關(guān)鍵字：汽車電子

　　2007年前11個(gè)月，中國(guó)市場(chǎng)售出的新車達(dá)795萬(wàn)輛，比2006年同期增長(zhǎng)了23.2%。iSuppli公司預(yù)測(cè)，今年汽車銷量可能創(chuàng)下880萬(wàn)輛的歷史新高紀(jì)錄，年增長(zhǎng)率達(dá)21.9%。在2006年，中國(guó)的消費(fèi)者總共購(gòu)買了722萬(wàn)輛汽車，年增長(zhǎng)為26.4%。

　　在所售新車中，預(yù)計(jì)2007年乘用車銷量將達(dá)630萬(wàn)輛，增幅為20.7%。數(shù)年來(lái)的這種大幅增長(zhǎng)，顯示出全國(guó)消費(fèi)者已形成成熟穩(wěn)定而旺盛的購(gòu)買力。同時(shí)，商用車銷售也已完全扭轉(zhuǎn)了2005年的頹勢(shì)。iSuppli公司預(yù)計(jì)，2007年商用汽車銷量總體會(huì)增長(zhǎng)25.4%，可達(dá)到250萬(wàn)輛。

　　盡管2008年中國(guó)政府將把貨幣政策從“穩(wěn)健”轉(zhuǎn)為“從緊”，但宏觀經(jīng)濟(jì)基本面并沒(méi)有受到根本改變。考慮到中國(guó)市場(chǎng)的諸多利好消息，例如向好的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，人口紅利，股市財(cái)富效應(yīng)的釋放，奧運(yùn)相關(guān)的固定投資拉動(dòng)的消費(fèi)增長(zhǎng)，我們相信2008年的汽車市場(chǎng)還會(huì)保持不低于18%的增長(zhǎng)率。

　　汽車整車市場(chǎng)特別是乘用車市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，促使iSuppli公司提高了對(duì)中國(guó)汽車電子行業(yè)的預(yù)測(cè)。我們預(yù)計(jì)2007年汽車電子OEM廠商的營(yíng)業(yè)收入也將創(chuàng)新高達(dá)到115億美元，年增長(zhǎng)28.3%。相關(guān)半導(dǎo)體器件消耗量到2011年將超過(guò)42億美元，從2005年開始計(jì)算年復(fù)合增長(zhǎng)率為19%。

　　近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)引入了多種汽車電子設(shè)備。但是，的應(yīng)用仍然是車載信息娛樂(lè)。iSuppli公司預(yù)測(cè)，在2006年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)近30%以后，2007年汽車信息娛樂(lè)設(shè)備銷售額將突破76億美元，約占全部汽車電子應(yīng)用的66%。

　　根據(jù)iSuppli公司的研究，今年全球汽車信息娛樂(lè)產(chǎn)品銷售額將達(dá)到363億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)就占據(jù)了21%以上。從2006年到2011年，全球市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率只有8.5%，而相應(yīng)的中國(guó)市場(chǎng)會(huì)以19.2%的復(fù)合年增長(zhǎng)率在2011年將總體銷售額增長(zhǎng)到141億美元。

　　車載娛樂(lè)產(chǎn)品的迅速擴(kuò)張讓消費(fèi)者有了更多的選擇，激發(fā)了購(gòu)買欲望。而銷量的提升促使設(shè)備開發(fā)廠商追加研發(fā)和投資迅速推出下一代產(chǎn)品。良好的市場(chǎng)反饋與循環(huán)使得車載娛樂(lè)產(chǎn)品成為重要的成熟汽車電子應(yīng)用之一。iSuppli公司預(yù)測(cè)，2007年娛樂(lè)設(shè)備銷售額將達(dá)到48億美元，約占總體汽車電子的41.2%。這個(gè)數(shù)字有望在2011年上升到78億美元，保持2006年至2011年間15.7%的復(fù)合年增長(zhǎng)率。

　　具體而言，車載CD播放器仍然為暢銷，預(yù)計(jì)2007年出貨量將達(dá)到2950萬(wàn)臺(tái)，比2006年增長(zhǎng)36.8%。但是，消費(fèi)者的興趣將逐漸被車載DVD播放器所吸引。預(yù)計(jì)今年車載DVD播放器的出貨量將達(dá)到520萬(wàn)臺(tái)，比2006年增長(zhǎng)52.1%。

　　車載全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航是有前途的汽車電子應(yīng)用之一，預(yù)計(jì)2007年出貨量將達(dá)到410萬(wàn)部，比2006年大增68.2%。隨著市場(chǎng)認(rèn)知度和公眾接受率日益提高，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將在未來(lái)三年內(nèi)促進(jìn)另一波中國(guó)汽車電子信息娛樂(lè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。基于同樣的應(yīng)用，新一代導(dǎo)航系統(tǒng)“智能交通系統(tǒng)(ITS)”也有望在2008年8月舉行奧運(yùn)會(huì)之前在北京面市。

