【節能與新燃料汽車】

       電裝：汽車開發步入以環保為前提的時代汽車中存在電能、熱能的消耗和轉換。

       為了充分利用這些能量，與其在汽車個體上下工夫，不如考慮汽車與社會的關系是什么，或者怎樣借助基礎設施，把有用的相關信息送入車內。
也就是說要站在更高的角度來看待汽車。對于車載系統大規模化、汽車使用壽命延長的現狀也必須加以考慮。

       節能環保觀察：先別換掉你的發動機發動機技術之外，改善變速箱技術以提高傳動效率是另外一項重要的節流措施。另外，怠速停機技術和制動能量回收也是十分吸引人的解決方案，而車輛輕質化同樣可以帶來可觀的效果。瞬時油耗儀或換檔提醒裝置、低滾阻輪胎、輕量化、高效汽車附件等通用節能技術的推廣應用也是目前中國急需的技術。

       日本三井物產將在巴西合資生產生物乙醇三井物產與巴西國有的巴西石油公司（Petrobras）就在巴西合資生產石油替代燃料生物乙醇達成一致。計劃2009年下半年開始以年產數萬公升的規模生產，到2013年將產量提高到20萬公升。

       日本研發了燃料電池用無機復合材料科技部萬鋼部長獲國際氫能學會“威廉·格羅夫爵士”獎

       2013年全球鋰電池供貨量將達近39.9億塊鋰電池在130℃以上的高溫下有爆炸的危險。但是，Frost&Sullivan預測，該問題在今后2～3年內將得到解決，可以耐高溫的鋰電池將面世。鋰電池大戰中國跨越戰略再受考驗到目前為止，國內還沒有出現電池企業和汽車企業聯合研發的局面。“十一五”863計劃“節能與新能源汽車”重大項目下，參與鋰電池研發的企業和科研機構包括：北京有色金屬研究總院、蘇州星恒電源有限公司、天津力神電池股份有限公司和中信國安盟固利新能源科技有限公司。

       【國三標準考驗下的商用車市場】

       法士特上半年重型變速器產銷量再創新高今年上半年，法士特集團公司累計實現銷售收入（不含稅）44.03億元，同比增長34%；累計生產銷售重型變速器331166臺，同比增長36%；出口創匯超過200萬美元。

       濰柴動力藍擎國Ⅲ發動機第20000臺上市同時濰柴動力召開國V發動機發布會。

       走出具有中國特色的柴油機電噴技術之路——擁有自主知識產權的電控組合泵產品將成國三動力主流關鍵零部件

       國內首件自主研制生產的中速柴油機6PC2-6曲軸近在武漢重工鑄鍛有限責任公司研制成功，并裝車發往陜西柴油機重工有限公司。

       躍進帥虎聯手大柴率先推出環保節油新品

       我國重卡單級橋的發展趨勢

       為資產置換鋪路一汽四環租賃下屬專用車分公司固定資產通過將專用車分公司的固定資產以零對價方式租賃給一汽解放經營的策略，可以有效發揮一汽解放在專用車資源和經營管理上的優勢，對公司與一汽集團資產置換的平穩進行起到保障作用。同時，一汽四環整車置入一汽解放，也是一汽集團正在嘗試整車和零部件資產整理的信號，終目的將是為未來可能的整體上市鋪路。

       【意大利市場數據】

       意大利07年汽車零配件業銷售收入超過400億歐元目前意大利汽車零配件業涉及企業超過2,000家，就業人數約18萬人，每年用于研發費用的投資占銷售收入的3.2%，72%以上的企業面向國際市場。