主持人 劉超

　　特邀嘉賓

　　凌訊科技有限公司市場總監王勁毅

　　上海高清數字科技產業有限公司總裁助理王堯

　　上海復旦微納電子有限公司首席執行官劉箭

　　杭州國芯科技有限公司副總張明

　　深圳力合微電子有限公司總經理劉鯤

　　車載電視進展與市場前景

　　.車載電視每年將會給相關芯片廠家帶來約4億～5億美元的商機。

　　.未來的車載電視會拓展到火車、汽車甚至飛機等應用上。

　　.利用車載電視這一平臺為廣大車輛提供各種增值業務有著廣闊的發展前景。

　　王 堯車載移動電視是地面數字電視的新媒體應用之一。根據我們的測算，全國車載電視終端的市場保有量在1000萬～2000萬臺，這其中包括公交車、出租車、私家車等車載電視。對于一級城市來說，每個城市公交車的保有量約為1萬臺左右，私家車、出租車的保有量約在10萬臺～30萬臺左右。但就目前來說，我國車載電視只有50萬臺左右，因此市場空間還是非常大的。不過，我們也看到，目前車載電視的市場還沒起來，何時能達到1000萬～2000萬的保有量，取決于商業模式及產業鏈條的進一步完善。

　　上海高清作為地面數字電視領域的專業企業，也在車載電視領域積累了豐富的經驗。我們圍繞車載電視的主要工作有兩點。是我們致力于建設車載電視系統覆蓋平臺。早在2004年，我們就建成了世界上個基于單載波的車載電視單頻網，到目前為止，該單頻網還是世界上的。第二是我們致力于研發和設計車載電視芯片。目前，我們已經連續開發了五代解調芯片，這其中既有國標單模式，又有國標全模式。

　　我們的車載電視芯片，不光可用于家庭高清晰度數字電視節目固定收視，更可以應用到私家車、出租車，甚至在高速運轉的火車、磁懸浮列車以及飛機上。2005 年，我們就在時速430公里的磁懸浮列車上進行過高速移動接收的演示實驗。我想未來的車載電視，也會更遠地拓展到高速鐵路的火車、高速公路的汽車、無人飛機等應用上。

　　劉 箭目前我國汽車保有量5000多萬輛，其中私家車約3000萬輛，每年私家車增速約20%，目前增速還在加快，汽車市場有望在未來數年內成為全球的市場。由于我國經濟高速成長，越來越多的家庭擁有汽車，汽車帶來的便利性也使人們的活動距離變得越來越遠，停留在車上的時間也越來越長，車載電視作為提高人們現代化生活質量的一種手段，也就成為有車家庭的一種必然需求。

　　我們認為，無論在前裝市場(新車配置)或是后裝市場(舊車加裝)，車載電視都有很大的需求。保守估計，這個市場每年將會給相關芯片廠家帶來約4億～5億美元的商機。

　　復旦微納推出的中視系列國標解調芯片，充分考慮了汽車高速運動中穩定接收地面數字電視信號的要求，同時還設計了很強的抗環境干擾能力，非常適合移動車載電視的應用。目前我們與合作伙伴已經開發出別克和福特汽車的車載電視樣機，同時還在積極開發一汽、現代等汽車的系列機種，期望能快速進入市場，迎接奧運會的到來。

　　劉 鯤車載電視是地面數字電視一類重要的終端，也是地面數字電視獨特的地方。有線數字電視無法支持移動，衛星數字電視在高速車內收看也有難度，針對手機電視的數字電視標準也不適合于車內大屏幕觀看。從業務需求來說，車載電視至少需要標清節目廣播，接收芯片必須支持高速移動接收。

　　中國地面數字電視傳輸標準支持車載移動數字電視，接收芯片也可以完全支持車載移動接收。相信隨著信號覆蓋及節目源的完善，車載電視會進入每個車輛。特別需要提到的是，地面數字電視廣播是一個廣域寬帶信息傳輸平臺，所傳輸的內容并不限于電視節目，利用這一平臺為廣大車輛提供各種增值業務有著廣闊的發展前景。深圳力合微電子目前在向市場提供完善的GPS車載數字電視終端方案及核心芯片。

　　張 明從理論來說，有多少輛汽車，就應該有多少臺車載電視的市場空間。因此，隨著我國經濟的快速發展和民眾汽車普及率的逐步提高，車載電視將會產生一個很廣闊的發展空間。但在特定時間段具體商機有多大，還取決于多方面因素，比如地面信號的覆蓋情況，終端產品的成熟程度，以及所提供的服務內容等。研究用戶心理、消費者心理，合理定位終端產品形態，適時推出符合消費需求的產品，是國芯公司一直努力去做的工作。

