NXP(恩智浦)半導體汽車和智能識別產品大中華區市場總監張煥麟：

　　將在中國市場投入更多人力和精良產品組合

　　中國是全球汽車行業發展快的市場，這也大大推動了對汽車電子的需求。我們在這一市場頗具實力，因此得以持續增長。對于恩智浦而言，中國也是我們在全球市場中發展迅速的區域。2007年恩智浦的汽車電子業務在中國的增長率超過25%，而且我們堅信2008年的增長幅度將會更大。2007年，我們還增強了汽車電子業務團隊，從而為客戶提供更有力的支持。

　　同中國市場其他行業的發展一樣，恩智浦可以運用我們過去20年在全球市場上所積累的行業經驗，幫助中國市場走向行業的前沿。如今消費者日益成熟，他們要求越來越多、越來越卓越的汽車電子功能。汽車制造商對高性能、高質量和高技術規格產品的需求也日臻成熟。眾多廠商的參與使得中國市場的競爭相當激烈，這促使中國汽車電子廠商在短期內迅速走向成熟，并構建起較強的實力。中國汽車電子廠商也因此成為國際市場上重要的供應商。

　　在中國汽車電子市場應用熱點方面，我們看到安全和保安功能確實獲得了消費者的深入關注，汽車制造商也因此在提升汽車安全和保安性方面投入了更多努力，以滿足市場的需求。在過去幾年里，汽車接入和防盜系統市場的增長異常迅猛，今后幾年這種增長趨勢還將繼續保持。

　　同時，越來越多的汽車制造商開始應用車內網絡。所有的廠商都意識到，隨著電子設備日益深入地滲透到汽車之中，車內控制網絡將是不可避免且不可或缺的。目前，所有的中國汽車制造商都嘗試在汽車中采用CAN（控制器局域網絡）總線或者LIN（本地互聯網）總線來滿足當前和未來的市場需求。

　　而恩智浦在這兩個領域都是行業。我們的戰略是運用我們先進的技術和全球經驗，協助中國汽車電子客戶研發出能夠滿足市場需求的產品。目前我們看到中國汽車廠商與一線供應商之間已經達成不少成功合作。我們會繼續努力，幫助中國廠商在這些炙熱的新興市場獲得一席之地。

　　在與本土汽車電子廠商的合作上，不論是從市場份額還是從技術實力的角度來看，中國汽車電子企業每年都在以驚人的速度增長。去年，我們很高興能夠幫助中國汽車電子企業成功地打入了國際汽車OEM（原始設備制造商）市場，這也就意味著，中國汽車電子企業能夠符合海外汽車制造商的標準，并直接為他們提供電子產品。考慮到認證過程的復雜性和對質量的嚴格要求，這對中國汽車電子業來說是一個巨大的突破。在今后幾年內，我們會繼續利用我們的全球經驗，以及在國際汽車制造商中的品牌認可度，來支持并協助中國汽車電子生產商獲取更大的國際市場份額。

　　很幸運，大多數汽車制造商都已經認可恩智浦在汽車電子半導體供應商中的領導地位。我們會繼續專注于我們所一貫的領域，如車載娛樂和安全及舒適性。我們還會持續創新投資，從而滿足不斷發展的市場需求。恩智浦是車載收音機、車載DSP（數字信號處理器）和多媒體解決方案領域的。同時，我們還引領著車內網絡(IVN)、汽車接入和防盜系統及傳感器領域的行業發展方向。我們會通過開發新的技術和產品，不斷提升自身競爭力。我們已發布了眾多的新產品，其中包括集成式多媒體解決方案、Flexray（車載網絡標準）收發器和雙向鑰匙等，今后還會有更多的新產品不斷面市。

　　2008年，我們相信，中國汽車市場是行業內重要的市場之一，在數年內就會展現出驚人的市場潛力。所以我們把中國市場視為重中之重，鼓勵我們的全球團隊在此期間高度關注中國市場。此外，我們還將制定一份更全面的計劃，滿足汽車電子市場特定的細分領域，利用各種資源更好地服務這些領域。我們將在中國市場繼續投資，投入更多的人力、精良的產品組合，并為客戶提升價值。

