就價格的相對而言，中車是車市價格的定海神針，因為中車相對于中低檔車來說，它既兼顧了較高的品牌形象，同時有些低配車型又下探到中低檔車的陣營；而相對與車來說，它有著較大的市場分額，并且其高配車型和車的低配車型價格區間又有接近區域，所以，中車價格變動的影響是巨大的。
       新車頻出競爭激烈
       回顧已經過去的2006年以及展望2007年，我們會發現，如同整個轎車市場一樣，中轎車市場上是新品占盡風頭。
       根據行業統計結果分析，在中轎車市場69萬輛的總容量當中，有32萬輛的銷量為新品所占據。新品只是少數品種，但卻占有總銷量的46%。廣州本田芳村店總經理陳映霞告訴記者，目前的廣州中轎車市場是日系三個品牌勢頭強勁。本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞占據了大約40%的份額。從現在的走勢來看，豐田凱美瑞應該是“火”的，到目前是供不應求。凱美瑞上市之前，雅閣和天籟是廣州中轎車市場的主導，銷售業績一枝獨秀。然而當凱美瑞上市之后，格局就發生了很大的改變，對其他品牌造成很大的沖擊。
       廣州成遠汽車銷售服務有限公司總經理曹宏表示，目前，雖然中轎車市場的競爭日趨激烈，但尚未達到白熱化的程度。對于大多數廠家來講，當務之急就是要通過提高品牌影響力、調整產品性價比、加快產品技術更新換代來守住20萬—30萬的市場區間，搶占市場份額。
       價格下滑2.0排量叫好
       由于新品紛紛上市，尤其是受到凱美瑞的打壓，去年以來，中轎車的價格整體上下滑明顯，幅度較大，但價格下調并不會導致銷量下滑。比如，雅閣自年初至今，終端銷售價格已經優惠不少。從去年以來，君威居然減價5.9萬元之多，還是擋不住這個細分市場上頑固的求鮮風氣。銳志的健旺勢頭只持續了半年時間，現在價格也下降了1.8萬元之多。
       廣州成遠總經理曹宏表示，從全國的中轎車市場來看，一類市場的銷售增長幅度會逐漸放緩，而以中小城市為代表的二類市場則會保持強勁的增長，總的來看預計今年中車市會有15%左右的增幅。
       還有統計顯示，去年以來，在中轎車市場上，2.0升的排量突然吃香起來。比如說，雅閣以前占據絕大多數銷量的主力車型是2.4升版，但去年到現在，2.0升版銷量明顯上升，在雅閣總銷量中約占四成之多。其實，2005年，2.0升中轎車的總銷量就有所上漲，占據了中轎車總銷量的35%，2006年這個比例上升了5個百分點，達到了40%。業內有關人士預計，這個比例還有提升的可能。
       下半年競爭將日趨白熱化
       南菱汽車集團副總裁向寒松分析認為，廣州的中轎車市場在全國是比較另類的。廣州中汽車銷售量將近占了汽車總銷售量的1/3，而在全國中轎車銷售量只占汽車總銷售量的1/10。而在廣州的中汽車銷售中，日系車又占了將近2/3。
       從中短期來看，凱美瑞將會一馬當先，前段時間每月上千輛凱美瑞上牌的情況就是很好的證明，而剩下的市場將會由其他品牌較為平均瓜分。或許這種情況會在明年新一代雅閣推出后有所改變。
       從市場競爭的情況來看，與去年相比，2007年廣州的中汽車格局不會有太大的變化。服務、配置相差無幾的情況下，競爭的熱點將有可能轉移到價格上來。廣州本田芳村店總經理陳映霞認為，今年下半年，中轎車市場將進入競爭白熱化階段。凱美瑞的價格預計會在五六月份實現平走，而邁騰、領馭、榮威的進入，將會進一步加劇中市場的競爭。
       東風日產金冠專營店市場部經理田生紅表示，因為在各個品牌的產品質量、服務質量相差無幾的情況下，消費者能切實感受到的還是實實在在的價格優惠，因此2007年將會是中轎車市場的價格年，混戰的局面將會持續。