在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%至80%。因此，只有零部件工業(yè)的發(fā)展，才有整車成本的降低、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅芙Y(jié)構(gòu)不合理等因素的制約，這一潛力尚未得到充分發(fā)揮。

       統(tǒng)計資料顯示，2005年，中國汽車總產(chǎn)量超過550萬輛，汽車零部件制造業(yè)銷售收入超過5000億元，同比增長18.67%。其中汽車零部件出口額高達152.35億美元，同比增長75.11%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2007年前，世界汽車巨頭在低成本國家的零部件采購額將達到500億美元，其中70%將來自中國。中國汽車零部件的生產(chǎn)和出口面臨著巨大商機。

       盡管潛力巨大，但業(yè)內(nèi)人士指出，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)尚存在諸多問題，其中規(guī)模小、技術(shù)落后、缺乏自主研發(fā)和創(chuàng)新是首要問題。

       面對采購日趨全球化的汽車零部件市場，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國應(yīng)出臺相關(guān)政策，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進國際標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加強品牌服務(wù)，以順應(yīng)汽車零部件全球采購的國際潮流。(張穎)