　　預(yù)計(jì)汽車通訊技術(shù)(Telematics)設(shè)備的年銷售額2007年將達(dá)到29億美元，約占總體汽車電子銷售額的24.9%。iSuppli公司相信，該數(shù)字2011年將上升到63億美元，2006－2011年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為24.4%。

　　從市場(chǎng)劃分的角度來(lái)看，OEM訂單將占中國(guó)汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)今年銷售額的三分之一左右，其余訂單來(lái)自售后市場(chǎng)。同期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將消費(fèi)汽車信息娛樂(lè)設(shè)備產(chǎn)量的35%，其余65%銷往國(guó)外。出口業(yè)務(wù)仍然主導(dǎo)市場(chǎng)，但其比重將逐漸下降。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)追求時(shí)尚外觀，營(yíng)銷渠道費(fèi)用不菲，而且有可能存在退貨或積壓。國(guó)外市場(chǎng)以實(shí)用為導(dǎo)向，質(zhì)量要求高，但售價(jià)和利潤(rùn)空間也較高。由于國(guó)內(nèi)廠商很難控制全球性的銷售渠道，它們經(jīng)常熱衷于向國(guó)際品牌提供OEM服務(wù)。穩(wěn)定的制造合同確保了訂單，而且產(chǎn)品退回的情況較少，但這些制造商也會(huì)因運(yùn)輸費(fèi)用而損失部分利潤(rùn)。

　　不過(guò)，今年美元快速貶值已經(jīng)降低了中國(guó)出口商品的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。許多以出口為主的廠商開始改變重點(diǎn)，并把產(chǎn)能轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)自己的增長(zhǎng)目標(biāo)。這樣一些“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的產(chǎn)品一方面有助于改善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品整體質(zhì)量水平，另一方面也會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇。

　　防鎖死剎車系統(tǒng)(ABS)是早出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車電子應(yīng)用之一。這使得現(xiàn)在許多國(guó)內(nèi)企業(yè)都有能力設(shè)計(jì)成熟的ABS產(chǎn)品。預(yù)計(jì)2007年ABS產(chǎn)量將接近500萬(wàn)個(gè)。

　　輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)在未來(lái)幾年很有可能成為新的流行汽車電子應(yīng)用。2007年國(guó)內(nèi)TPMS市場(chǎng)約為8200萬(wàn)美元，但如果中國(guó)政府象美國(guó)那樣立法強(qiáng)制TPMS的使用，該市場(chǎng)短期內(nèi)快速啟動(dòng)后至少可以達(dá)到8.6億美元規(guī)模。該應(yīng)用的技術(shù)難點(diǎn)主要集中在介質(zhì)兼容性、傳感器可靠性、功耗管理與RF設(shè)計(jì)等方面。

　　2007年的中國(guó)汽車電子設(shè)備市場(chǎng)欣欣向榮，相關(guān)半導(dǎo)體消費(fèi)量也迅猛增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全年車載信息娛樂(lè)市場(chǎng)所耗的半導(dǎo)體消費(fèi)額可達(dá)21億美元，比2006年增長(zhǎng)33.3%。預(yù)計(jì)2011年將上升到41億美元，2006－2011年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為21%。憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力，意法半導(dǎo)體和恩智浦半導(dǎo)體領(lǐng)跑中國(guó)汽車信息娛樂(lè)市場(chǎng)。

　　我們預(yù)計(jì)2007年車載娛樂(lè)相關(guān)的半導(dǎo)體銷售額將從2006年的11億美元增長(zhǎng)到15億美元，約占全部汽車電子設(shè)備半導(dǎo)體銷售總量的55%。全年增長(zhǎng)率接近30.4%。

　　在這一年，娛樂(lè)、通訊技術(shù)、動(dòng)力總成以及安全和控制仍然是汽車電子的主要應(yīng)用。預(yù)計(jì)這四項(xiàng)主要應(yīng)用將占全部汽車電子半導(dǎo)體銷售額的95.8%。

　　2007年在國(guó)內(nèi)支付的汽車半導(dǎo)體銷售額會(huì)達(dá)到8.93億美元，比2006年增長(zhǎng)30%。持有12.2%的市場(chǎng)份額，意法半導(dǎo)體仍維持住汽車電子半導(dǎo)體供應(yīng)商中的地位。飛思卡爾、英飛凌、日電和恩智浦半導(dǎo)體等其它主要廠商，均達(dá)到了高于36%的年增長(zhǎng)率。

