第六代產(chǎn)品在外觀上更富吸引力，生產(chǎn)成本大幅下降
      第五代高爾夫不幸“短命”。資料圖片
      大眾將在今年稍晚時(shí)候在北美市場推出其第五代高爾夫，高爾夫?qū)⒊蔀槠囀飞仙芷诙痰漠a(chǎn)品之一，因?yàn)榇蟊娖放浦鞴芪譅柗驅(qū)げ鞴掠?jì)劃在2008年提前推出第六代高爾夫。
      提前兩年換代
      德國傳來的消息稱，伯恩哈德計(jì)劃將目前車型的產(chǎn)品生命周期縮短兩年，從而提高單位生產(chǎn)效率和盈利能力，這兩個(gè)指標(biāo)的水平通常直接關(guān)系到汽車廠商的盈利前景。
      根據(jù)大眾過去的構(gòu)想，如今的第五代高爾夫?qū)⒁恢鄙a(chǎn)到2010年。但現(xiàn)在伯恩哈德計(jì)劃將第五代高爾夫的換代時(shí)間提早到2008年第三季度，這意味著新高爾夫?qū)⒑芸毂桓阋说牡诹郀柗蛉〈?。目前歐洲市場上銷售的第五代高爾夫是從2003年進(jìn)入市場的，但其在美國市場上的上市時(shí)間要晚很多。
      調(diào)整為保歐洲
      高爾夫車型早是在1974年問世，通常其產(chǎn)品周期為7年。目前的第五代高爾夫內(nèi)在結(jié)構(gòu)精密，即使是在大眾德國高度集成化的工廠里也需要很長的生產(chǎn)時(shí)間。據(jù)消息人士透露，高爾夫在大眾集團(tuán)內(nèi)部被認(rèn)為是“生產(chǎn)成本驚人地昂貴”的車型，而匯率問題又更將削弱高爾夫在美國市場的盈利空間。
      大眾計(jì)劃提前推出高爾夫新車型，優(yōu)化生產(chǎn)流程并將調(diào)整高爾夫的生產(chǎn)流水線，可以同時(shí)生產(chǎn)一款新的Coupe和一款在日內(nèi)瓦車展上的概念車“A概念”基礎(chǔ)上開發(fā)的小型越野車。
      所有這些調(diào)整的目的都是為了使高爾夫可以繼續(xù)保持在歐洲市場上銷售的頭銜，并在未來四年內(nèi)提高10%的生產(chǎn)效率。
      新車型成本下降
      在伯恩哈德的親自督促下，大眾計(jì)劃使下一代高爾夫在外觀上更富吸引力，同時(shí)生產(chǎn)成本可大幅下降。
      在加入大眾以前，伯恩哈德在戴-克公司就因?yàn)榇蟠筇岣吡斯镜纳a(chǎn)效率而負(fù)盛名。
      據(jù)悉，新一代的高爾夫?qū)⒃谀壳暗母郀柗蜍囆推脚_上進(jìn)行輕微調(diào)整，包括多連接的后懸掛，并使用先進(jìn)的直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，提供包括導(dǎo)航和兼容USB的音響系統(tǒng)等先進(jìn)的功能，此外，有消息人士透露，伯恩哈德目前還在研究一份關(guān)于推出三門和五門高爾夫車型的建議書。三門高爾夫?qū)⒕哂羞\(yùn)動(dòng)特性，而五門高爾夫則可以更好地滿足傳統(tǒng)的載人需求。