一季度乘用車產(chǎn)、銷量形勢喜人，1－3月汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量比上年同期有較大幅度的上升，累計生產(chǎn)127.05萬輛，同比增長53.98%；累計銷售125.09萬輛，同比增長54.29%。其中，比亞迪以產(chǎn)量增幅1045.04%、銷量增幅877.91%的優(yōu)勢，位列。

       中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光分析，一季度全國汽車?yán)塾嬌a(chǎn)178.45萬輛，同比增長36.26%；累計銷售173.32萬輛，同比增長36.85%，主要企業(yè)增長幅度都較大。尤其是剛出道不久的比亞迪以驚人的增長速度排到了產(chǎn)、銷量增幅的首位，作為自主汽車品牌，表現(xiàn)難能可貴。而部分車型則表現(xiàn)出明顯的下降趨勢。

       比亞迪不只在產(chǎn)、銷量的增幅上以優(yōu)勢，而且現(xiàn)車銷售也創(chuàng)下了歷史成績。從元月份開始，F(xiàn)3銷量陸續(xù)超過不少市銷的主流中級車型，大有技壓群芳之勢。一季度，F(xiàn)3以11213輛的銷售總和取得了國內(nèi)同配置車型的單品中級家庭轎車的銷量，實現(xiàn)了“三冠王”。 作為汽車新軍，比亞迪能在前期產(chǎn)能制肘的情況下迅速取得如此豐盈的業(yè)績，實在出人意料。有人認(rèn)為，F(xiàn)3的成功是比亞迪“照虎畫貓”將國際車型的風(fēng)格移植到F3身上，從而取得了不少家庭用戶的青睞。業(yè)界曾為此一直爭論未休，但F3一路走來，取得了紅遍大江南北的不俗業(yè)績。現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)，與其它本土品牌相比，F(xiàn)3的不同就是將產(chǎn)品提高到了一個更高的層次，開始進入中轎車市場與合資品牌一爭高低。

       其實，比亞迪不但向市場提供了一款的產(chǎn)品，更為中國汽車市場推教了一個創(chuàng)新性的經(jīng)典案例，巡回上市的“動態(tài)營銷”是推動F3所到之處一片熱銷的引擎。比亞迪人采取了一種適合自身特點的“動態(tài)營銷”方式，從外資企業(yè)品牌、合資企業(yè)品牌、甚至是其它自主品牌的“夾擊”中，步步為營，精確攻擊，為持續(xù)不斷的熱銷起到了推波助瀾的作用。

       一季度產(chǎn)量增幅前6名 排名企業(yè)增幅 1比亞迪1045.04% 2一汽豐田226.60% 3長安福特210.89% 4金杯汽車142.34% 5上海通用五菱135.61% 6上海通用122.77% 一季度銷量增幅前6名 排名企業(yè)增幅 1比亞迪877.91% 2長安福特215.78% 3一汽豐田148.64% 4上海大眾114.86% 5通用五菱111.27% 6一汽大眾106.52%