此前業(yè)內(nèi)一直傳聞的全新一代馬自達2在上海車展上終于確定將會投產(chǎn)長安福特馬自達南京工廠。長安福特馬自達總裁沈英銓表示，全新一代的馬自達2在南京工廠投產(chǎn)后，將繼續(xù)豐富現(xiàn)有的長安福特馬自達生產(chǎn)線。他同時透露，第三代蒙迪歐也有望于今年年末出現(xiàn)在長安福特馬自達的生產(chǎn)線上，而明年長安福特馬自達南京工廠還將國產(chǎn)一款緊湊級車型。
       馬2成為發(fā)令槍
       馬自達2的投產(chǎn)意味著馬自達在中國的產(chǎn)品投放開始進入高潮。此前，在脫離了和海馬的合作之后，馬自達事實上在國內(nèi)只投產(chǎn)了三款車型———馬自達6、馬自達6旅行版和馬自達3.而馬2將會是以生產(chǎn)馬自達為主的長安福特馬自達南京工廠的款車型。
       根據(jù)馬自達原廠的表述，新一代的馬自達2，不僅僅只是一款取代現(xiàn)有產(chǎn)品的新車，而是Zoom-Zoom品牌精神的更進一步延伸，馬2加強了已有動感腰線的雕塑感，線條更具張力。
       新一代馬自達2剛在年初的日內(nèi)瓦車展上進行了。
       上市之初將配備三臺全新研發(fā)的汽油發(fā)動機，分別是兩款1.3升四缸發(fā)動機，和一款1.5升四缸發(fā)動機。但在中國市場上市的版本將有怎樣的動力匹配，現(xiàn)在還不確定。
       新一代馬自達2將于今年夏季在歐洲上市，緊接著是日本市場，美國市場則要等到2008年。而中國市場的上市時間表基本和美國市場相同，記者了解到，長安福特馬自達南京工廠的正式投產(chǎn)將會在今年年底，屆時馬自達2才能實現(xiàn)在中國市場的真正落地。
       和歐洲同步
       在馬自達2投產(chǎn)確定之后，同在長安福特馬自達南京工廠生產(chǎn)的福特品牌車型也希望通過實現(xiàn)全球同步投放來體現(xiàn)福特集團品牌的綜合競爭優(yōu)勢。
       沈英銓告訴記者，在馬自達2之前，第三代蒙迪歐將實現(xiàn)在國內(nèi)的投放，具體時間將會是今年年底。而他同時表示，第三代蒙迪歐國產(chǎn)的同時，目前在產(chǎn)的上一代蒙迪歐將會停止生產(chǎn)，這也就意味著，長安福特早投放中國的兩款產(chǎn)品都將實現(xiàn)全面升級。
       全新一代蒙迪歐是在國內(nèi)亮相。該款車仍將主打V6旗艦，針對老款做出了四大改進。但隨著S-MAX的投產(chǎn)，有消息稱，新一代蒙迪歐將使用目前S-MAX在國內(nèi)使用的2.3升排量發(fā)動機，而在歐洲，全新一代蒙迪歐的動力配置包括5款發(fā)動機，其中2臺全新的直4汽油發(fā)動機，以及2臺新的柴油發(fā)動機，和原有的2.5升V6發(fā)動機。
       此外，記者還獲得確切消息，長安福特馬自達將會在明年實現(xiàn)一款緊湊級小車的國產(chǎn)，而該款車將取代曾經(jīng)國產(chǎn)的老款嘉年華，實現(xiàn)長安福特馬自達在經(jīng)濟型車領域內(nèi)的占有率。從目前福特歐洲風格的產(chǎn)品定位來看，新嘉年華也將是和歐洲市場實現(xiàn)同步的車型。
       第五代嘉年華同樣采用了福特集團的設計理念——KineticDesign(動感設計)。而大部分關鍵零部件和底盤結構上與馬自達2相同，在馬自達2落戶南京確定的情況下，同平臺的新嘉年華投產(chǎn)的可能性進一步增大。