汽車座椅的頭枕不僅需要舒適，更要能對人的頭部和頸部起到保護作用。但美聯社5日報道說，在美國公路安全保險協會對75款汽車的撞擊測驗中，竟然只有22款汽車對駕駛員頭頸部的保護措施是合格的。在頭枕不那么好的汽車中，還有不少車。
      
       測試：不少車上“黑榜”
      
       在實驗中，研究人員讓被測車輛處于靜止狀態，模擬另一輛車以32公里的時速從后方撞向這輛車，然后對受測車輛頭枕的保護作用進行檢測。如果頭枕在汽車受到撞擊時能夠很快將車內假人的頭部托住，并且對假人的頸部產生的推力較低，那么這個頭枕將被認為相對安全。
      
       根據測試結果，在75種被測試的汽車中，約70％的汽車頭枕對頭頸保護不夠。尤其值得注意的是，一些車型在頭枕安全性測試中也表現得很不好。其中包括本田車系的Acura，別克君越、別克Lucerne，凱迪拉克CTS、STS和DTS汽車，雪佛蘭樂騁，本田雅閣和飛度，現代Accent，起亞千里馬，豐田亞洲龍和花冠汽車等。連美洲豹X－Type和寶馬5系的某些車型，也被“點名”。
      
       根據這項實驗，在頭頸保護方面表現的汽車包括奧迪A4、A6和S4等車型；沃爾沃 S40、S60、S80汽車；福特500和福特“水星”汽車；大眾新甲殼蟲的某些車型；美洲豹S－Type汽車；現代索納塔汽車；奔馳E－Class；本田思域等。
      
       頭枕高度
      
       頭枕應該安裝在至少與耳朵上沿平行的地方或者乘員頭下約9厘米的地方。后腦與頭枕之間的間距越小越好，不要超過10厘米。由于乘員身高各異，因此頭枕的調節范圍也不同。
      
       提醒：保護才是頭枕重要功能
      
       根據美國公路安全保險協會的統計，去年因在車內頸部受傷而導致理賠的事件多達200萬起，金額高達85億美元。專家提醒:“人們在選購汽車時，往往只考慮頭枕的舒適性，但安全保護和支撐才是頭枕更加重要的功能。”這名專家指出，汽車追尾是經常發生的事故，汽車在被追尾受到振蕩時，人的頭往往會猛烈后仰，在這樣的情況下，頭枕對頭頸的保護非常重要。專家建議說，頭枕的高度少要達到乘車人的耳朵，靠近后腦勺，這樣在汽車受到來自后面的沖擊時才能給頭頸提供良好的保護。
      
       反應：豐田通用表態
      
       豐田公司的一名發言人表示，這項撞擊實驗沒有考慮到汽車在實際行駛中的情況，沒有考慮到諸如車體結構、減少沖擊的變形吸能區的設置、安全氣囊等因素。通用汽車公司則表示，他們在生產汽車的時候“要適合多種多樣消費者的需要”，因此不會將注意力完全集中在車內的一個小部件上，“在通用的所有汽車中，頭枕只是完整的安全保護系統中的一個部分”。
      
       鏈接：駕車用免提不會更安全
      
       英國交通研究實驗室一份調查報告顯示，駕駛時使用免提裝置通話，反應時間較慢，更易忽略路面的潛在危險。美國和澳洲也發現，免提裝置絕不比拿著手機安全。美國猶他大學一個研究指出，駕駛時講電話，情況與醉酒駕駛一樣嚴重。