　　飛思卡爾中國汽車電子工程經理康曉敦：

　　提供符合客戶需求的參考平臺和解決方案

　　中國2007年已超過日本一躍成為全球第二大汽車市場。同時中國的車輛擁有比例遠遠低于全球平均水平，因此中國汽車市場蘊藏著巨大的發展潛力。汽車電子半導體正快速形成一個龐大的新興市場，甚至被喻為引領電子業發展的新方向。

　　飛思卡爾是全球的汽車電子半導體供應商之一，50多年在半導體行業不斷創新的歷史是支持飛思卡爾在汽車電子市場的重要基礎。飛思卡爾在安全系統、車身控制系統、防盜系統、動力傳動系統、底盤控制系統以至汽車信息系統六大領域都提供多種方案。飛思卡爾在不同的半導體器件市場都擁有的地位，其中在8位、16位及32位汽車微控制器(MCU)市場占有率居全球位，在傳感器市場占第三位，而其豐富的半導體器件系列可用于所有的汽車電子控制單元(ECU)中。

　　在中國汽車電子市場應用熱點方面，汽車安全性是集成電路設計師面臨的一大挑戰。新型汽車安全系統越來越智能化和自動化，而技術挑戰也越來越嚴峻。飛思卡爾擁有廣泛的中加速度傳感器和相關的控制技術，能提供更復雜的安全氣囊系統，包括前部和側面碰撞保護以及其他頭部和膝蓋防護。
在輪胎壓力監測系統(TPMS)市場，直接的輪胎壓力監測系統需要非常長的電池使用壽命，一般為7年-10年。由于電池位于輪胎內，所以笨重的電池不在可選之列，并且必須認真考慮測量和傳輸的頻率。此外，還必須選擇低功耗的組件。輪胎內的環境對于暴露到空氣中的電子產品和硅壓力傳感器來說非常苛刻，介質保護對產品的生存能力以及熱特性也非常重要。飛思卡爾的輪胎壓力監測解決方案MPXY8300，它由電容性壓力傳感元件、溫度傳感組件、MCU、RF（射頻）、加速度傳感器和具有喚醒功能的接口電路組成，所有這些都集成在一塊芯片上，旨在滿足全球汽車的安全需求，實現精確及時的胎壓監控。

　　另外，車身控制是保障汽車安全行駛重要、基本的汽車電子系統。我們近期在主推飛思卡爾新一代的8位MCU9S08DZ系列，它具有20MHz主頻，16KB-128KB閃存及EEPROM及CAN總線接口。由于采用更先進的工藝，它的性價比更高，能在更大的范圍內滿足不同功能的車身電子控制的要求。

　　在車身電子方面，除了不斷推出新的半導體產品外，飛思卡爾也在根據新產品隨時提供車身電子解決方案。由于中國本地大部分的客戶設計水平還相對較弱，飛思卡爾的車身電子方案為客戶提供了極大的幫助，同時也在不斷提高飛思卡爾在車身電子市場的占有率。可以說飛思卡爾在車身電子方面，特別是帶有網絡的車身電子方面，一直處于地位。下一步，除了不斷推出新產品和解決方案外，我們還會進一步擴大解決方案的范圍。另外，除MCU外，我們也會推出更多的智能模擬器件，特別是應用于24V商用車系統的器件，以進一步擴大我們在車身電子應用領域的范圍。

　　由于中國汽車電子市場仍然比較年輕，飛思卡爾要研究和了解客戶需要，以提供各種符合需求的參考平臺和解決方案。同時，與廠商建立的緊密合作關系將有助于共同研究并有針對性地開發產品，并降低開發成本。飛思卡爾在美國、歐洲以及中國的北京、蘇州、上海等地的設計研究中心會積極研究創新產品，同時在日本、馬來西亞及中國天津工廠的生產線亦會回應市場需要。這些都將保證其產品真正符合市場需求，并得到客戶認可。

