車身系統，如引擎控制、內部總線、車身控制等系統直接關系到汽車行駛安全，對可靠性要求極高，目前大多數汽車都采用國外成熟產品，國內分銷商很難打入這類市場。附屬車載電子系統，如車載娛樂、GPS(全球定位系統)、胎壓檢測等附屬車載電子系統的要求相對不高，也是目前中國電子分銷企業的機會所在。

       對于國內自主品牌的汽車企業和他們的配套企業，雖然他們擁有自主設計權，但在電子系統上自主設計能力還比較薄弱，需要一個發展過程。后裝市場和前裝市場不同，這是一個完全競爭的市場，國內企業可以作為的空間是很大的。因此我們認為，根據中國汽車工業的發展現狀，在短期內，前裝市場和車身電子市場雖然有少數機會，但總體上還是比較難進入的，分銷商的主要市場還是在汽車后裝市場和附屬車載電子系統。

       汽車電子分銷市場緣何進展緩慢

       汽車電子應用在動力、安全、車身、底盤、信息娛樂系統等，這些應用形成了不同的產品市場。如在動力總成上的電子控制系統，車身上的CAN(控制器局域網絡)總線控制系統、汽車娛樂信息系統中的導航設備等。在這些市場中的多數領域內，分銷商并沒有取得很好的成績，主要取得收益的還僅限于后裝市場中的汽車娛樂信息系統市場。

       其一與汽車行業本身的特點相關。出于對性能和安全的要求，汽車電子產品設計要求的周期長，一個產品定型之前必須要做長時間的測試，少則半年，多則一年兩年，所以供應商并不能短期內受益。因此，做汽車電子供應需要長期的投入，在技術上、推廣上都需要長期的投入，這對配套企業是個考驗。國內的汽車電子配套商目前無論從技術上還是資金上都還不夠，還需要長期的積累。

       其二是與目前中國汽車工業發展的現狀有關。雖然中國汽車工業在快速地發展，但目前多數車廠是合資企業，其設計一般都在國外完成，所以相關的汽車電子配套在國外就已經確定，國內配套廠參與的機會很少。雖然近幾年自主品牌和自有技術有了一定的發展，但量還不大，而且自主品牌汽車電子產品的含量較低，所以現在市場并不是很大。

       分銷商爭汽車電子蛋糕

       基于對汽車電子市場增長十分肯定的預期，以及無法抵御的高利潤誘惑，一些具有較強整合設計能力的分銷商正加快進入該領域的步伐。與成熟的歐美汽車產業不同，中國汽車整機或模塊制造商的設計經驗不足，因此分銷商提供近似產品級的解決方案就顯得尤為重要。而一旦成為真正的服務商后，分銷商所提供的后端供應鏈服務將會變得異常簡單。

       單純的元器件買賣并不能給制造商帶來增值的同時，也容易使分銷商自身陷入隨時被拋棄的境地，因此，提供汽車電子解決方案是分銷商的重要增值機會和不二選擇。然而，但想要進入汽車電子這個復雜的領域并非易事，嚴苛的可靠性要求和漫長的設計及驗證周期是對分銷商的考驗，也意味著分銷商需要進行很大的前期投資，并且持續下去。大部分合資生產工廠目前的設計還轉自于海外研發中心，因而分銷商設計出來的解決方案只能被迫縮減為那些在中國擁有全部或部分設計權利的廠商，也就是說目標客戶群主體主要是國產品牌汽車制造商和配套模塊供應商。