上汽版“羅孚”正式進入中國市場，與此同時，搶先布局全國一線經銷商網絡。昨天，上汽宣布，基于“羅孚”平臺的榮威750正式全面上市銷售，北京、上海、廣州、深圳、成都等全國各地的車主陸續開始提車，“羅孚”停售多年后終于重新進入汽車市場。

       廠商盡量避免加價銷售

       榮威750是上汽自主品牌發展的款轎車車型，也是“羅孚”重生后的次亮相，因此備受市場關注。一位剛剛預訂了榮威750的消費者向記者透露，由于一直喜歡英國車，特別是經典的羅孚轎車，因此特別關注榮威，這次就是沖著這個的淵源買車的。據上海汽車有關人士透露，榮威750目前已經在全國接到4062份訂單，以男性消費者為主。消費者長的提車等待時間排到今年7月份。在所有的訂單中，售價24.38萬的榮威7502.5L貴雅版受市場歡迎，其預訂量超過50%，遠遠超過23萬多元的典雅版和27萬多元的豪雅版。

       新車上市前期往往遭遇產能不足，從而導致加價銷售，上汽正試圖避免加價的出現。上海汽車有關負責人向記者表示，至目前，廠商已經制止了多家經銷商的加價行為。上海一家大型經銷商曾計劃在一款車型上加價5000元銷售，作為加急費，上汽了解后要求經銷商退回多收的費用。上汽將盡力避免經銷商加價行為在榮威750上市初期出現。

       上汽南汽同屬“羅孚”血統

       榮威750全面進入經銷商網絡的同時，南汽名爵也開始了上市倒計時，但在經銷商網絡布局方面，南汽明顯慢了一步。昨天，滬上經銷商向記者透露，上汽和南汽幾乎同時推出新車，而且都是英國羅孚血統的轎車，這使他們頗為為難。為避免尷尬和矛盾，他們現在心照不宣的做法是，在上汽和南汽之間作個選擇，要么成為上汽的合作伙伴，要么銷售南汽名爵。永達汽車的有關負責人昨天向記者表示，永達現在是上汽的首批經銷商，公司還沒有計劃和南汽名爵合作，因為這是一個比較敏感的話題。公司希望先把本地的品牌做好，再考慮進一步的發展。

       借助于上海大眾、上海通用汽車的資源，上汽榮威的經銷商發展計劃正在全國經銷商行業中高歌猛進。上海汽車一負責人向記者透露，上汽今年計劃發展170家榮威經銷商，主要來自于上海大眾和上海通用的一線經銷商。在合作中，上汽并沒有要求經銷商簽訂排他性協議，但是從目前的情況來看，上汽的經銷商伙伴中，幾乎沒有南汽名爵的經銷商伙伴。

       來源：新聞晨報