汽車電子由于其巨大的潛力，被多數(shù)分銷商所關(guān)注，前幾年曾在分銷業(yè)界一度成為熱點(diǎn)之一，很多分銷商在其網(wǎng)站上公布的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域內(nèi)都增加了汽車電子產(chǎn)品線。但實(shí)際上，汽車電子分銷市場(chǎng)卻以緩慢的速度在發(fā)展，似乎與業(yè)界的熱度不相稱，有人戲稱，汽車電子分銷市場(chǎng)是“雷聲大、雨點(diǎn)小”。

       這是什么原因呢？發(fā)展汽車電子市場(chǎng)對(duì)分銷商來說存在什么難題？

       汽車電子應(yīng)用在動(dòng)力、安全、車身、底盤、信息娛樂系統(tǒng)等，這些應(yīng)用形成了不同的產(chǎn)品市場(chǎng)。如在動(dòng)力總成上的電子控制系統(tǒng)，車身上的CAN(控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線控制系統(tǒng)、汽車娛樂信息系統(tǒng)中的導(dǎo)航設(shè)備等。在這些市場(chǎng)中的多數(shù)領(lǐng)域內(nèi)，分銷商并沒有取得很好的成績(jī)，主要取得收益的還僅限于后裝市場(chǎng)中的汽車娛樂信息系統(tǒng)市場(chǎng)。

       這其中的原因主要有二，其一與汽車行業(yè)本身的特點(diǎn)相關(guān)。出于對(duì)性能和安全的要求，汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求的周期長(zhǎng)，一個(gè)產(chǎn)品定型之前必須要做長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，少則半年，多則一年兩年，所以供應(yīng)商并不能短期內(nèi)受益。因此，做汽車電子供應(yīng)需要長(zhǎng)期的投入，在技術(shù)上、推廣上都需要長(zhǎng)期的投入，這對(duì)配套企業(yè)是個(gè)考驗(yàn)。國(guó)內(nèi)的汽車電子配套商目前無論從技術(shù)上還是資金上都還不夠，還需要長(zhǎng)期的積累。

       其二是與目前中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀有關(guān)。雖然中國(guó)汽車工業(yè)在快速地發(fā)展，但目前多數(shù)車廠是合資企業(yè)，其設(shè)計(jì)一般都在國(guó)外完成，所以相關(guān)的汽車電子配套在國(guó)外就已經(jīng)確定，國(guó)內(nèi)配套廠參與的機(jī)會(huì)很少。雖然近幾年自主品牌和自有技術(shù)有了一定的發(fā)展，但量還不大，而且自主品牌汽車電子產(chǎn)品的含量較低，所以現(xiàn)在市場(chǎng)并不是很大。

       由于以上的原因，多數(shù)分銷企業(yè)目前只能在后裝的汽車娛樂信息系統(tǒng)市場(chǎng)有所作為，因?yàn)檫@些領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展多年，對(duì)于配套商來說，有較明顯的成本等方面的優(yōu)勢(shì)。但技術(shù)門檻低也使這些領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

       所以，要做好汽車電子的分銷是不容易的，它將考驗(yàn)分銷商的資金和技術(shù)實(shí)力，想進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的分銷商就必須做好充分的準(zhǔn)備。

       雖然如此，但筆者認(rèn)為，分銷商也不能消極等待，應(yīng)該積極地做好前期的研發(fā)和推廣工作。汽車產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)使汽車廠商對(duì)成本控制更加關(guān)注，這促進(jìn)了中國(guó)汽車電子產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化的發(fā)展。博世、德爾福等企業(yè)已經(jīng)紛紛在華投資或建廠，汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)的本地化趨勢(shì)越來越明顯。分銷商的機(jī)遇也許就在近2-3年中。

       記者看到，有些分銷企業(yè)已經(jīng)在不遺余力地投入在此市場(chǎng)的開發(fā)，如安富利、駿龍、文曄、中電器材等，相信他們前期的努力一定會(huì)有豐厚的回報(bào)。