不久前和朋友去看車，順便問了一下在旁邊賣汽車信息娛樂系統設備(定制后裝)的導購小姐車載導航系統設備銷售情況怎樣，得到的答案是：車載DVD播放機+GPS導航盒的組合形式應用得比較普遍。我看了一下那個厚重的導航盒，不由再次感慨，想要解決GPS導航系統的EMI問題并非易事，特別在汽車這種更加“惡劣”的使用環境中。采用較大尺寸天線、射頻屏蔽罩等抗干擾手段無疑極有利于提高導航系統的EMC性能，但也會相應增大設備的體積。
       由此不禁想起這段時間很多人提到的，在GPS手機的“威逼”下，個人導航設備(PND)遲早要從便攜隨身用轉而進入車裝(單定或雙定，如圖1所示的一些例子)，成為一種汽車配件。進入車裝(特別是前裝和定制后裝)市場可大幅提高個人導航產品的利潤率，因為相比零售(如IT賣場)，前者賣給消費者的價格要高得多。不過，我認為PND想進車裝并非易事，還需要很長一段時間。這主要基于以下幾個方面的原因：
       1．新技術應用在車載電子中一般要落后2-3年，而對于中國市場則會更慢，因為這里的汽車制造業仍以裝配為主。屏幕、導航一體的PND要想固定在汽車這種高震動和多噪聲源的環境內可靠地應用，必須克服相比以往更大的設計挑戰。
       先不論汽車應用對一般電路設計的高標準和嚴要求，單就GPS信號接收性能來說，普通隨身用PND在GPS信號不好時可隨手調整天線瞄準的方向，設計也可采用靈敏度高的單向天線，而對于無法靈活改變接收方向的固定應用，天線的選擇和設計恐怕要很費一番工夫了，不是那么容易解決的，特別是對于經驗不足的本土PND開發商來說恐怕還需逾越許多技術障礙。
       2．在信息娛樂方面，如MP3、PMP始終很難在車裝市場取代CD/DVD一樣，現在主流PND產品中的流媒體播放(即MP3/PMP)功能也不會成為使汽車制造商和車主廣泛接受這種產品的理由。也許中車和部分有車族會率先配置起來車載PND，但所需的時間周期之長以及有限的銷售數量是可想而知的。
       3．如今便攜式的PND設備價格下降很快，功能也日益花哨，除了歐洲市場，在很多地區可謂方興未艾，市場增長潛力還很大，如美國和中國，就算是增長趨于平穩的歐洲，需求基數始終也很大，加上業界在致力于為手機、PDA等添加越來越好用的GPS功能，都將吸引有導航需求的有車族或購車族的眼球。因此，成為汽車標配之前，便攜式PND預計仍將唱主角，而PND想成為像音響一樣的汽車標配，考慮到上述所有因素，我敢說這可不是2-3年可以實現的。
       所以，隨身/便攜在未來兩三年內仍是PND的主要應用方式，而所謂的實現了車載，恐怕就像不久前我看到一個設計公司展示其客戶剛上市的PND產品宣傳片里描述地一樣，只是在汽車空調出風口上提供一個安放PND的位置，真正要用時還得拿下來。