隨著汽車保有量的增加，車載電子產品快速增長，在后裝市場，傳統批發模式逐漸成為市場發展的瓶頸，部分廠家和經銷商已經開始重新審視自己的銷售政策，當前的渠道模式應該如何發展，渠道模式的選擇在行業內正在出現分水嶺。
傳統批發模式成市場發展瓶頸

　　在車載電子產品市場中，普遍采用批發模式，雖然該模式具有管理成本低、操作簡單、周轉快、價格低的特點，但是隨著行業市場的增長，其逐漸成為市場發展的瓶頸：

　　1、 它是一種被動的營銷模式，無論是廠家還是經銷商，都是“坐商”，銷售的增長是客觀市場拉動的結果，而不是行業主動引導的結果。搞批發，可以不了解產品性能，不知道消費者是誰，完全是一種“粗放式”的銷售，缺乏市場競爭力。

　　2、 經銷商不分區域，可以直接向廠家進貨，廠家只注重提貨量，一次提貨量大的經銷商可以得到比其它經銷商更低的價格，而廠家無法對區域市場進行管理維護，造成市場竄貨嚴重，同一品牌同類產品價格競爭激烈，市場價格體系混亂，小經銷商受到嚴重傷害，大經銷商由于利潤空間很小，雖然銷量很大，但合理的利潤空間卻受到嚴重縮水。

　　3、 廠家與經銷商之間是一種簡單松散的交易合作關系，廠家不進行市場維護工作，沒有對經銷商進行培訓，更談不上在終端開展推廣活動，拉動市場。

　　4、 經銷商從業人員素質低，認為誰的價格低，就推廣誰的產品，這一點與汽車用品連鎖終端或4S店終端相比，認識有明顯不同。