車載MP3,自2005年正式啟動以來，在短短的1年之內，從一個陌生名詞發展成為駕車一族的熱門配置。據預測，車載MP3目前還處于市場導入期，到2010年市場份額將可能高達100億之巨。
       昨天，朗科公司市場部經理張洲寬卻表示，行業標準的缺乏將成為車載MP3發展的軟肋，甚至將影響到整個產業的進程。
       與車載MP3血緣關系近的MP3市場已出現了慘痛教訓：2001年在MP3導入市場之時，大量良莠不齊的企業紛紛進入，其中有相當一部分為“三無”廠家，產品品質無法保證。深圳電子產品質量檢測中心主任鄧志新在2005年時曾慨嘆：“中國MP3已經做爛。”究其根本原因，就在于缺乏統一的檢測標準。
       昨天，記者在“谷歌”（google）上輸入“車載MP3”，就可以迅速搜索出35700000個紀錄，長長一串中不乏作坊式的加工廠。國內車載MP3的知名廠商朗科公司發言人表示：“正規廠商憑借技術優勢可以在競爭上與低質素廠家拉開距離，卻無法屏蔽因之而帶來的市場口碑損害。”
       事實上，關于什么是車載MP3直至今日還沒有一個明確的官方定義。
       就具體產品而言，國內一部分的車載MP3僅僅只是將MP3與FM發射器簡單捆綁，而朗科公司推出的A110、A120等產品中卻早已實現了“一體化”設計。“僅僅將MP3與FM發射器簡單捆綁類的產品對于消費者而言有很大的蒙蔽性”。朗科公司市場部經理張洲寬表示，“但是令人無奈的是，你卻不能說它不是車載MP3”。
       據了解，在朗科公司的A110、A120中，同時還具備了全頻發射功能，可以實現從87.5MHZ~108MHZ全頻段發射，發射點多達206個。而市面上某些車載MP3僅只有4個發射點，雖然也可以實現FM發射、收聽功能，但由于發射頻點少而很容易被當地電臺信號干擾。
       國內影響力的IT數碼電子商務網站—北邁數碼的發言說，“在車載MP3已經走過一年之時，各類產品的品質懸殊已經越來越大，為這個產業制定一個統一的檢測標準已經迫在眉睫。”

作者:深圳商報記者 鄭愷 萬紅金 通訊員 蘇慧英