日本豐田汽車公司設計師小木曾先生日前在位于名古屋的豐田會館對媒體表示，面對全球化資源短缺和環境問題，節能環保型汽車將是未來汽車工業發展的必然選擇。豐田一直致力于研發高效節能的環保型汽車，并在混合動力汽車生產和研究領域走在世界前列。

       小木曾是在接受《日本環保之窗》電視片中國攝制組的采訪時做上述表示的。由他設計是汽油和電力混合的普瑞斯汽車，是小木曾先生在混合 動力汽車設計的杰作，該成果不僅開創了混合動力汽車的新紀元，而且更帶勁了世界新能源汽車研究的熱潮。

       據了解，普瑞斯使用了汽油與電力互換驅動系統，既充分發揮了傳統汽油機的動力特點，更融入電力驅動穩定安全節能和零排等特點，實現了的節能和低量排放的目標。該車一經面市，便以其優良的動力性能和節能環保等特點，成為日本和國際汽車消費者追捧的產品。

       對此，小木曾表示，普瑞斯是豐田投入巨資研究開發的成果，其意義在于它體現了豐田的造車理念，即節能、高效、環保和舒適。由于豐田有一個高效和先進的設計和生產團隊，包括他本人在內，長期潛力研究汽車發展的未來，保持良好的設計思維，目光長遠，這對一個國際型企業十分重要。

       據了解，在節能和環保的方針下，豐田已經構建了相當完善的汽車回收再利用體系。近來年，日本公布《汽車回收再利用法》，成為日本汽車工業在節能環保發展方面的法律保障。記者在豐田汽車金屬公司(廢舊汽車回收再利用公司)和豐田汽車再利用研究所采訪時看到，這些單位都圍繞著節能和循環再利用等方面大做文章，并取得了驕人的成績。

       小木曾表示，作為世界的汽車生產企業，豐田應處處走在汽車界的前面。今后豐田仍不斷在汽車循環再利用方面繼續研究下去，力爭達到百分之百回收再利用，相信這個目標不久會實現的。

       在談及新能源汽車發展方向時，小木曾略作沉思后表示，目前國際汽車界針對新能源汽車的研究十分熱烈，諸如混合動力、氫動力、生物柴油、太陽電池等新動力汽車都有可能成為未來汽車發展方向。但這些新能源要么不穩定、要么成本過高，都不適合市場需求。汽油和電力混合動力就不一樣了，前面談過，在這些方面，混合動力汽車繼承了傳統優勢，又有新的突破。經過市場證明，它是成功的。普瑞斯就是一個代表，目前它已經是第二代了，技術十分成熟。

       在問及對中國汽車工業發展的建議時。他表示，世界汽車工業面臨能源和環保問題。中國汽車工業發展很快，擁有家用汽車的人越來越多。因此，十分看好中國在節能環保汽車的市場前景。他稱，普瑞斯已經在中國長春生產。由于日本政府對使用這類環保汽車有經濟上補貼，普瑞斯在日本的價格可能要比中國低一些，這很好地刺激了日本環保汽車的銷售。政府的支持是十分重要的。