　　NEC電子大中國區汽車電子產品市場總監趙明宇：

　　與中國廠商展開多領域、多層次業務合作

　　在業務推廣方面，為應對快速增長的中國汽車電子市場需求，NEC電子(中國)公司成立了面向中國汽車電子業務的汽車電子部門，集中市場開拓所需的銷售、市場、技術支持、解決方案以及質量控制等功能部門，合力為中國的汽車電子客戶服務。通過新興的汽車電子部門，NEC電子能夠更好更快地為中國客戶提供基于NEC產品的一攬子解決方案，并在客戶的研發、測試和生產過程中提供詳盡周到的技術支撐。

　　在技術支持方面，NEC電子的員工在“提供超乎客戶期望的驚喜與感動”服務方針指引下，主動地接觸客戶，傾聽了解客戶的需求與困難，積極為客戶提供技術上的支持與幫助。

　　在質量控制方面，NEC電子的高品質意識一直走在半導體廠家的前列：無論是在MCU生產中創造的驕人業績，還是在方案開發中的嚴格流程控制的實施，無不體現出NEC對于產品質量、對于汽車駕駛者安全高度負責的意識。

　　通過上述措施的實施和改善，NEC電子被越來越多的客戶所接受，從而使NEC汽車電子的營收相比于前一年有了超過兩位數的增長率。同時，已有客戶滿意度也大大提升。對于具有巨大潛力的中國汽車電子市場，NEC電子有信心有能力在不久的將來成為中國的汽車半導體供應商之一。

　　在中國汽車電子市場應用熱點方面，中國汽車電子市場在今后一段時間內將集中在低成本產品的開發與提供。由于整車市場激烈的價格競爭，中國市場對于半導體產品的整體要求是低成本、多功能、高可靠性，從而使汽車電子半導體供應商能夠憑借價格優勢在激烈的市場競爭中生存。

　　同時，低成本的同時并不意味著低質量，由于整車廠并未在降低采購價格的同時降低對品質的需求。因此，半導體供應商不得不面對產品市場的一個悖論：一方面要降低產品價格贏得市場，一方面又要在質量控制方面加大投入，保持和提升產品品質。所以，面對中國汽車市場的現狀，無論忽略上述那一點都會將企業在市場競爭中陷入被動。針對中國市場的獨特需求，NEC電子及時調整業務策略，積極提升產品在設計生產中的效率和制造工藝，以先進工藝帶來的單位產品成本下降來面對來自市場的價格競爭。

　　目前NEC電子已經廣泛將90nm的生產工藝應用于MCU的生產中，在單一片硅片上生產出比采用老工藝多幾倍的器件，從而在以技術為主導的良性價格競爭中占據市場主動。我們相信，通過NEC電子的不懈努力和對產品質量的無限追求，我們終能夠贏得更多客戶的認可。
目前NEC電子已經成功地和很多中國本地汽車制造商、零部件供應商建立了業務合作關系，其中不乏中國知名的汽車廠和系統供應商。面對中國企業目前技術能力普遍較為薄弱的特點，NEC電子在和客戶進行業務合作的同時，也加大了對中國客戶技術能力的培養。對于中國大客戶，NEC電子的技術人員會定期拜訪，對客戶在設計、生產中的問題進行現場解答。為應對客戶對于新技術的向往，NEC電子技術部門根據客戶需求為客戶安排不同的技術講座，幫助客戶技術人員更好更快地理解掌握新興技術和方案。

　　從2008年起，NEC電子將繼續深化和中國廠商的合作，努力幫助客戶實現技術本地化。同時，我們愿意加深與中國各個汽車類大學和研究所的合作，通過我們不懈的努力，共同為中國本地汽車電子產業的騰飛作出貢獻。

