來源：中財網(wǎng)

       2006年度，中國汽車技術研究中心共公布了兩批C-NCAP車型碰撞試驗結果。皇冠、速騰、標致307、雨燕、思迪、TIIDA、帕薩特領馭、別克君越、奇瑞A5、F3、雅紳特、美日共12款車進行了碰撞試驗。北京現(xiàn)代汽車有限公司BH7140MW（雅紳特）在12款車型的碰撞排名中位列11。 

       從中國汽車技術研究中心公布的C-NCAP碰撞試驗結果來看，雅紳特名列11名，星級為3星。正面重疊剛性壁障碰撞試驗得分為11.06，正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分為11.72，可變形移動壁障側面碰撞試驗得分為10.08，加分項為0，總分為32.9。與位居榜首的皇冠47.7分相差14.8分，更是被我國的自主品牌奇瑞A5近5分。 

       這一結果，給人的直觀感覺是，韓國車的安全性并不好。但是，整個實驗只有這一款韓國品牌車，雅紳特的碰撞成績也許具有偶然性，僅僅一款車也許無法看出韓國品牌車的全貌。那么，就讓我們再看看世界其他地方的碰撞實驗中，韓國品牌車的表現(xiàn)吧。 

       在歐洲NCAP2006年的一次碰撞測試中，源于韓國的三款車在被測試的六款車中成績表現(xiàn)也不理想。其中源于大宇的Aveo成績差，僅得到兩星（不合格）。起亞Cerato的終成績也僅為三星。歐洲NCAP在測試報告中指出，KiaCerato在側面碰撞測試中對前排乘員胸部的保護極差，對胸部存在有傷害的嚴重危險。 

       2006年底，歐洲新車評估研究組（NCAP）的撞擊測試結果發(fā)布。 

       在測試中，豐田的Auris和斯柯達Roomster在成人保護項目測試中都獲得了五顆星的滿分，起亞Magentis和現(xiàn)代SantaFe獲得四顆星。 

       此外，豐田的Auris在兒童保護項目測試中獲得了四顆星，對行人的保護測試中獲得三顆星。Roomster在兒童保護項目測試中同樣獲得四顆星，但對行人的保護只有兩顆星。Magentis兒童保護三顆星，行人保護一顆星，SantaFe兒童保護四顆星，行人保護無星。 

       歐洲新車評估研究組主管ClaesTingvall在提及對行人的保護事宜時嚴厲的指出："來自于韓國的兩家汽車廠商在這方面的表現(xiàn)結果令人驚訝，長期以來我們都在強調(diào)汽車保護不僅是車內(nèi)的司機，還要顧及到行人的安全，但是只有很少一些廠商開始注意這個問題，并切實的在努力實現(xiàn)。豐田Auris取得三顆星，有所進步。而SantaFe居然在這方面無星，這說明現(xiàn)代汽車公司沒有重視這個問題，絲毫沒有考慮到行人的安全防護措施。這就很明顯的代表了現(xiàn)在很多駕車一族的錯誤觀點--只考慮挑選可以很好保護自己的車，而沒有關注該車是否對行人也有足夠的安全防護措施。