長久以來，汽車零部件一直在追求高性能化、小型化、低成本化，硬件方面已經(jīng)成熟的部件也不在少數(shù)。與競爭對手的部件相比，如果性能相似的話，就會卷入價格競爭。而在價格競爭中，產(chǎn)量大的廠商會占有優(yōu)勢。廠商急需可以限度將其硬件特色發(fā)揮出來的軟件技術(shù)人員。

       可以將部件分為兩類：不同廠商各有特色的部件以及已經(jīng)成熟、技術(shù)水平類似的部件。目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，即便是那些目前訂單不錯的部件廠商，如果在硬件方面沒有太大優(yōu)勢就很難描繪出完整的未來前景。作為成熟部件領域的廠商，應該注意的技術(shù)是：將自己的部件與其他公司的部件配合起來，以增加新的附加功能。目前汽車在行使、拐彎、制動的基本性能方面的融合才剛剛開始。為了提高汽車安全和環(huán)保性能，需要對車輛進行更高水平的協(xié)調(diào)控制。

       軟件工程師可以說是部件廠商的“制片人”。在性能方面即便是通用零部件，通過與其他部件的連動、統(tǒng)一控制體現(xiàn)出附加值的話，就可以確保優(yōu)勢。從希望加快電子化的汽車廠商的角度而言，與擅長軟件設計的部件廠商的合作更容易推進。

       在汽車電子控制化快速發(fā)展的狀況下，決定零部件廠商命運的是“軟件實力”這句話并不夸張。

       來源：汽車電子設計