　　NEC電子一貫奉行贏得市場、回報市場的業務理念，在2008年積極主動地和中國廠家開展多領域、多層次的業務合作。同時我們也會不斷推進NEC電子的中國大學計劃，將NEC電子先進的產品和技術傳授給中國未來的技術人員，為助力中國汽車電子產業的發展貢獻自己的力量。

　　TDK株式會社電子元器件營業部第三統括部統括部長梶屋雅隆：

　　提供技術和產品與中國廠商共同進步

　　TDK自1935年創立以來，憑借磁性材料、有機材料和半導體材料等開發，為電子市場帶來了豐富的電子產品。20世紀70年代前期，TDK開始向日本汽車電子廠商銷售用于電容器、電感器以及電裝馬達的鐵氧體磁鐵，由此步入汽車市場。而到了70年代后期，TDK成為首家向通用汽車銷售電子零部件的日本企業。此后，TDK的電容器與電感器類無源元件以及電裝馬達用磁鐵在日本、美國以及歐洲的三大市場中始終占據首位。TDK在汽車市場贏得如此驕人的業績，其原因如下：首先，在客戶所在地組建汽車專業的市場開發隊伍，立足客戶所在地推進面向汽車的零部件業務；其次，充分發揮材料廠商的優勢，開發針對汽車應用的零部件；第三，很早就確立了與汽車零部件質量相適應的質量保證體制。

　　致力于材料和高可靠性產品開發

　　為了制造電子零部件而擁有諸多材料，這是TDK與競爭對手的差別所在。TDK在世界上率先實現了鐵氧體的工業化和市場應用，同時應用獨創的鐵氧體和金屬磁性材料生產電感器和變壓器。為此，TDK不斷致力于材質和形狀的材料開發，滿足主要應用領域的使用環境、電路技術、頻率等諸多條件，向市場提供有競爭力的電感器和變壓器，這是TDK獨樹一幟的主要因素。而在電裝馬達用鐵氧體磁鐵方面，TDK一直與歐美日各大電裝馬達廠商共同開發滿足應用要求的高性能磁鐵材質，始終為市場提供具有業界特性的磁鐵。TDK的歐美日客戶四成以上的馬達采用FB9系列磁鐵的高性能小型馬達，而這一比例仍在繼續擴大。

　　隨著引擎控制單元的小型化和統一化，電容器的小型化和高容量化成為技術開發的課題。另一方面，由于應用的增加，引擎控制單元的電流值也隨之增大，電感器如何兼顧小型化和高電流值，同樣成為一項課題。而連接引擎控制單元的車載LAN（本地局域網）除了CAN、LIN之外，今后還將推出FlexRay。TDK在車載LAN抗干擾零件方面取得了驕人的業績，今后仍將繼續致力于為FlexRay等新系統提供高可靠性的零部件。

　　提供一系列符合中國市場需求產品

　　在汽車業界，人們關注的是安全、環境、舒適、車載通信以及車載LAN的擴展應用，而中國汽車對于同樣的應用需求也在擴大。TDK的目標就是開發出滿足此類應用的新產品，從而謀求業務的進一步發展。除了市場份額居首位的電容器、電感器、鐵氧體磁鐵外，在變壓器、傳感器、模塊以及顯示器等功能性產品方面，TDK也希望能夠進一步拓展業務。

　　如今在飛速發展的中國汽車市場，在歐美日汽車電子廠商的中國生產工廠，TDK贏得了與日美歐同等的定位，而且電容器、電感器和鐵氧體磁鐵的產品系列市場份額名列首位。但是，對于中國廠商的銷售額尚未達到應有水平。為了能夠在中國汽車市場占有一席之地，TDK將公司戰略定為向中國廠商介紹符合中國市場需求的產品，使中國的汽車廠商和汽車電子廠商了解TDK產品。TDK將憑借有競爭力的成本，向中國廠商提供有助于推進汽車電子產品小型化、高性能化以及環保化的產品。

