中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，但利潤卻連續(xù)兩年走低。整車銷售利潤率由2003年的9.11%急劇下降到2004年的6.85%和2005年的4%，已低于整個(gè)制造業(yè)4.46%的平均水平。商務(wù)部市場建設(shè)司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2005年汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額526.17億元，同比下降24.33％，下降額為169.22億元。雖然利潤率下降，但這并不意味著全行業(yè)虧損。當(dāng)前，中國汽車行業(yè)利潤總體上趨于合理。利潤下降，從某種程度上表明中國汽車行業(yè)已告別高利潤時(shí)代，進(jìn)入理性發(fā)展階段。

圖 1 2003年至2005年中國汽車產(chǎn)量增長情況 

圖 2 2003年至2005年中國汽車電子市場規(guī)模及增長情況 

       中國汽車行業(yè)利潤下降，有國內(nèi)汽車銷售市場增長趨緩、價(jià)格競爭激烈以及原材料價(jià)格上漲等方面原因。在市場需求多樣化和競爭日趨激烈的雙重驅(qū)動下，整車企業(yè)需要不斷推出新車型以滿足消費(fèi)需求，從而導(dǎo)致產(chǎn)品研發(fā)成本不斷上升。同時(shí)，新車型推出的周期越來越短，整車制造商成本增加，投資回報(bào)減少，導(dǎo)致利潤下降。

       2006年，經(jīng)過連續(xù)兩年的利潤下降和企業(yè)自身的調(diào)整后，中國汽車行業(yè)利潤將結(jié)束連續(xù)下降的歷史而出現(xiàn)恢復(fù)性增長，不過利潤總水平仍難以達(dá)到2003年和2004年的水平；隨著汽車關(guān)稅下調(diào)到位，國內(nèi)整車行業(yè)國際化進(jìn)程明顯加快，汽車銷售利潤率將向國外水平快速回歸。

       整車行業(yè)利潤下降，是否會抑制處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的汽車電子市場的發(fā)展？有關(guān)專家研究認(rèn)為：整車?yán)麧櫹陆担坏粫种破囯娮邮袌龅陌l(fā)展，反而會促進(jìn)汽車電子市場的發(fā)展。
整車廠家的戰(zhàn)略調(diào)整擴(kuò)大汽車電子產(chǎn)品的市場需求利潤下降，會在一定程度上給整車企業(yè)帶來創(chuàng)新的動力。

       在利潤下降的壓力下，整車廠家調(diào)整戰(zhàn)略，不斷在內(nèi)部挖掘潛力,在產(chǎn)品技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品技術(shù)附加值，通過企業(yè)內(nèi)部整改，提高工作效率，使企業(yè)整體競爭力得到質(zhì)的提升。2006年，整車廠家處于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型期，而汽車電子技術(shù)是用來改善和提高汽車性能有效的技術(shù)手段。因此，整車企業(yè)管理者將加大對汽車電子產(chǎn)品的采購?fù)度肓Χ龋@樣可以提高汽車電子產(chǎn)品在整車中的裝車率，進(jìn)而擴(kuò)大汽車電子產(chǎn)品的市場需求。

       采購模式的創(chuàng)新將為汽車電子廠商提供更多公平競爭的機(jī)會

       整車?yán)麧櫹陆担袌龈偁帉⒏蛹ち遥瑢⒋偈拐噺S紛紛降低采購成本來降低整車成本。

       傳統(tǒng)的采購模式在激烈的市場競爭中發(fā)生了改變。中國汽車電子市場70％以上的份額由外商所占據(jù)。整車廠家傳統(tǒng)的采購模式是整個(gè)系統(tǒng)連同其電子部件一同采購，國內(nèi)汽車廠大多是合資企業(yè)，由外方掌握著技術(shù)的決策權(quán)，所使用的電子產(chǎn)品也多由外方配套商提供。        

       在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)日益全球化的大背景下，市場競爭越來越激烈，產(chǎn)品成本壓力越來越大，這種傳統(tǒng)的采購模式正在改變，汽車電子零部件的全球化采購成為選擇。在這種趨勢的作用下，零部件企業(yè)與整車企業(yè)原有的相互封閉的配套合作方式被打破，靈活的零部件采購模式逐漸走上前臺，如利用招標(biāo)形式，將整個(gè)系統(tǒng)分拆，分別進(jìn)行零部件采購，以便更有效地控制成本。這種采購模式的創(chuàng)新將為汽車電子廠商提供更多公平競爭的機(jī)會。

       新型的汽車電子產(chǎn)品配置成為整車廠家增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力的手段

       因?yàn)槔麧櫹陆担噺S為了增強(qiáng)產(chǎn)品的個(gè)性競爭力和差異化優(yōu)勢，會更多地在車上加裝人性化的新型汽車電子產(chǎn)品配置。

       汽車電子配置已成為汽車市場的競爭重點(diǎn)。我們分析當(dāng)前汽車市場上幾款熱銷的車型，發(fā)現(xiàn)各種新型汽車電子設(shè)備成了一些車型的新賣點(diǎn)，如賽歐天窗版采用智能一觸式電動天窗，豐田威馳安裝有DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，高爾夫和標(biāo)志307配備了智能雨刷。

       在汽車上配置新型電子產(chǎn)品，成為整車廠家增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力的手段。
 
       中國汽車電子市場的增速雖有小幅下降但仍保持較高水平

       一家權(quán)威機(jī)構(gòu)的《2005~2006年中國汽車電子市場發(fā)展趨勢研究報(bào)告》指出：“汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，使汽車電子市場出現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。”

       2005年，中國汽車電子市場銷售額達(dá)到518.3億元，同比增長率30.5%；而2004年中國汽車電子市場銷售額的同比增長率為31.5%。2005年中國汽車電子市場銷售額的增速略有小幅下降，主要原因是受中國汽車產(chǎn)量的同比增長率稍有下降的影響。2005年中國汽車產(chǎn)量的同比增長率為12.57%，而2004年中國汽車產(chǎn)量的同比增長率為14.11%。 

       中國整車行業(yè)利潤下滑，并不會阻礙汽車電子市場的增長勢頭。相反，整車廠的戰(zhàn)略調(diào)整致使2005年中國汽車電子市場銷售額的增速雖有小幅下降但仍保持較高水平。

來源:《中國汽車報(bào)》