20世紀初模擬無線電開始進入轎車之中，標志著車內娛樂開始了一個新時代。由于標準比較穩定，而且可供選擇的AM和FM廣播有限，汽車廠商能夠推出這種廣受歡迎的免費播放技術，幾乎沒有什么限制。因此，模擬無線電非常流行，現在幾乎成為每輛汽車的必備功能。

　　相比之下，數字無線電市場已發展成包括衛星和地面格式的復雜組合，采用了互補性、有時是競爭性的技術，各種技術都在爭奪消費及汽車領域中的市場份額。出于多種技術與經濟原因，不會有一種單一的解決方案能夠適應所有市場。因此，汽車廠商正在研究各種數字無線電技術標準之間的重疊地帶，然后再向全球推出這種技術。

　　雖然已經上市六年了，但各種數字無線電標準的未來仍然令人非常困惑。但iSuppli公司認為，即將出現的市場變化，包括美國的兩大衛星廣播公司可能合并，以及歐洲對DAB+ (Plus)采取更為有利的態度，將使汽車廠商更有信心在其開發路線圖中支持數字無線電。

　　德國寶馬汽車決定從9月開始在其全部美國汽車中推出高清無線電，將其作為標準配置，這讓iSuppli公司深受鼓舞。iSuppli公司的客戶——包括半導體供應商和一線汽車設備生產商，意識到在轎車廠商開始提供數字無線電技術并將其作為汽車音響本體的標準配置以前，選配數字無線電的額外成本將繼續妨礙其得到廣泛接受。

　　美國衛星無線電：合并之后

　　衛星無線電提供商Sirius和XM一直保持著對其供價值鏈的全面控制，從硬件直到內容。這使得他們能夠開發整個生態系統，并自主推進自有的廣播與接收器標準。

　　相比之下，多數其它數字廣播標準都要求第三方的大力支持，因此多數其它數字無線電格式只得到零星接受。

　　今年3月，美國司法部的裁定支持Sirius與XM合并。這對于汽車產業中的戰略規劃者，以及一線供應商和配件市場供應商來說是好消息。他們在過去18個月一直“按兵不動”，就是在等待這宗合并案的結果。

　　對于這兩家衛星無線電提供商來說，2007年都充滿不確定性，這一年的事情包括：

　　OEM與配件市場單位出貨量比2006年增長6.3%。

　　XM的配件/零售部門表現糟糕，出貨量比2006年減少25%。

　　Sirius在OEM領域比2006年增長27%。

　　2008年增長速度將會加快，預計OEM與配件市場出貨量將比2007年增長9.4%。

　　人們仍然認為移動電視處于非常初期的布署階段，波移動電視服務通過現有蜂窩寬帶基礎設施發送。但是，將來多數移動電視服務可能受DVB-H、DVB-T、DVB-SH、T-DMB和ISDB-T等國際廣播標準的制約。

　　這種向“廣播”方向發展的趨勢(脫離單播/cellcast)，受到了移動網絡提供商之間爭論的進一步推動。這些提供商在爭論，如何能夠從電視這種多數消費者免費接收的服務中創造出一種收費業務模式。

　　只有三個國家在發展手機電視服務方面取得了實質進展：意大利，日本和韓國。多數其它地區不是陷于格式之爭，就是廣播基礎設施投資方式仍然不明。