　　TDK在質量、供應鏈、產品方面擁有核心競爭力。TDK汽車電子事業部取得了TS16949認證，并曾榮獲歐美日汽車廠商和汽車電子廠商頒發的諸多供應商質量大獎。TDK期望通過在汽車電子業界擁有業績的產品贏得中國廠商的認可，從而實現業務的擴展。此外，主要產品中的電容器、電感器、變壓器、鐵氧體磁鐵均在中國建立了制造廠。TDK將不斷擴充針對中國客戶的供應，在快速的交貨時間內供應優質的產品。關于產品競爭力，TDK在電裝馬達用鐵氧體磁鐵方面，具有業界特性的磁鐵已實現量產，在材料特性和量產規模方面都擁有得天獨厚的優勢。電感器和變壓器應用自產材料，在小型化、耐高溫和大電流的技術上具備顯著優勢。而車載LAN抗干擾零件則受到了主要客戶的大力推薦，今后TDK將繼續提供豐富的產品。在電容器方面，TDK將借助材料技術以及薄層化等工藝技術，進一步強化產品的小型化和大容量化。今后，TDK將推出一系列符合中國廠商需求的產品，讓TDK的競爭力更上一層樓。TDK希望為中國廠商提供的服務是：先提供、引進TDK在汽車電子業擁有業績的零件，從而致力于高附加值的電子產品開發。TDK不僅會向中國廠商提供高性能的零件，而且將為他們帶來相關技術專門知識，從而為今后中國汽車電子廠商的產品開發貢獻力量。


此外，EMC整體解決方案也是TDK所提供的服務之一。TDK在全球范圍內已建有800座以上在業界內擁有特性的電波暗室，排名世界位。TDK還提供電子設備的測試服務，為客戶提供包括的噪音解決方案以及噪音對策部件在內的EMC整體解決方案。對于中國廠商，TDK同樣會通過EMC整體解決方案，竭盡所能來為其帶來的噪音解決方案。

　　TDK在中國汽車電子市場的戰略包括：以TDK中國營業本部(上海)為核心開展中國汽車電子市場的營銷活動；充分利用中國生產基地，實施供應鏈管理；通過提供擁有業績的汽車電子零件技術情報，為中國廠商的產品開發作貢獻；憑借獨創的材料及工藝技術，致力于滿足中國廠商需求進行產品開發；以提供噪音對策方面的EMC整體解決方案，推動電波暗室以及噪音對策部件的銷售。TDK希望通過提供滿足客戶需求的技術和產品，與中國廠商共同進步，互惠雙贏。

　　瑞薩汽車電子市場中心總經理堀田慎吉：

　　實施ITS計劃拓展中國市場

　　瑞薩在汽車半導體領域擁有25年以上的歷史。瑞薩向博世、德國大陸、德爾福等世界主要汽車電子廠商提供汽車半導體產品，這些汽車電子廠商的產品被世界各國的汽車廠商所采用。汽車重要的就是品質和性能，汽車廠商、汽車電子廠商都給予瑞薩汽車電子半導體產品以高品質、高性能等高度評價。

　　瑞薩在引擎、傳動系統、儀表板、安全氣囊、車身控制、汽車信息娛樂系統等領域存在優勢。在中國，先從被認為將會得到普及的儀表板、車身控制、汽車音響等領域開始向客戶提供支持和銷售。從去年開始，瑞薩為支持中國本土汽車電子廠商的獨自開發，面向引擎、ABS（防抱死制動系統）、安全氣囊、數字音響、汽車導航等高性能應用領域向其提供應用技術和產品。瑞薩向中國本土汽車電子廠商提供關于儀表板、安全氣囊、車身控制、汽車導航、汽車音頻領域的技術平臺；在引擎、傳動系統領域，提供混合設備驅動、低端驅動等基本的軟件支持；在CAN、LIN等網絡功能方面提供技術培訓、技術探討、基本軟件等支持，協助中國本土汽車電子廠商進行獨自開發。目前其32位H8SX/1544的儀表板、32位SH7263的汽車數字音響、32位SH7770的汽車導航等應用技術的解決方案平臺，已被主要的中國本土汽車電子廠商采用。今后，瑞薩還將提供引擎及傳動系統平臺、基于SH7764的中端汽車導航平臺、基于 SH-MobileR2的PND(便攜導航設備)平臺。

