工作原理:
電路如圖所示?CS1是總電源開關,CS2是停車開關(停車時閉合,開車時斷開),CDI是摩托車電子點火器,E是車載12V蓄電池,其余部分是密碼鎖電路?S1~S4是一只四模擬開關?當打開車鎖后,CS1接通,CS2斷開,此時S1~S4因控制端均為低電平而均處于斷開狀態,故可控硅SCR截止,繼電器不工作,其常閉觸點J1將CS2短接,發動機不能啟動?若要開鎖,則需先開一下a點所接的燈的開關,S1因控制端得到高電平而接通并經VD2?R2反饋自鎖?接著開一下b點所接的燈的開關,S2接通并由VD4反饋自鎖?再將c點所接的燈的開關開一下,S3接通,電源經S1~S3將SCR觸發導通,J吸合,J1斷開,使CDI進入準備工作狀態,車子可以啟動,同時J2斷開密碼鎖電路電源?由于SCR一經觸發便無需觸發電壓而能維持導通,所以此后J一直保持吸合,車子正常運行?
圖中除a?b?c三個真密碼輸入端外,尚設有d?e?f三個偽碼輸入端?在開鎖過程中,若誤開了d?e?f中任一端所接之燈的開關,則S4接通,將S1控制端接地,S1斷開,此時若S2已接通,則S2也斷開?同時電容C被充電,由于CMOS模擬開關控制端輸入阻抗很高,所以C無放電回路,其上電壓使S4控制端保持高電平,S4保持接通,S1保持斷開,此后再試解鎖便無效?C和電阻R5還組成一個限時電路,CS1一經接通,電源便經R5對C充電,若在限定時間內未能開鎖,則C上電壓升高到使S4接通?S1斷開,這時電路進入閉鎖狀態,拒絕再試解鎖?
元件選用與制作:
J用小型12V繼電器,其余元件見圖示?制作時,將電路板裝入絕緣盒內,有關燈開關冷端引出線和各密碼輸入端間用微型插頭?插座連接,便于隨時更改密碼?整個裝置可隱藏于車座下或大燈殼內?裝畢,只要調整R5阻值,使限時時間合適,自己能方便地開鎖即可?
