大集團逐漸擴大品牌數(shù)量，小經(jīng)銷商則要么退出市場，要么尋求掛靠

       《汽車品牌銷售管理辦法》(下稱《辦法》)已于今年1月1日正式執(zhí)行，至今已有兩個多月的時間了，對于這項對經(jīng)銷商影響深遠的新政策，上海車商是如何應(yīng)對的？近日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分汽車經(jīng)銷商已選擇好了出路，以未授權(quán)經(jīng)銷商居多的汽車大賣場或轉(zhuǎn)型二手車交易市場，或爭取更多品牌授權(quán)。同時，上海市大大小的汽車經(jīng)銷商開始進行全面整合，此前大的汽車銷售集團逐漸擴大自已的品牌數(shù)量，而小的經(jīng)銷商要么退出市場，要么尋求掛靠。

       生存狀態(tài)一：小車商逐漸成4S店銷售中介

       上海百聯(lián)汽車副總經(jīng)理曾偉曉昨日告訴記者，原來其旗下未獲授權(quán)的經(jīng)銷商將不能開票賣車，他們或退出市場，或成為4S的銷售中介，4S店將成為該集團銷售的主渠道，而像百聯(lián)這?鈉??笠擔?慘殉晌?泄??迪?凼諧〉鬧髁鰨?泄??迪?壅嬲??肓似放剖諶ㄏ?凼貝??/p>

       2005年4月1日，國家商務(wù)部正式頒布《辦法》。根據(jù)要求，原有的汽車經(jīng)銷商需要按照新規(guī)規(guī)定的程序和條件申請轉(zhuǎn)為汽車供應(yīng)商授權(quán)的品牌經(jīng)銷商，這就意味著未獲汽車廠家確認授權(quán)的經(jīng)銷商將無法繼續(xù)售車，其執(zhí)行的期限延至今年12月31日。今后所有的汽車經(jīng)銷商經(jīng)營范圍將核定為“品牌汽車銷售”。

       生存狀態(tài)二：打造穩(wěn)健型小規(guī)模汽車集團

       作為奇瑞在上海地區(qū)的經(jīng)銷商，上海聯(lián)海滬西汽車銷售有限公司(奇瑞聯(lián)海特許銷售服務(wù)商)的銷量占據(jù)了奇瑞上海市場總銷量的七成左右，而且其已初步建成國內(nèi)首家雙4S店。該公司總經(jīng)理沙關(guān)榮昨日在接受本報記者采訪時表示，《辦法》的核心是授權(quán)銷售，經(jīng)營者只要得到汽車供應(yīng)商的品牌銷售授權(quán)，并符合有關(guān)規(guī)定并取得工商部門的營業(yè)執(zhí)照，就可經(jīng)營該品牌汽車，但企業(yè)本身的資金實力是關(guān)鍵。

       就奇瑞聯(lián)海而言，目前除奇瑞外，還是昌河鈴木、中順汽車的品牌代理商。對此，沙關(guān)榮表示，奇瑞仍是其目前銷售業(yè)務(wù)的主要來源，下一步，該公司將在進一步做大做強奇瑞的基礎(chǔ)上，將昌河鈴木、中順一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打、逐個做強。這與之前同時代理多個品牌的汽車大賣場有著本質(zhì)區(qū)別。

       那么，與目前永達、東昌相比，該模式有何不同？沙關(guān)榮對此解釋稱，《辦法》的出臺影響的是那些尚未取得廠商授權(quán)的中小汽車經(jīng)銷商，他們要么退出市場，要么找一些大的經(jīng)銷商掛靠。退出的實例已經(jīng)在上演了。大的經(jīng)銷商是否趁機擴大規(guī)模，發(fā)展連鎖模式，目前仍是一個需要探討的問題。

       來源：每日經(jīng)濟新聞