　　瑞薩產品有以下三大優勢：是高品質。對于汽車來說，其組成部件的品質是重要的。瑞薩擁有汽車半導體專用的生產計劃、品質保證系統，不斷進行品質改善，目標是產品不良率為零。

　　第二是高性能。汽車電子要求產品具備高速處理速度、低功耗、低噪音等優異性能。針對這些要求，在CPU（中央處理器）方面，開發了SH-2A(200MHz)、SH-4A(600MHz)、M32C/100(100MHz)的32位CPU，各自被應用于合適的產品中。另外，在實現低功耗的同時可提高性能的多CPU內核產品也在開發當中，這些產品內置有多個SH-2ACPU或SH-4ACPU。用于數字汽車音響的內置有2個SH-2ACPU的SH7265，明年初也將開始提供樣品。在MCU內置閃存方面，開發了當溫度達到125℃時仍可使用的100MHz閃存MCU，并且其速度為世界速度，為提高CPU的處理速度作出了貢獻。在提速的同時，設計方面也保證了低功耗和低噪音。

　　第三，適用于汽車電子的性能。瑞薩經常與汽車廠商和汽車電子廠商進行磋商，了解確認將來的汽車電子所需求的性能，然后應用到新產品中。汽車電子所要求的CAN、LIN、FlexRay等網絡性能，可引入到產品中。汽車方面，軟件的龐大化和復雜化也成為當前面對的問題。同時，轎車要求搭載的100個以上的ECU(電子控制單元)能同時穩定運行。為解決這些問題，在汽車電子中使用的MCU軟件標準化這一問題上，瑞薩作為歐洲AUTOSAR（汽車開放系統架構）、日本JasPar（汽車軟件標準化組織）的主要成員，在參與標準化條款制定的同時，生產制造相應的MCU的標準軟件工具，提供給汽車廠商和汽車電子廠商。對于車身控制系統，將符合國際安全規格的ISO26262性能內置于MCU當中。


　　2008年瑞薩針對中國汽車市場將會有以下舉措：一是針對中國主要的汽車電子應用，提供以下新產品：用于引擎、傳動控制的采用了內置200MHzSH-2ACPU的新MCU系統，推出用于系統開發的SH72546MCU。用于車身控制：將現在的16位R8C系列功能進行了改善的新R8C系列、32位M32C系列。用于FlexRay內置控制器的32位R32C/100系列。用于汽車數字音響：內置兩個200MHz的SH-2A CPU的多 CPU內核的SH7265。用于汽車導航、CIS(汽車信息系統)：用于中端的324MHz的SH-4ACPU、2D（二維）圖形加速器、內置液晶顯示驅動電路的SH7764，以及用于PND的SH-MobileR2。

　　二是將與中國主要的汽車電子廠商合作，計劃與長春的汽車導航CIS廠、重慶的汽車制造廠電子部門合作。

　　三是啟動在中國主要城市開展的ITS(智能交通系統)基礎設施構筑計劃。瑞薩提供用于ITS終端/汽車導航/CIS平臺、用于ITS終端/汽車導航/CIS的SoC（系統級芯片）和第二代無線網絡技術。在用于ITS終端/汽車導航/CIS的SoC領域，瑞薩產品的世界市場占有率為60%、日本市場占有率為80%，擁有能夠適應技術發展趨勢并令客戶滿意的技術和產品生產線。在第二代無線網絡領域，瑞薩先于其他公司，正在開發遠遠超過一般水平的用于車載的先進無線技術。瑞薩將憑借這些產品和解決方案為中國的ITS計劃貢獻力量。 

