由中國臺灣地區(qū)電機(jī)電子同業(yè)公會(TEEMA，電電公會)、工研院機(jī)械所、環(huán)隆電氣(USI)、車輛研究測試中心(ARTC)等單位共同合作，于今年1月份宣布成立的“汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(Automobile Electronics Consortium)”，日前召開年度工作會議。除將于4月份舉辦的大型汽車電子展會、論壇，以及陸續(xù)規(guī)劃的多場海外考察團(tuán)、技術(shù)研討會等活動，該聯(lián)盟也將針對車載信息平臺的車規(guī)環(huán)境測試驗(yàn)證，建立一套可供中國臺灣地區(qū)企業(yè)依循的共通規(guī)范。
正式成立不到三個(gè)月的電電公會汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前已有120多家廠商成員；該聯(lián)盟起跑后的大型活動，即是將于4月17至20日首度舉辦的臺北國際車用電子展與論壇(AutoTronics Taipei 2006)。據(jù)主辦單位表示，該展會已有來自全球各地近130家廠商參與，展出內(nèi)容涵蓋車用電子產(chǎn)品、電子零組件、安全/保全系統(tǒng)、駕駛資通訊系統(tǒng)、引擎管理/剎車控制以及智能型運(yùn)輸系統(tǒng)等。而將與展會同時(shí)舉辦車用電子論壇與采購洽談會，則邀請到了奔馳(Benz)、BMW、福斯(VW)等汽車大廠，以及Halfords、Magna、Johnson Controls與Delphi等重要汽車電子零組件供貨商，與中國臺灣地區(qū)業(yè)者進(jìn)行技術(shù)研討與商機(jī)交流。
此外汽車電子聯(lián)盟并將陸續(xù)規(guī)劃多場參訪行程，包括美國底特律SAE (Society of Automotive Engineers，自動機(jī)工程學(xué)會)年會考察團(tuán)，工研院機(jī)械所參訪、車輛研究測試中心參訪、泰國(汽車)電子展；以及舉辦包括國外車輛電子創(chuàng)新服務(wù)案例、Telematics與車載信息平臺、車輛主動式安全、整合式車輛芯片卡技術(shù)應(yīng)用等多個(gè)主題的研討會。而該聯(lián)盟在今年度重要的工作項(xiàng)目之一，則是將針對車載信息平臺的車規(guī)環(huán)境測試驗(yàn)證，提出一套可供中國臺灣地區(qū)企業(yè)參考的共通規(guī)范，以做為未來與國際車廠接軌的依循標(biāo)準(zhǔn)。
汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟表示，該套車載信息平臺車規(guī)環(huán)境測試驗(yàn)證規(guī)范草案，將于6月份召開說明會并收集聯(lián)盟會員意見，希望能成功建立一套標(biāo)準(zhǔn)做為建立車載平臺測試驗(yàn)證設(shè)備、環(huán)境的依據(jù)，供中國臺灣地區(qū)車用電子設(shè)備廠商使用。該聯(lián)盟旗下創(chuàng)新服務(wù)工作小組(SIG)產(chǎn)業(yè)召集人，同時(shí)擔(dān)任裕隆汽車(Yulon Motor)副總的行毅科技總經(jīng)理李俊忠表示，以汽車制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，汽車與電子技術(shù)結(jié)合的困難部份，在于每一部車所使用的電子產(chǎn)品都需要經(jīng)過精密的調(diào)校、測試過程，不同的車廠、不同的車款都會有不同的要求，很難標(biāo)準(zhǔn)化；但一套可供參考的規(guī)范，卻是讓中國臺灣地區(qū)廠商與國際市場接軌的重要助力。
創(chuàng)新服務(wù)SIG法人召集人、ARTC總經(jīng)理黃隆洲則表示，由于汽車電子系統(tǒng)環(huán)境信息龐大而復(fù)雜，不但不同廠牌、不同車型各有不同標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)的車廠也不會把完整的標(biāo)準(zhǔn)公開，只會讓特定的零組件供貨商知道某一部份的內(nèi)容，因此標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫的建立需要集合眾多廠商之力才有可能完成，聯(lián)盟成立的主要目的之一也在于此。
來源：電子工程專輯
正式成立不到三個(gè)月的電電公會汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前已有120多家廠商成員；該聯(lián)盟起跑后的大型活動，即是將于4月17至20日首度舉辦的臺北國際車用電子展與論壇(AutoTronics Taipei 2006)。據(jù)主辦單位表示，該展會已有來自全球各地近130家廠商參與，展出內(nèi)容涵蓋車用電子產(chǎn)品、電子零組件、安全/保全系統(tǒng)、駕駛資通訊系統(tǒng)、引擎管理/剎車控制以及智能型運(yùn)輸系統(tǒng)等。而將與展會同時(shí)舉辦車用電子論壇與采購洽談會，則邀請到了奔馳(Benz)、BMW、福斯(VW)等汽車大廠，以及Halfords、Magna、Johnson Controls與Delphi等重要汽車電子零組件供貨商，與中國臺灣地區(qū)業(yè)者進(jìn)行技術(shù)研討與商機(jī)交流。
此外汽車電子聯(lián)盟并將陸續(xù)規(guī)劃多場參訪行程，包括美國底特律SAE (Society of Automotive Engineers，自動機(jī)工程學(xué)會)年會考察團(tuán)，工研院機(jī)械所參訪、車輛研究測試中心參訪、泰國(汽車)電子展；以及舉辦包括國外車輛電子創(chuàng)新服務(wù)案例、Telematics與車載信息平臺、車輛主動式安全、整合式車輛芯片卡技術(shù)應(yīng)用等多個(gè)主題的研討會。而該聯(lián)盟在今年度重要的工作項(xiàng)目之一，則是將針對車載信息平臺的車規(guī)環(huán)境測試驗(yàn)證，提出一套可供中國臺灣地區(qū)企業(yè)參考的共通規(guī)范，以做為未來與國際車廠接軌的依循標(biāo)準(zhǔn)。
汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟表示，該套車載信息平臺車規(guī)環(huán)境測試驗(yàn)證規(guī)范草案，將于6月份召開說明會并收集聯(lián)盟會員意見，希望能成功建立一套標(biāo)準(zhǔn)做為建立車載平臺測試驗(yàn)證設(shè)備、環(huán)境的依據(jù)，供中國臺灣地區(qū)車用電子設(shè)備廠商使用。該聯(lián)盟旗下創(chuàng)新服務(wù)工作小組(SIG)產(chǎn)業(yè)召集人，同時(shí)擔(dān)任裕隆汽車(Yulon Motor)副總的行毅科技總經(jīng)理李俊忠表示，以汽車制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，汽車與電子技術(shù)結(jié)合的困難部份，在于每一部車所使用的電子產(chǎn)品都需要經(jīng)過精密的調(diào)校、測試過程，不同的車廠、不同的車款都會有不同的要求，很難標(biāo)準(zhǔn)化；但一套可供參考的規(guī)范，卻是讓中國臺灣地區(qū)廠商與國際市場接軌的重要助力。
創(chuàng)新服務(wù)SIG法人召集人、ARTC總經(jīng)理黃隆洲則表示，由于汽車電子系統(tǒng)環(huán)境信息龐大而復(fù)雜，不但不同廠牌、不同車型各有不同標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)的車廠也不會把完整的標(biāo)準(zhǔn)公開，只會讓特定的零組件供貨商知道某一部份的內(nèi)容，因此標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫的建立需要集合眾多廠商之力才有可能完成，聯(lián)盟成立的主要目的之一也在于此。
來源：電子工程專輯