第二屆“中國國際汽車電子產品與技術展覽會”(AES 2006)近日在上海舉行。包括瑞薩、英飛凌以及飛利浦半導體在內的眾多汽車電子半導體廠商都爭相展示了其的汽車電子方案。

飛利浦發布新款娛樂系統與Flexray2.1方案 
       飛利浦半導體帶來的是其用于車內娛樂系統的Nexperia汽車媒體處理器和用于高速汽車網絡應用的Flexray系統。其中，前者型號為PNX9106。據悉，這是一個高度整合的設備，它含有一個ARM內核以及一個專用的音頻DSP，并包含了大量外設。飛利浦半導體汽車和智能識別產品大中華區市場總監張煥麟介紹，該處理器能夠支持MP3、WMA、AAC部分。還支持USB、SD、藍牙、WiFi能各種連接標準，可以幫助汽車廠商實現同時實現音頻(收音機、CD、MP3)、視頻(DVD)以及導航系統的車內應用。

       張煥麟還介紹了飛利浦推出的全球Flexray系統解決方案，它包括了一款TJA1080收發器和集成了ARM9內核以及嵌入式的、并且完整集成的Flexray 2.1版本通信控制器的SJA2510。據悉，TJA1080是市場上能夠在節點和有源星形模式下運行的設備，使得同一設備能夠用于所有的網絡連接上，從而減少了認證的工作量并簡化了組建管理。而SJA2510則是個投片成功并采用2.1標準的集成設備，它還具有不同的超高速內存容量，根據實際需求可以實現設計上的靈活性和動態內存配置。

英飛凌不做汽車電子產品的Fabless廠商 
       借助強大的消費類電子產品經驗，飛利浦電子在汽車娛樂信息系統占盡優勢。相比之下，英飛凌科技則主要耕耘在動力總成、安全管理、車身控制等關鍵部件市場。數字顯示，目前在用于全球汽車電子的功率半導體市場，英飛凌公司以16%的市場份額拔得頭籌。

       英飛凌科技汽車、工業及多元化電子市場事業部汽車動力業務部副總裁及總經理Clause Geisler表示，英飛凌科技是全球IGBT晶圓的供應商，這是該公司耕耘大功率汽車功率半導體市場的優勢。另外，他表示，該公司的另外一個優勢則是其與眾多世界知名的歐洲整車廠商(奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾) 長達25年的成功合作?！巴ㄟ^與這些先進廠商和合作，英飛凌能夠很早的得知客戶對下一代汽車電子產品的要求，并在時間內開發出符合要求的產品。”他說。

       業內人士近來一直在討論汽車電子廠商終是否會走向Fabless模式。“英飛凌科技不會這么做?！盙eisler肯定的表示。他還透露，目前在建的位于馬來西亞Kulim的8英寸廠將在2006年底開始生產，年產能力120萬片，并與次年轉向汽車電子制造。屆時位于德國慕尼黑的6英寸廠將被關閉。

瑞薩科技提供整套汽車電子方案 
       與其他兩家公司不同，借助在全球MCU市場占有率的市場優勢，瑞薩科技正在汽車電子市場全面鋪開，該公司展出了包括動力控制、安全控制、底盤控制、車載LAN、車身控制以及車內信息娛樂系統在內的整套汽車電子方案。。

       瑞薩科技(中國)汽車電子行銷中心總經理自動車營業技術部副部長楊崢嶸更表示，汽車電子是瑞薩閃存MCU的大應用領域(27%)。其中SH705x系列發動機控制系統已被全球21家整車廠商采用，2005年出貨量1,200萬片。

       瑞薩此次還帶來了兩款新產品。分別為帶USB接口的汽車數字音響平臺SH7261以及CIS(汽車信息系統)平臺SH7770。其中SH7261的亮點是能夠在USB存儲器中自動搜索音頻文件(WMA/MP3/AAC)，并通過軟件解碼庫自動播放相應的音頻文件。而后者則是整合了CPU、2D/3D加速器和必要I/O接口的完整的CIS平臺。楊崢嶸介紹，該芯片具有用于2D加速的顏色漸變技術以及只有可視區域被繪制的3D圖形加速器。