　　富士通市場部經理王鈺：

　　開發下一代圖像控制芯片 加大技術中心投資

　　富士通正著力開發針對汽車電子應用的新一代微處理器，目前已進入批量生產，并且得到系統制造商的認可。我們預計新一代16位微處理器將給我們的用戶提供更強大的功能以及更好的質量和功耗管理。在市場開拓方面，我們更注重對客戶提供強有力的本地技術支持，為客戶的產品開發提供全方位的培訓和支持。

　　2008年，中國汽車電子市場熱點在于汽車娛樂信息系統越來越普及，系統功能越來越齊全，并且車載網絡系統的開發也漸成規模。汽車電子領域吸引力且成長快的部分為車載信息娛樂系統。現今車載娛樂信息系統主要可分為三大類：音頻系統(如CD)、視頻系統(如DVD)以及導航技術與車用通信系統，通過與外部環境的連接，而形成一個多媒體中心，來整合所有信息娛樂系統。同時以DVD為基礎的多聲道立體環繞音效后座娛樂系統、免持無線電話、駕駛者信息系統(路況信息、交通信息)、衛星導航、高質量音頻播放系統等等逐漸被應用在車載娛樂信息系統中。具備上述這些功能的車載娛樂信息系統也成為車用電子半導體供應商競爭的新戰場。

　　對于富士通微電子來講，我們會側重于車載網絡系統以及車載多媒體系統的產品開發和應用，這也是我們所看好的汽車電子應用領域。

　　當前，汽車信息娛樂系統尤其是汽車導航系統在全球范圍內的市場正在不斷擴大，為實現進一步發展，有必要減少額外的系統成本并提高顯示圖像質量。富士通微電子針對新一代汽車信息娛樂系統開發了一種大規模系統集成電路，僅在一顆芯片中就集成了各種功能，如二維/三維圖像、汽車通信控制系統、程序保護功能和各種多媒體接口。該產品MB86R01可處理來自汽車導航系統或數字儀表板的數據和車載網絡的信息，從而在提供舒適駕駛環境的同時，實現高質量的圖像顯示。另外，把這些功能集成在一顆芯片上還可以減少系統成本。

　　如今多數汽車制造商認為IDB-1394標準相當適用于車載后座娛樂系統，以播放DVD、數字電視節目，并能連接汽車導航系統。富士通預測未來后座娛樂系統對此將有更多的需求，故以IDB-1394標準為基礎共同開發MB88388A導航圖像處理器、視頻傳輸控制器及MB88389音頻傳輸控制器等產品。MB88388A是業界采用IDB-1394標準來支持車用導航影像系統的芯片。此芯片采用富士通以IDB-1394國際標準為基礎開發出來的專有SmartCODEC視頻編解碼器，針對車用視頻傳輸應用，能提供高畫質傳輸質量而不會有明顯的延遲時間。

　　富士通針對汽車網絡安全系統需求 推 出 FlexRay MCUMB91F465XA。FlexRayMCU能夠提供很多CAN網絡所不具有的可靠性特點，滿足客戶提出的高標準的車載應用需求。

　　針對中國汽車市場的快速發展，富士通正在著力開發下一代的圖像控制芯片，力求做到低成本、高性能，以滿足中國市場的特殊規格需求。同時我們也加大對技術中心的投資，以滿足越來越多的客戶所要求的技術支持。 

　　ST大中華區汽車電子總監劉建宏：

　　更多的汽車功率器件將在中國生產

　　預計今年中國汽車電子市場將占ST全球汽車電子市場的18%，份額在逐年提升。這是因為中國汽車市場持續增長，因而帶動了汽車半導體市場的成長。隨著中國本土汽車電子廠商的成長，ST了解到這一趨勢，因而不只提供半導體器件，還提供汽車電子系統整體解決方案來支持中國客戶，從而帶來市場份額的擴大和收益的增長。

