“造車運動”再現家電業

　　繼創維、新科、TCL、海爾、夏新后，康佳宣布加入汽車電子陣營

　　繼創維、新科、TCL、海爾、夏新等先后宣布進入汽車電子領域后，日前，康佳集團宣布正式全面進入汽車電子產業。這是自美的、奧克斯等家電巨頭掀起輪“造車運動”后，家電資本進入汽車業的第二輪高潮。

　　汽車電子利潤普遍較高

　　家電企業紛紛從汽車電子業仿佛看到了新利潤增長的曙光。

　　據國家統計局統計，汽車電子發展速度將從目前10%的增長率上升到20%。作為朝陽產業的汽車電子正處于快速發展時期，預計未來3到5年，汽車電子將形成4000億元的市場規模。4000億元的市場對家電巨頭來說，猶如一座待挖的“金礦”。

　　先是康佳借慶祝25周年之機宣布正式進軍汽車電子領域，以形成彩電、手機、汽車電子“三駕馬車”的產業布局。新科電子也傳出消息，從2005年4月19日“試水”汽車電子以來，其研發的帶有移動DVD功能的汽車衛星導航器將在全國各大城市上市。此外，創維、TCL、長虹等國內家電巨頭也紛紛宣布進入汽車電子業。

　　核心技術仍是瓶頸

　　“不缺錢，也不缺別的，國內企業的瓶頸就是技術。”康佳汽車電子負責人常京說，“中國汽車電子普遍存在的問題，也是家電業轉戰汽車電子存在的問題，核心技術缺乏，行業標準缺乏話語權。”

　　“家電業進入汽車電子業，絕不是一場有贏無輸的賭博。在很大程度上還面臨阿爾派、JVC、歌樂、先鋒、建伍等跨國巨頭和華陽、航盛、好幫手、長征數碼等本土品牌的挑戰。”有關專家表示，“家電企業一窩蜂進入汽車電子是一種不成熟的思維，的瓶頸是技術一時難以突破，由于行業不同，所擁有的銷售網絡和品牌效應并不能馬上產生協同效應。由于核心技術缺乏、產品單一、應用層次低等等，都是中國傳統家電企業不得不面對的問題，因此家電企業應該清醒地認識到，進軍汽車電子仍然面臨著極大風險”。