一派觀點認為高管降薪20%不會成為常態，另一派認為航空、鋼鐵等各大行業會跟進
  　　新快報訊 （記者 梁小嬋）首例上市公司高管主動下調薪酬。昨日億陽信通公告稱，該公司八名董事主動下調月薪達20%。此前，南方航空、東方航空等上市公司也傳出高管減薪的消息。中信建投分析師劉楊認為，目前高管降薪只能成為一個風向標，而不會成為一種常態。民生證券分析師厚峻則認為，未來各大行業會出現高管減薪的情況。
  　　減薪幅度為南航兩倍
  　　根據億陽信通的公告，包括億陽信通董事長、總裁、董事會秘書等在內的7位高管月薪統一下調20％，總裁助理月薪下調10％。
       下調后，公司董事長常學群的月工資由3.5萬元調至2.8萬元，總裁任志軍的月工資由5萬元調至4萬元。公司監事會張小紅也主動提出降薪20％，將月薪由35800元下調至28640元。
  　　分析師認為，億陽信通高管主動降薪與業績下滑有關。根據億陽信通公告顯示，公司前三季度實現營業收入5.73億元，同比下降9.29％，實現營業利潤4692萬元，同比下滑13.3％，實現歸屬母公司所有者凈利潤4694萬元，同比下滑了21.1％。
  　　據統計，在業績快速增長的2005年、2006年和2007年，上市公司高管的薪酬平均年增幅均超過20％，尤其是2007年高管薪酬增幅達到40％，其中金融企業的高管2007年薪酬增幅更超過200％。
  　　但從去年到現在，只有南航公開表示，從今年7月起對中層管理人員實行降薪10%。此前，國電集團、寶鋼集團等都傳出高管要降薪的消息，但并未見諸公告。
  　　航空、鋼鐵高管減薪幾率高
  　　“高管減薪對于企業來說是利好，因為成本減低了，而另一方面中小股東可能會認為這是公司未來業績的不能完成，造成的壓力。”民生證券分析師厚峻告訴記者。一般來說，這種高管減薪對于億陽信通股市后市影響應該不大。他表示，該上市公司高管減薪的原因有兩個：一是公司實際經營狀況不是很好，不能完成預期的經營目標，這是對高管的一種懲罰措施；二是因為業績不好，必須對高層減薪。
  　　對此，厚峻預計未來各大行業會出現高管減薪的情況。前段時間中信、中金等上市公司紛紛傳出高管減薪，但是后未證實。他認為，航空、鋼鐵這兩大行業在未來的高管減薪幅度會比較大。三大航空公司都處于虧損狀態，不能削減地勤人員和空乘人員，估計向高管動刀的機會比較大。而目前鋼鐵繼續降價，寶鋼雖然未宣布減產或者限產，但是隨著房地產的不景氣，鋼鐵行業高管減薪幅度會成為第二個大幅減薪的行業。厚峻認為短期內國家會有調整措施，而長期來說他看好通信行業的發展。
  　　英大證券研究所所長李大霄告訴記者，高管減薪在華爾街會有實際的作用，而在中國則是上市公司給股民的信心的一種象征性措施。華爾街的高管占公司成本非常大，CEO往往可以拿到上億元的薪水，如果削減了高管的工資，對公司的實際成本來說是非常有效的。而中國的高管年薪相對不高，能達到上千萬的不多，大部分都還在幾十萬的水平，高管減薪而減少的經營成本不大，只是一種象征性的表態，給予股民心理暗示和信心。
  　　億陽信通 3 季度主要財務數據
  　　 今年3季度 去年3季度 同比
  　　主營收入(萬元)57334.50 63203.57 -9.29%
  　　每股收益(元) 0.13 0.20 -35%
  　　每股凈資產(元) 3.87 4.27 -9.37%
  　　凈資產收益率(%)3.44 4.75 -27.58%