根據IC nsights的資料顯示，2010年汽車電子占整車比重可提高至40%，市場規模約1,920億美元，估計至2015年，汽車電子比重更將提升至50%，市場規模超過4,000億美元。

       以每年新生產的車輛6,000萬輛、產值約7,200億美元計算．于2004年全球汽車電子市場規模達1,225億美元，估計2008年也只達1,635億美元．因此汽車電子成長潛能很大。

       臺灣過去10多年于全球IT電子產業攻城掠地，打下一片大好江山，憑借著彈性大、成本低、管理好、制造能力強，多項次產業產品均拔得頭籌，搶下世界名號，累積了不少電子產業相關開發與生產技術。

       不過，要進入汽車電子似乎必須面對另外一種挑戰，那就是改變觀念。由于汽車產業屬于封閉型且獨立運作的產業特性，加上其對于品質要求較高，也較重視供貨商在價值鏈中的角色．因此只要一家廠商獲選為汽車廠商的供貨商，則其不會輕易變更訂單。因此臺灣廠商在強奪訂單時，必須跳脫以往低價搶單的模式，而是要在品質方面多下功夫。

       汽車價值創新包括有安全、環保等重要議題，其中安全則有主動式巡航、行人保護、車道防偏、夜視、通信式安全警示等，環保則涵蓋復合動力、燃料電池動力、電動車輛、節能內燃機動力等，車廠于這些領域都會加強與供貨商的合作，藉由供應體系的產業聚落、專業分工的知識經濟、車廠組織的效率提升來強化與各個供貨商社群的合作來達成價值創新。