歷經(jīng)兩年之久的引進(jìn)、消化與技術(shù)創(chuàng)新，江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司研制出一種國(guó)內(nèi)智能型汽車電子油門控制裝置。董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理孫漢彬在泰州告訴記者，這一集新技術(shù)、新工藝、新材料于一身的全新汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)軟件，可精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門和氣門的開啟，以滿足汽車變速、空調(diào)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻等多種功能的需求，確保油、氣輸入精確配比，輸出燃油充分燃燒，動(dòng)力匹配得以達(dá)到節(jié)省能源，減少有毒、有害氣體排放的理想效果。

       高效、節(jié)能、安全、舒適，是當(dāng)代汽車制造領(lǐng)域的熱門話題和重點(diǎn)課題。隨著全球汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，廢氣排放量與燃油消耗量的不斷上升，迫使汽車制造商競(jìng)相尋找并開發(fā)具有凈化排氣、節(jié)省燃料、安全可靠的現(xiàn)代化技術(shù)裝置，取代我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及排放系統(tǒng)傳統(tǒng)的零部件固有技術(shù)。汽車的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力大小和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)必須靠油門控制。我國(guó)傳統(tǒng)的油門控制方法是由司機(jī)憑個(gè)人感覺通過腳踩踏板帶動(dòng)拉桿，實(shí)行油門的機(jī)械控制。

       國(guó)際汽車領(lǐng)域的權(quán)威人士指出，當(dāng)前，全球57％的石油消耗在交通系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到2020年交通用油將占全球石油總消耗量的62％。我國(guó)汽車產(chǎn)量2007年接近1000萬(wàn)輛，居世界第二位，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)汽車保有量將達(dá)1.5億輛，不僅原油缺口大，而且由CO2等氣體引發(fā)的空氣污染備受人們關(guān)注。因此當(dāng)前我國(guó)汽車制造技術(shù)面臨國(guó)際石油短缺和空氣污染的雙重挑戰(zhàn)，優(yōu)化現(xiàn)有車用能源動(dòng)力，開發(fā)新一代電子節(jié)能技術(shù)是當(dāng)前汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型的核心所在和當(dāng)務(wù)之急。

       格爾頓電子油門控制裝置的踏板采用國(guó)際先進(jìn)的低溫陶瓷合成技術(shù)與電子交變技術(shù)，傳感裝置采用非接觸式磁感應(yīng)編程技術(shù)，輸出系統(tǒng)采用鉑金合成材料，底板部位采用鋁合金與玻纖增強(qiáng)塑料合成材料，靈敏度、線性度以及防腐、隔音技術(shù)均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平，綜合使用壽命能滿足1000萬(wàn)次以上的開啟頻率，制造總成本僅有國(guó)際同類產(chǎn)品的1/4，產(chǎn)品替代進(jìn)口，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，獲得了國(guó)家專利。