于近日在北京舉行的第七界“中國國際內燃機及零部件展覽會”上，發動機管理系統供應商德爾福展出了汽油發動機管理系統。德爾福是中國的第二大發動機管理系統供應商，從1999年至今共售出了250多萬套系統。

       中國汽車制造商面臨著復雜的動力總成問題：他們必須在減少發動機排放的同時提高燃油效率與發動機性能。為了達到這些日益嚴格的要求，越來越多的汽車制造廠正在選用德爾福的發動機管理系統作為他們的解決方案。德爾福開發、制造并提供完全符合歐II和歐III標準的汽油發動機管理系統。同時還提供大量其它發動機管理系統產品以及專業技術與支持。

       德爾福汽油發動機管理系統，可極大地優化對發動機排放的控制、提高燃油經濟性與發動機性能，可滿足摩托車、乘用車、SUV等各種車型的要求。德爾福系統化的分析與診斷不僅意味著德爾福可以提供整合系統（包括算法和校準），還使得德爾福能開發優化部件，從而經濟有效地實現所需的性能。

       德爾福的發動機管理系統可幫助整車廠校準發動機，在實現更低尾氣排放的同時支持車輛性能、燃油經濟性與操縱性。德爾福廣泛的發動機管理系統組合為中國的整車制造廠提供多種方案，包括先進的汽油PFI、替換燃料（壓縮天然氣、乙醇）、活動氣閥機構、直噴汽油以及柴油機技術。

       目前，汽油發動機仍在中國汽車工業占主導地位。德爾福與本地整車制造廠合作，為中國整車制造商提供滿足環保、節能要求的汽油發動機產品。相當于歐III標準的新車輛排放標準已經在北京等大城市開始實行，預期將于2007年在全國范圍實行。此外，歐IV標準預計于在2008年在主要大城市采用，而在全國實行計劃是2010年。

       車載診斷系統要求（OBD）將預期于2008年前在中國全國范圍內實行。德爾福在OBD方面的經驗起始于1995年在美國開始實行的美國車載診斷系統II（OBDII）以及1999年在歐洲開始實行的EOBD。德爾福愿利用其豐富經驗協助中國整車制造廠在附加部件與系統質量方面做好滿足這方面要求的準備。

       德爾福可以支持中國的整車制造廠，確保他們加載在自己的車輛上的發動機管理系統不僅符合中國的歐III和歐IV標準，還有可能達到其它的國際標準，包括已經提出的歐V、EPA以及CARB Tier II和SULEV排放標準， 從而使中國的整車制造廠生產的各種車輛，從摩托車、乘用車到SUV等，能夠達到任何出口市場的標準。