五年后深圳整個汽車電子產業銷售額有望成倍增長 

    在市民中心召開的2006年深圳汽車電子及零配件產業發展論壇上獲得的信息：2005年，深圳汽車電子產業銷售額達到160億元，而5年后，這個數字將在汽車電子產業集聚基地的推動下成倍增長。深圳市機動車零配件專委會朱建華會長在論壇上透露，市貿工局與市機動車零配件專委會簽訂了汽車電子產業集聚基地公共服務平臺建設責任書，將建設總建筑面積1.2平方公里，集研發、設計、生產、檢驗、銷售于一體的汽車電子產業集聚基地，該基地的目標是到2010年實現行業總產值300億~400億元。 

    在論壇上，與會專家普遍認為，深圳發展汽車電子產業具有政策資源、產業資源、市場資源等諸多優勢。朱建華介紹，已經簽約的汽車電子產業集聚基地是深圳個以汽車電子為主打產品的產業集聚基地?；氐玫搅苏疄榉龀之a業發展的優惠政策，將組建公共服務平臺和公共技術平臺以實現資源共享，讓企業在產業集聚基地里面形成合力著重突破汽車電子核心技術研發。 

    據悉，目前，深圳市汽車電子產業已經初步形成了以航盛電子、賽格導航等為代表的汽車電子企業群，已有100多家企業從事汽車電子產品的生產與銷售，產品產業鏈日趨完善。從產品結構看，深圳企業的產品主攻汽車音響、汽車防盜等車載娛樂設備、安全設備以及GPS等汽車通信設備等，尤其在車載信息系統等方面，深企的產品已經先行占據全國市場份額的50％以上，成為該細分產品在國內的龍頭集聚地。 

    先做“專”后做“大”，先贏得專業細分市場，再擴展產業鏈，深圳汽車電子產業正沿著這樣的發展路徑前行。記者了解到，在做“強”了汽車信息系統以后，一部分壯大了的深圳汽車電子企業已經開始向汽車配件中更接近核心技術的部分（如發動機電噴系統、底盤控制系統等）進軍。 

    航盛汽車電子股份有限公司專家高成認為，依托深圳巨大的汽車銷售市場，深圳汽車電子產業可以為國產自主品牌（如深圳本地的比亞迪）以及珠三角周邊的合資汽車品牌（如廣州本田、廣州豐田等）提供位于產業鏈下游的配套，進而輻射全國市場。 

    國際汽車工程師學會克達晨會長在論壇上指出，汽車應用智能化是未來汽車功能的大趨勢，汽車電子技術因此也將和IT更加密不可分。對此，高成認為，深圳的傳統優勢行業IT業、加工制造業里面的一些龍頭企業也可以攜優勢技術向汽車電子行業進軍，促進行業的跨越式發展。他表示，這一構想有望通過兼并、重組的方式實現，使汽車電子行業出現核心龍頭企業，進而帶動深圳的IT業和汽車配件制造業的行業間合作。

來源：深圳商報