　　ST關注四大目標市場：

　　一是汽車娛樂系統。近年來的趨勢是導航功能應用在提升，ST在汽車信息娛樂領域有著傳統優勢，也在規劃新的方案，配合系統廠商的需求提供對應的方案。

　　二是動力系統。中國汽車市場的動力排放標準已從國Ⅲ升級到國Ⅳ，ST也順應這一需求，將滿足國Ⅳ排放標準的方案引進中國，為中國廠商提供技術支持；ST目前除提供MCU、功率IC、CAN和LIN收發器、穩壓模塊等100多種產品外，還可提供低端四缸、高端六缸、缸內直噴等參考解決方案和應用支持。

　　三是安全系統。近中國汽車市場防抱死制動系統(ABS)、電子助力轉向系統(EPS)等應用較熱，雖然ABS已是標配，但它涉及汽車安全，要求穩定性可靠性高，設計開發時間長，相關的驗證時間也長，ST可將成熟的解決方案推廣給客戶。

　　四是車身電子。ST看到，低端車市場成長快，并且舒適性、安全性要求逐年提高，這就提高了對半導體產品的需求量，這對半導體廠商而言是一個機遇。低端車以集中式控制(BCM)見長，這一市場從前年年底開始興起，也是汽車電子市場熱門的需求之一。ST有完備的解決方案，可以根據整車廠對BCM不同的定義和要求來提供支持。針對車身電子控制，ST不只提供相應的MCU產品、CAN和LIN收發器、穩壓器等，還可根據客戶不同的要求提供系統解決方案，諸如門控系統、接線盒與照明控制、坐椅控制、雨刷控制、儀表板、汽車報警器等智能程度高的解決方案。

　　目前ST與中國本土汽車電子廠商的合作在逐步深入，并且保持良好的合作關系。這幾年中國本土汽車電子廠商成長快速，ST也在一直與他們保持深入合作，在技術層面給予更多的支持。并且，ST也注重與中國自主品牌車廠的合作，目前已與三個整車廠建立了聯合實驗室，提供技術方案，與整車廠研發人員一起聯合開發。ST目前與兩個整車廠在進行BCM、空調、防盜系統的開發合作；與兩個整車廠進行ABS、動力系統的合作，后者因要進行相關的測試、驗證等流程，未來兩三年內會出成果。

　　中國汽車電子市場的熱點集中在：安全性要求越來越高。但新的安全產品從開發到應用，一般需要兩三年時間才會上量。汽車安全中重大的躍進是各種感測式系統的引進，ST也會通過與歐美等地廠商合作，開發出成果在市場上應用之后，再將成熟的技術引入到中國市場來推廣。同時BCM和汽車導航也是熱門應用。在動力方面，柴油、汽油、混合動力控制系統等很多整車廠也在開發，市場是多頭在發展，ST有全面支持不同動力控制系統的解決方案，也會跟進這一市場。

　　ST與中國本土汽車電子廠商合作多年，項目很多，目前也在加快進度。隨著汽車安全要求比較高，這增加了設計難度，質量要求也高，ST將提供給客戶更多的意見去設計，引進其他國家先進技術，從而加快設計進度。而在動力領域，也會依照中國汽車市場標準，同時考慮到每個整車廠都有不同的認證體系，ST也會針對這些要求，開發相應的產品滿足市場需求。

　　ST的優勢在于在汽車娛樂、動力、安全、車身電子等有完整的解決方案，并且每個方案所需的半導體器件都有能力提供，包括首屈一指的先進技術及種類齊全系列產品，涉及混合信號電路、智能功率器件、非易失性存儲器及高性能的處理器等；二是堅持不懈地執著追求對質量的承諾。隨著汽車要求質量品質越來越高，ST也將處于有利地位；三是ST在汽車電子市場耕耘20多年，有多年的技術積累和經驗。通過與領導級客戶廠商合作，全面了解汽車市場。目前ST中國汽車電子開發與技術支持、銷售團隊已有150人。

　　在生產方面，ST主要的汽車電子半導體產品還在國外生產，但深圳后端封裝廠則有一些功率器件在封裝。近ST還將在深圳開設新的封裝廠，明年年初量產，今后將有更多的汽車功率器件在中國生產。