　　王勁毅車載移動電視是地面數字電視的重要應用之一。基于地面數字電視覆蓋范圍廣，支持移動接收且接收方式多樣化，很多車載移動電視終端廠商已經與凌訊科技合作推出了不同類型的終端產品，如車載電視、實時交通信息+移動電視、GPS+移動電視等。適逢奧運，車載電視更能解決廣大有車一族隨時隨地看賽場直播比賽的需求，我們認為車載電視的市場前景是非常寬廣的。

車載電視芯片技術特點與趨勢

　　.車載電視必須具備支持高速移動、抗反射、抗電磁干擾以及在復雜環境下工作的能力。

低功耗、高集成度是車 載電視芯片的發展趨勢。

　　劉 箭 車載電視芯片具有其自身的特點。首先，高速移動下的電視接收，必須應對多普勒效應，即應對在運動中接收信號時發生的相位偏移，通常速度越高，相位偏移也越大，為應對多普勒效應所需的電視信號接收解調芯片的算法冗余度要求也越高。

　　其次，在高速運動中，因為不同的地形地物(可能經過高大建筑物、山邊、水邊、雷達站、發電廠、高壓鐵塔等)所帶來的直接性和反射性干擾也會影響接收質量，電視接收芯片必須具備很好的抗多干擾能力。

　　第三，汽車內部運轉的電機系統本身是干擾源，而汽車就像是一個沒接地的鐵盒子，不同于室內電器有接地機制。因此，電視芯片的抗電磁干擾能力也是非常重要的考核標準。

　　第四，相對于室內固定數字電視接收芯片而言，車載數字電視接收芯片的使用環境更加惡劣，必須經得起烈日下的高溫、冰雪中的寒冷、南方的潮濕或海風中的鹽分等的考驗，才能達到車用標準。因此，車載設備屬于工業級應用，對產品的可靠性和穩定性要求必然大大高于一般民用產品。

　　中視系列芯片針對上述各種問題在算法上做了加強處理，從而使產品具有較強的多普勒效應處理能力和抗干擾能力，同時在芯片加工和封裝處理上也充分考慮了使用環境的要求。

　　復旦微納目前量產的中視二號和集成了模數轉換器和SDRAM(同步動態存儲器)的中視二號A型兩款產品都非常適合移動車載解決方案的應用。下半年還有另外兩款新產品問世，可用于進一步細分的車載市場。

　　張 明 車載電視與固定接收相比，一是增加了對移動接收功能的支持，二是對低功耗提出了更高的要求。國芯開發的地面國標芯片可以同時支持國標所要求的單載波和多載波雙模高性能移動接收，同時由于采用了更先進的設計技術和制造工藝，功耗得到了很大限度的降低。

　　國芯公司的數字電視芯片產品在衛星和有線市場上取得了很大的成功，在車載電視方面公司也在緊跟市場發展的脈絡。在地面國標頒布前，我們已經推出了支持高性能移動接收的DVB-T(歐洲地面數字電視傳輸標準)解調芯片GX1201。在即將開展的CCBN(中國國際廣播電視信息網絡展覽會)上，我們將展示支持車載移動接收的國標全模式信道解調芯片GX1501，該芯片可以支持國標的單載波、多載波模式的地面數字電視接收以及有線數字電視接收，同時還可以與國芯的GX30XX系列信源解碼芯片配套構成完整的芯片組解決方案。未來公司還將針對細分市場推出一系列的芯片產品。

　　劉 鯤與固定接收數字電視芯片相比，設計車載數字電視芯片的挑戰是支持高速移動接收。車輛在高速行駛時，由于車輛相對于發射塔的高速移動，信號傳輸環境快速變化，相對于固定接收的情況，實現高質量信號接收因而變得復雜得多。力合微電子依靠公司在接收機及芯片設計上的核心技術，很好地解決了這一問題。

　　力合微電子LME2510系列USB數字控制芯片可在車載GPS終端上輕松實現數字電視接收。公司目前向市場提供完善的方案及批量供應芯片，該方案支持Windows CE及Linux操作系統。同時，力合微電子年內將推出專門針對車載數字電視而優化設計的解調解碼芯片。

　　王 堯車載電視必須具備抗反射、抗干擾以及在復雜的運行環境下工作的能力。因此，這對芯片的核心算法及生產工藝有了更加嚴格的要求。我們的芯片全部基于多年來自主研發的核心自主算法，可以有效地處理各種復雜的信道環境，抵抗鄰頻、同頻干擾、支持高速移動接收及大范圍單頻組網。此外，芯片的生產工藝已經從0.18 微米發展到國際成熟、主流的0.13微米。

