惡化的經濟大環境正在讓很多國內企業的管理者憂心忡忡,作為與汽車市場密切相關的汽車電子行業來說，也很難獨善其身。

       “我們也不能幸免，這個月的訂單額已經下降了四成”，王軍，廣東東莞某知名汽車電子設備公司駐華北區代表，在接受記者的采訪時，電話那頭原本熟悉的爽朗笑聲現已被嘆息聲所取代。

       王軍介紹，由于汽車產品的銷量下滑，很多整車廠都降低了原有排產計劃，這就直接影響到了特別是為整車廠配套的企業，尤其以出口制造為龍頭的珠三角地區，眾多電子制造企業面臨巨大經營壓力。

       而僅僅在三年前，汽車電子產品的巨大市場份額以及高額的利潤如同當年的房地產、手機、汽車市場一樣，吸引眾多外界資本一擁而上，并由此開始了新一輪的多元化進程。

       特別是駕駛者對于舒適度和娛樂性的要求激增，極大地刺激了與汽車整車性能關系并不密切的車載電子產品如汽車導航、車載DVD等車載多媒體系統市場呈現出一片繁榮景象。

       只不過大家誰也未曾想到，汽車銷售市場卻遭到了始料不及的“金融海嘯”。更重要的是，在此前的繁榮景象身后，國內汽車電子企業還隱藏著核心技術的缺失。當市場繁榮時，旺盛的需求掩蓋了所有矛盾，當市場趨冷，簡單重復勞動產出的低端產品遭遇價格攻勢時不堪一擊，核心競爭力的喪失終導致市場的喪失和企業的倒閉。

       適者生存，這是亙古不變的定律。

       “這一輪強大的經濟沖擊波，全球汽車產業、國內汽車產業都面臨著前所未有的壓力，而對汽車電子市場而言，其競爭主要是技術競爭，誰掌握了技術，誰能在技術開發上，誰就占領了市場，我個人認為，如此惡劣的經濟環境，沒有研發的企業會很艱難，行業會重新洗牌，產值和銷售向有自主研發能力的企業集中。” 10月28日，天派電子（深圳）有限公司總經理施雪松在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。在其看來，在金融“海嘯”襲來的今天，不少繁榮時期的“領導型企業”已經變成“裸泳企業”了，這也印證了巴菲特的一句名言：退潮的時候，才知道誰在裸泳。

       “無論是中國汽車電子企業，還是中國的其他制造企業，都必須進行痛苦的轉型，由過去簡單的OEM向ODM轉變，好在天派此前一直堅持走自主研發道路，避免了轉型的陣痛，在危機中贏得了機遇。”施雪松表示。

       對此，中國汽車工業學會理事長張小虞在接受《中國產經新聞》記者采訪時也表示，中國的汽車電子設備很大一部分已經成為跨國公司新的壟斷項目，國內多數企業生產的電子產品是與汽車整車性能關系并不密切的車載電子產品，比如車載多媒體的研發制造廠商，一方面具成本優勢，另一方面可分享中國汽車工業高速發展的成果。張小虞認為，本土汽車電子公司會面臨兩大機會：一是本土市場需求旺盛，可有效彌補美國市場的不景氣，比如天派2008年內銷較2007年增長200%；二是中國越來越重視自有品牌，尤其本土汽車廠商，為了降低成本，都在大力發展本土供應商。

       “不過，堅持自主創新，增強自主創新能力，努力從價值鏈的端上升到價值鏈的高端，真正實現盈利可持續發展，這才是根本出路。”張小虞坦承。