　　當(dāng)前中國(guó)汽車電子市場(chǎng)收入的主要來(lái)源還是國(guó)際汽車制造商轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)制造的項(xiàng)目。而且有相當(dāng)部分的所謂“自主開發(fā)”項(xiàng)目仍是以“抄板”為主，也就是說(shuō)成熟且成功的設(shè)計(jì)會(huì)在略為改動(dòng)之后就迅速沿用至新的車型中。因此中國(guó)汽車電子市場(chǎng)半導(dǎo)體供應(yīng)商排名與組成較為穩(wěn)定，基本與其國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)一致。

　　中國(guó)市場(chǎng)上的汽車電子設(shè)備提供商還是以活躍在世界市場(chǎng)上的國(guó)際品牌為主。這些廠商依靠多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累和汽車整車廠良好歷史關(guān)系，伴隨著整車廠全球產(chǎn)業(yè)布局的步伐將他們的優(yōu)勢(shì)復(fù)制到國(guó)內(nèi)來(lái)。汽車電子嚴(yán)格的認(rèn)證，較高的技術(shù)要球，以及車廠關(guān)系，形成了很高的行業(yè)準(zhǔn)入壁壘和較高的產(chǎn)業(yè)集中度。

　　2006年，以德國(guó)博世（Bosch）和美國(guó)德爾福（Delphi）為代表的國(guó)際汽車電子設(shè)備商在中國(guó)10大設(shè)備商中占據(jù)9席。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，在國(guó)內(nèi)注冊(cè)的汽車電子行業(yè)，外資控制的企業(yè)高達(dá)90%，遠(yuǎn)高于其全部轎車零部件市場(chǎng)的80％和中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)60％以上的份額。

　　但是，國(guó)際大廠們從未停止鞏固自己的地位。例如，2006年在中國(guó)市場(chǎng)中排名第5的德國(guó)大陸（Continental）集團(tuán)于2006年4月收購(gòu)了當(dāng)年排名第8的美國(guó)摩托羅拉汽車電子（Motorola Automotive Electronics）公司。2007年7月，它又收購(gòu)了西門子威迪歐（Siemens VDO），后者2006年在中國(guó)市場(chǎng)排名第6。

　　國(guó)際大廠中以美國(guó)公司李爾（Lear）、天合（TRW）和江森（Johnson）等為代表的中國(guó)市場(chǎng)后進(jìn)者，將逐步發(fā)力，以合資、收購(gòu)等方法加快國(guó)內(nèi)擴(kuò)張布局并促使中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。iSuppli公司預(yù)測(cè)，未來(lái)兩年，大規(guī)模的收購(gòu)合并概率較小但小規(guī)模的收購(gòu)可能性還會(huì)增加。中國(guó)本土的獨(dú)立汽車電子企業(yè)將面臨更大的發(fā)展壓力。

　　由于缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)汽車電子供應(yīng)商目前普遍位于供應(yīng)鏈的底層。雖然中國(guó)本土汽車電子廠商整體上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，但還是有一些的脫穎而出者。數(shù)年來(lái)的技術(shù)積累和有效的成本控制，使它們成為享譽(yù)國(guó)際的品牌，甚至融入到國(guó)際汽車制造商的全球采購(gòu)供應(yīng)鏈中。

　　成立于1993年的深圳航盛電子股份有限公司(HSAE)就是其中的代表。數(shù)年來(lái)該公司一直位居中國(guó)10大汽車電子廠商之列。該公司擁有3000多名員工，其中包括300名設(shè)計(jì)工程師。2007年?duì)I業(yè)收入達(dá)2.98億美元，占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車音響市場(chǎng)25%的份額。14年來(lái)航盛的復(fù)合年增長(zhǎng)率高于40%。中遠(yuǎn)期發(fā)展，航盛計(jì)劃在2010年以前營(yíng)業(yè)收入達(dá)到13億美元，銷量達(dá)到1000萬(wàn)臺(tái)。

　　對(duì)于汽車廠商特別是中國(guó)的自主品牌們來(lái)說(shuō)，08年將是充滿更多挑戰(zhàn)的一年。盡管整體向好的趨勢(shì)沒(méi)有發(fā)生根本性變化，但調(diào)整的產(chǎn)業(yè)政策，緊縮的宏觀經(jīng)濟(jì)，略顯過(guò)剩的產(chǎn)能和越來(lái)越成熟的消費(fèi)者，考驗(yàn)著經(jīng)營(yíng)者們的智慧和決心。不過(guò)，只要更好更及時(shí)地解讀市場(chǎng)變化，汽車電子設(shè)備供應(yīng)商們?nèi)匀豢梢苑窒碇袊?guó)市場(chǎng)的繁榮。