昨日，中國聯通副總裁李剛在北京郵電大學舉行的一個講座上透露，中國移動不取消漫游費主要的原因是，其漫游費收入占據了總利潤的相當大比例。
 
       不過，聯通內部人士則表達了不同意見，認為不取消漫游費，利潤是一個方面，但重要的是“不好協調各省之間的關系”。

       漫游費帶來巨額利潤
 
       據搜狐IT報道，中國聯通副總裁、原廣東移動老總李剛昨日在北京郵電大學舉辦的一場題為“電信營銷與品牌戰略”的講座上發表了激情洋溢的演講，并直指中國移動不愿取消漫游費的真正原因是高額利潤。
 
       “中國移動不肯取消漫游費主要的原因是其漫游費收入占據了總利潤的相當大比例”李剛稱，“例如2005年，我在中國移動的時候，中國移動年漫游費收入大約為490億元人民幣，而中國聯通的漫游費只有幾十億而已。”
 
       李剛劍指中國移動，顯然有所出處。此前，聯通在全國范圍內開展了一場取消漫游費的運動，有一項業務則干脆規定全國任何地方，撥打任何號碼，一律0.25元／分鐘。這一業務一經推出，中國移動難以應付，遲遲未能做出合適對策，終導致中國聯通用戶大增，漫游費收入反而提高到了100多億。
 
       漫游費價格戰打響
 
       不取消漫游費主要原因仍是漫游用戶不易更換其他服務提供商，而且，根據信產部的態度和中國移動的常規做法，一場持續的漫游費降低戰即將打響，目前移動、聯通實際都在等待信產部的安排。不過，終很可能會出現一個非常有趣的結果，信產部的安排不僅沒達到消費者的預期，也遠沒達到運營商的漫游費降低預期。
 
       而百納電信分析師蔡世峰則對此認為，不好說李剛的觀點正確與否，但移動漫游費確實是成本的一個電信產品，而且漫游費降低的趨勢已經出現，還面臨相關的代表提案和消協等部門的壓力，應該會慢慢降低，但是不可能一下子取消。同時，運營商也在尋求更多的利潤增長點，例如行業應用和數據業務等等，這些產品在盈利方面還有一個產品生命周期的過程，反映在老百姓的日常生活中，就會出現時段性的電信資費熱點，比如早年的裝機費用到現在的漫游費等，都是電信企業發展過程的定價策略在現實生活中的反映。
 
       漫游費概念爭議大
 
       此前，信產部組織專家組奔赴廣東等地，在中國聯通和中國移動企業內部進行了實地調研后，表示將于12月前后出臺漫游資費上限標準。而在其官方網站發布的用戶意見調查問卷顯示，共有近3萬名手機用戶參與有關漫游費的調查。其中，64％的人認為不應收取漫游費；22％的人認為漫游通信費只應比本地通信費高0.1元錢。
 
       北京郵電大學經濟管理學院教授曾劍秋對此認為，相關電信監管部門對于“漫游費”的理解是一個標準的概念，即“通話漫游費”，等同于基本通話費＋漫游費，而漫游費上限管制則是對目前的“通話漫游費”實行上限管制，如全球通通話漫游費上限不能超過0.6元(0.4＋0.2)。而移動通信企業對于“漫游費”的一般理解就是0.2元的費用，因而移動通信企業對于降低漫游費甚至取消漫游費并沒有特別的反感，認為這只會加速移動替代固話，對固網運營商不利。而消費者對“漫游費”的理解更是千姿百態。
 
       曾劍秋表示，電信資費關系到消費者的切身利益，在簡化資費套餐的同時也應當簡化資費結構，讓老百姓明明白白消費。