日前，隨著世界500強企業、汽車零部件巨頭德爾福派克投資3500萬美元建立的山東電氣系統制造基地在福山高新技術產業區正式投產運營，至此，該區共引進汽車零部件項目62個，其中世界500強企業5個，總投資達86億元。
 
       汽車“小部件”在福山“羽翼漸豐”，已成為支撐全區經濟發展的規模化支柱產業。

       早在2001年，福山人憑著敏銳的嗅覺和準確的定位，超前運作，在上海通用東岳汽車落戶煙臺之前，就成功引進了總投資3500萬美元的日本矢崎汽車配件項目，拉開了打造汽車零部件產業“航母”的序幕。2002年12月，上海通用東岳汽車在煙臺經濟技術開發區的落戶，為福山汽車零部件產業搭建了更為廣闊的發展“舞臺”。他們憑借緊鄰開發區與煙臺市區的區位優勢，依托龍頭企業，實施集群式發展、產業化招商戰略，加快了汽車零部件產業發展步伐。

       專業化布局、集群式發展，提高產業集聚效益，是該區汽車零部件產業提速的關鍵。2003年以來，他們先后投資3億多元在高新區規劃建設了汽車零部件工業園，并完成了水、電、路、氣等基礎配套設施建設，集中承接投資規模大、科技含量高、產業效益好的汽車零部件項目，打造集群式發展優勢。2004年，在汽車零部件工業園又專門規劃建設了上海通用東岳配套產業園，由上汽集團統一投資開發、招商發展和產業配套，提升汽車零部件工業園發展層次和產業聚集度，形成了與開發區遙相呼應、雙贏發展的產業格局。為充分利用有限的土地資源，他們變招商引資為招大引強、招商“選”資，規定凡落戶汽車零部件工業園的項目，總投資要達到2000萬元以上、投資密度每畝不低于200萬元。實施產業招商，延伸產業鏈條，膨脹產業規模，是該區成功發展汽車零部件產業的“秘訣”。他們瞄準日本、韓國等國家和地區，搶占國際、國內市場，采取組團招商、專業招商等形式，多措并舉對接產業，招引汽車零部件項目。日本本田模具、江森座椅、上汽變速器、三立車燈等汽車零部件大項目紛至沓來。為膨脹產業規模，他們注重拉長產業鏈條，根據龍頭企業的配套需求，科學引進不同類型的汽車零部件項目，配套體系建設日臻完善，汽車零部件產業門類總數不斷增多，檔次水平、聚集程度日益提升。目前，該區已初步形成了變速器、線束、沖壓件、車燈四大汽車零部件產品集群，并被評為“山東省十大工業產業集群。”