　　目前，我們主打的可用于車載電視的產品有兩款：一款是我們推出的HD2910，這是國內商用的全模式國標解調芯片，各方面指標都達到了國際先進的水平，我們準備在此次CCBN上正式發布這款產品。這款產品不但支持固定接收，而且還支持高速的移動接收、抵抗極端的0dB的回波干擾。

　　另一款是HD2812，于2007年5月推出，7月份實現量產，這是國標單模式的車載電視芯片產品。這些芯片是完全擁有自主知識產權和核心技術，在上海設計、研發、流片生產、測試。另外，我們的地面電視芯片家族還有HD2805，HD2802等芯片，可以滿足各級廣播運營商不同規格的運營要求。

　　王勁毅 車載電視芯片相對于應用于固定接收電視的芯片，對移動接收的靈敏度提出了更高的要求。在這方面，凌訊科技憑借核心技術優勢保證了我們的產品性能。

　　目前凌訊科技推出的全國標8G13、8G42、8GL5芯片產品均可應用于各類車載電視產品。其中8GL5產品，因為功耗低、體積小、集成度高等特點更適用于車載、便攜兩用的終端產品。未來，凌訊科技還會推出集成度更高，各方面性能表現更優越的產品。

車載電視面臨問題與對策

　　.國家需要大力策劃好信號發射運營和數字電視節目源這兩項戰略性的工作。
　　.車載電視的商業模式不成熟是車載電視發展的障礙。
　　.企業需要從市場中去尋找和發現商機，而不是被動地等待出臺政策。

　　劉 箭 對于芯片廠家來說，發展車載電視沒有芯片技術方面的困難，只有實際應用方面的困難。我國的電視信號發射任務都是由國家承擔的，但國家目前還沒有使地面數字電視信號覆蓋全部城市和農村，這是芯片廠家無法推動市場需求的主要原因。

　　地面國標數字電視標準的公布和實施，對我國整個地面數字電視產業來說是一個春天。但這個春天是不是真正能給我們帶來秋天時應有的收獲，國家可能還需要大力策劃好信號發射運營和數字電視節目源這兩項戰略性的工作。如果能使各個地方政府早日發射地面數字電視信號，并播放一定數量的免費頻道，特別是為即將到來的奧運會開通專門的免費頻道，則國家不僅能更加高效地實現政令暢通，市場也會自然活躍起來。這將為百姓提供更現代化的生活，為產業帶來更大的商機。

　　另外，國家也應早日確立行業規范，建立合理的產業門檻，使注重產品質量的企業得到應有的保護，進而保障地面數字電視市場中廣大消費者的根本利益。

　　王 堯 目前車載電視發展的問題是商業模式問題，車載電視得有運營商去運營，這種運營是收費的還是免費的，全國城市的車載電視頻率如何規劃，運營商和內容提供商之間如何協調？這些問題還沒有得到徹底的解決，商業模式還不成熟。

　　張 明由于標準已經確定，對芯片廠家來說，應該集中精力地推出符合市場需求的芯片產品。車載電視市場有一個培育增長的過程，產品也需要不斷地升級換代。因此，只要國家的經濟保持良好的發展勢頭，車載電視的商機一直會存在，企業需要從市場中去尋找和發現商機，而不是被動地等待出臺政策。作為政府層面，則需要逐步理順不同產業管理部門的關系，尤其需要打破運營管理部門的條塊分割，通過擴大運營規模降低產業成本，促進產業良性發展。

　　王勁毅從技術及產品實現的角度來講，目前發展車載電視并不存在困難。許多終端廠商也已經推出了成熟的車載電視產品。在國家廣電總局對地面數字電視產業的大力推動下，奧運“6+2”城市將有專項資金支持完成地面數字覆蓋，其他重要的省會城市也會陸續地完成系統搭建。可以看到的是，今年地面數字電視產業將進入快速增長期，車載電視作為其中的重要應用之一，也將很快地步入有車一族的生活當中。

　　劉 鯤 目前車載數字電視產業發展的瓶頸在于信號覆蓋不完善，節目不豐富，而不在于芯片及整機終端設計。只要選擇一種適合車載移動的國標發射模式，完善信號覆蓋并豐富節目內容，我國的車載數字電視產業即可迅速啟動，并借助今年奧運商機得到快速發展。

產業鏈如何均衡發展

　　.只有整個產業鏈均衡發展，芯片企業的研發投入才能得到相應的回報，不斷地研發出新的芯片以滿足市場需求。
　　.未來的數字電視芯片必將同時滿足固定和移動接收，滿足用戶多元化的應用需求。

