中國(guó)汽車(chē)業(yè)正面臨整個(gè)供應(yīng)鏈的全面競(jìng)爭(zhēng)，其中爭(zhēng)奪汽車(chē)電子成為關(guān)鍵。由于中國(guó)的汽車(chē)電子還處于起步階段，對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)和汽車(chē)電子廠(chǎng)商而言，緊迫的就是加強(qiáng)自主研發(fā)，圍繞自主品牌，推動(dòng)整個(gè)配套產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈。

    為了促進(jìn)自主品牌供應(yīng)鏈體系建設(shè)，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)電子供應(yīng)鏈的共同成長(zhǎng)，在信息產(chǎn)業(yè)部科技司、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、CEC支持下，由中國(guó)電子器材總公司、上海汽車(chē)工程學(xué)會(huì)以及中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能交通分會(huì)主辦，由中電會(huì)展公司與中電華夏研究院承辦的“2005第三屆（上海）汽車(chē)電子論壇”即將于11月23-24日在上海國(guó)際會(huì)議中心舉辦。

    在車(chē)載電子、車(chē)身電子方面，中國(guó)電子行業(yè)已具備一定的配套能力，但還需在集成的解決方案上下功夫，以適應(yīng)整車(chē)廠(chǎng)商的要求。在發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤(pán)控制系統(tǒng)方面，汽車(chē)電子的產(chǎn)業(yè)化必須要有汽車(chē)和電子廠(chǎng)商的緊密合作，聯(lián)合研發(fā)。因此，圍繞整車(chē)品牌形成產(chǎn)業(yè)鏈合作至關(guān)重要。論壇得到上汽集團(tuán)劉勻副總工、奇瑞汽車(chē)工程研究院李茗副院長(zhǎng)等整車(chē)行業(yè)代表大力支持，將主題演講其汽車(chē)電子技術(shù)的開(kāi)發(fā)和規(guī)劃。論壇也得到DELPHI、BOSCH等廠(chǎng)商的積極響應(yīng)，同時(shí)，RENESAS、ST等半導(dǎo)體廠(chǎng)商也將介紹汽車(chē)電子的核心技術(shù)。此外，論壇還將組織參觀擁有上汽大眾、200多家零部件企業(yè)、汽車(chē)檢測(cè)中心、同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院、F1賽場(chǎng)的上海國(guó)際汽車(chē)城。