長的現象。
  　　中移動進入固網運營與中電信進入2G的CDMA運營得有一個時間差。中鐵通與中移動合并后，雖然中鐵通繼續保持公司建制，作為中移動集團的全資子公司獨立運營。
  　　但中鐵通畢竟成為中移動價值鏈的有機部分。因此，在這時間差中，借中鐵通發展寬帶業務，理所當然、也在所不辭；如果再有來自已經上市的具有資金強勢的中移動的資金補貼，未上市的中鐵通不也如魚得水。
  　　這樣，中移動就能以其在移動語音領域的強大贏利能力，在寬帶領域有獲得市場占有。如此，又失去了非對稱監管對中移動延后發放全業務經營牌照的監管初衷。這又是非對稱監管的一個兩難境地。
  　　TD并非是“不對稱管制”
  　　工業和信息化部與發改委聯合發布取消短信差別定價的政策后，業界普遍將其解讀為一種非對稱管制措施，因為該政策將對現有運營商構成不同的影響。交銀國際發表研究報告表示，該政策對中國移動的沖擊，將使其2009年收入和凈利潤分別減少1．27％和3．52％?對其他三個運營商均為利好，受益程度由高到低分別為中國聯通、中國電信和中國網通，對其凈利潤增幅分別為2．82％、0．62％和0．42％。
  　　此前，中移動總裁王建宙曾經公開表示，TD是的不對稱監管。而實際上，TD某些時候反而成為中移動應對不對稱監管的盾牌。根據工信部電信研究院副總工程師陳金橋的解釋，由于中移動承擔的責任較大，今后也會受到一定的照顧。
  　　他說，中移動大規模做TD，不僅是自身競爭的需要，同時能有效享受到政府對TD產業鏈扶持的照顧。比如TD用戶和下游周邊服務的合作伙伴可在資費、財稅、政策性信貸方面獲得一定的支持；另外，政府的采購也會向TD方向傾斜，由于多數都掌握在國內企業手里。
  　　目前，中移動占據了超過70％的2G市場份額。不過，In－Stat中國電信研究總監李敏認為，3G時代競爭更加激烈，而中移動多少會受到一些影響。華泰證券分析師梁凱則認為，3G時代中移動的市場份額將在50％左右。
  　　全業務經營考驗分業管制
  　　易觀國際分析師表示，目前三大運營商都在積極研究固網和移動業務整合的問題，而中國移動在重組中進程快，因此可有先發優勢。正與中國鐵通進行整合的中國移動，已經開始發力“固網加移動”的業務模式。據媒體報道，中移動目前全業務的推廣重點是金融業，已簽下全國券商之一申銀萬國作為戰略伙伴。
  　　因此，全業務經營必然要實施分業監管。比如，中國移動未來發展固網寬帶業務只能依靠鐵通自有資金，以及階段性地在中國移動集團內部實行分立經營。在一定時期內，限制中國移動利用移動網絡資源和鐵通固網資源推行融合業務。