　　劉 箭 對于產業應用鏈的合作，無論是芯片的調試，還是終端產品的解決方案，復旦微納都像對待芯片研發任務一樣給予高度重視。盡管前些年國內有些地區使用了歐洲標準系統進行試驗，但市場規模非常小，應用范圍也非常窄。

　　地面數字電視在我國實際上還是一個新興市場，許多客戶并不熟悉相關技術，需要在我們的協助下完成解決方案，快速進入市場。也只有這樣，整個產業鏈才能均衡發展，芯片企業的研發投入才能得到相應回報，不斷研發出下一代芯片，形成產業的良性循環。

　　因此，自始至終，復旦微納都和產業鏈上的伙伴保持著緊密的合作關系，尤其是一些解決方案提供商、電視機廠商、機頂盒廠商、汽車電子廠商、芯片代工廠商等，他們當中有不少都與我們簽訂了共同開發協議，并一起開發出了一系列產品。

　　產業鏈上環節很多，也有不少可以改進的地方，但主要的還是要看政府對信號發射政策的支持情況。如果政府對信號發射政策能遵循簡化模式、節省資源、方便產業、利國利民的科學發展觀，其他的環節在這樣一個良好的前提下，自然會找到改進的方向。

　　王 堯目前我們和產業鏈上的機頂盒、一體機等合作的廠家達到六十多個，并和一些整車廠家進行了合作，但是目前的應用還是固定電視接收。不過，用戶越來越希望電視在固定接收信號的同時，也可以在移動狀態下接收信號。因此，未來的數字電視芯片必將同時滿足固定和移動接收，滿足用戶多元化應用的需求，使芯片的應用范圍更廣。

　　張 明國芯公司依靠這些年在衛星和有線數字電視芯片產品開發上的辛勤耕耘，已經在國內數字電視市場推廣方面取得先發優勢。同時憑借富有競爭力的芯片產品和貼近式服務，國芯與眾多機頂盒廠家和電視機廠家建立了緊密的合作關系。在地面國標芯片產品推廣方面，我們希望國標地面數字電視信號能夠盡快實現跨城鄉覆蓋，同時也希望出現更多的有資本和實力的運營商共同來推動這一產業的快速發展。 

 　　王勁毅 目 前，凌訊科技與機頂盒、一體機、車載、便攜等產品應用的所有主流終端廠商均建立了緊密的合作關系，各種終端應用產品均已成熟并量產。我們將更大地發揮我們的技術優勢，全力配合終端廠商的需求，實現與各方在產業快速增長期中的共贏。

　　劉 鯤 力合微電子目前在向市場提供完善的GPS車載數字電視終端方案及核心芯片，已與多家公司在GPS車載數字電視終端產品上進行緊密合作。在技術及產品上，我們已不存在問題。目前迫切希望發射端盡快完善信號覆蓋，豐富節目內容。

記者觀察

芯片廠商一“芯”多用等待車載電視市場成熟

　　我國汽車保有量已達到5000萬輛，汽車增速還在逐步加快，毫無疑問，中國將成為未來全球的汽車市場。理論上，每一輛汽車都應是車載電視的潛在客戶，其市場前景應是非常的看好。但記者在采訪的過程中發現，生產地標芯片的廠家對車載電視市場，并不是很重視，把車載電視市場當成“非主流應用”。我國4.7 億臺的固定電視要完成從模擬電視到數字電視轉換的這一市場，才是眾多芯片廠家角逐的主要目標。

　　隨著奧運會的到來，隨時隨地看電視，了解奧運賽事，對于車載電視來說，迎來了一個很好的發展契機。但安裝車載電視誰來買單，車載電視應該提供什么樣的內容等一系列問題仍然沒有滿意的答案。一位業內人士和記者談到，車載電視如果提供廣告太多，乘客會感到厭煩，如果廣告太少，如何贏利，又是問題。公交車上，噪音太大，電視聲音開得太小，無法聽清楚，電視聲音開得太大，其他不看電視的乘客會嫌吵，真可謂眾口難調。

　　目前，北京的出租車上也安裝了車載電視，但提供的大多是廣告信息，并沒有太多的實用信息。出租車司機也表示，很少有人去看車載電視。因此，車載電視“叫好不叫座”確實成了產業發展的一大障礙。車載電視市場何時才能大規模興起，一些芯片廠家感覺到短期還是難以實現。不過，對于芯片廠家來說，提高芯片產品的性能，使芯片既能滿足移動接收，又可以滿足固定接收，滿足多元化的應用，這是一個不錯的出路。

　　要想突破車載電視的發展瓶頸，商業模式成了發展的關鍵。這需要整個產業鏈的上下游企業戮力同心，共同合作，推動車載電視整個產業的成熟。