6月27日，由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院與吉林省信息產(chǎn)業(yè)廳共同主辦，賽迪顧問股份有限公司承辦的第五屆"中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇"如期在長春成功召開。本屆論壇以"把握商機 合作共贏"為主題，廣邀各界嘉賓，就中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的新熱點、新問題展開討論。論壇上，嘉賓們各抒己見，暢所欲言，聚焦新興市場與技術(shù)前沿，就大家共同關(guān)心的市場前景、技術(shù)走向、產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及競爭趨勢等熱點問題進行了專業(yè)而深入地探討。

       會上，賽迪顧問發(fā)布了對中國2007年汽車電子市場發(fā)展狀況的研究成果。2007年，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車產(chǎn)量加速增長，達到近888.2萬部，而轎車依然是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強勁動力，轎車比重進一步擴大，達到總產(chǎn)量的54.3%。同時，汽車產(chǎn)品的升級也在不斷加快步伐，其中一些中、轎車開始其"中國制造"的進程，新車型推出速度加快，部分新車型與國際同步上市，與此同時，老車型也在進行產(chǎn)品升級改進。高速增長的中國汽車市場在全球的地位不斷攀升，使得中國成為各大汽車廠商的"必爭之地"，同時汽車電子市場也隨之高速發(fā)展。

       汽車電子市場快速發(fā)展

       在中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的直接推動下，2007年中國汽車電子市場發(fā)展勢頭不減，增長率相對于2006年有所提高，全年汽車電子產(chǎn)品銷售額達到1215.7億元，同比增長超過40%。在經(jīng)過了2003年的井噴式增長后，從2004年開始，中國汽車電子市場開始進入一個穩(wěn)定的高速發(fā)展時期，銷售額年均復(fù)合增長率達38.5％。

圖1  2003－2007年中國汽車電子產(chǎn)品銷售額及增長率（數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問  2008.01）

       現(xiàn)有產(chǎn)品普及帶動整體市場發(fā)展

       2007年的中國汽車電子市場在繼續(xù)高速增長的同時，還顯現(xiàn)出一些新的市場特點和發(fā)展趨勢。

       現(xiàn)有產(chǎn)品普及是市場發(fā)展主要動力。縱觀2007年中國汽車電子市場，并沒有哪種新型產(chǎn)品的出現(xiàn)，使得市場出現(xiàn)如此快速的增長，市場發(fā)展的直接動力是現(xiàn)有產(chǎn)品的普及，以及汽車產(chǎn)量的增加。2007年，自動/手自一體變速箱在國產(chǎn)轎車、SUV、MPV等乘用車中的比重超過了50%、ABS在這幾類汽車中的配備率超過了90%、安全氣囊在這幾類汽車中的配備率達到近90%。此外，在車身電子領(lǐng)域，大量電控化汽車電子產(chǎn)品的普及率也持續(xù)攀升；在車載電子領(lǐng)域，CD作為卡帶式音響的替代者，其需求量持續(xù)攀升，而MP3功能在轎車中的普及率也超過了20%。正是由于國產(chǎn)汽車升級帶來的以上汽車電子產(chǎn)品的大范圍普及，才導(dǎo)致2007年中國汽車電子市場持續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢。

       汽車電子在汽車成本中比重有較大提升。2007年，降價是中國轎車市場的主旋律，除了直接降價以外，通過增加配置的變相降價也十分普遍，而在市場中，中、低端轎車的競爭為激烈，而在該領(lǐng)域，"電子競賽"也為激烈，各大汽車廠商紛紛推出高電子配備的中端，甚至是經(jīng)濟型轎車，這使得汽車電子在國產(chǎn)汽車中的成本比重明顯提升。在現(xiàn)有國產(chǎn)中級轎車中，電子配備比例已經(jīng)接近國際水平，其中國產(chǎn)品牌轎車的電子化比例在同價位產(chǎn)品中要更高一些。雖然銷量不高的本土品牌中檔轎車無法對直接影響整個中國汽車電子市場，但其給市場帶來的沖擊卻足以使中國整體轎車的電子化比例持續(xù)攀升，這一比例也將迅速逼近國際水平。

       成熟產(chǎn)品和技術(shù)的應(yīng)用為汽車電子產(chǎn)品大范圍普及掃清障礙。中國汽車產(chǎn)業(yè)之所以取得如此迅猛的發(fā)展，其中有個主要原因是中國汽車產(chǎn)業(yè)一直采取"拿來主義"。通過引進外資，中國汽車產(chǎn)業(yè)很好的彌補了技術(shù)、產(chǎn)能上的不足，快速實現(xiàn)規(guī)模化，而產(chǎn)品升級步伐也得以不斷持續(xù)。在汽車產(chǎn)品升級過程中，國產(chǎn)汽車只要應(yīng)用目前技術(shù)已經(jīng)非常成熟的產(chǎn)品即可，而對中國眾多國外品牌的汽車廠商來說，其只需把已經(jīng)成熟的車型在中國量產(chǎn)就可以順利完成產(chǎn)品升級，之間不需要大量研發(fā)、試驗時間，更不需要核心技術(shù)的研發(fā)。因此，汽車電子產(chǎn)品在國產(chǎn)汽車中的普及主要取決于市場需要，只要市場有需求，配有相應(yīng)電子產(chǎn)品的汽車很快可以出現(xiàn)在市場上，這也是中國汽車電子市場這么多年一直保持快速增長的內(nèi)在原因之一。也就是說，中國汽車產(chǎn)業(yè)，汽車電子產(chǎn)品配備率仍處于國際水平之下，其市場仍有較大的拓展空間，而高速增長的市場只是市場潛力逐步釋放的結(jié)果。

       產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷細化

       縱觀2007年汽車電子市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，動力控制系統(tǒng)EMS由于普及率和價格較高，所以一如既往地占據(jù)了的市場份額，達到24%，但是其市場增長只能依賴汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和自身產(chǎn)品升級，所以市場份額較以往有所下降；與此同時，ABS、安全氣囊、汽車音響的細分市場增速小于整體市場增幅，所以這些汽車電子產(chǎn)品的市場份額稍有下降。相比之下，隨著人們對汽車的娛樂性和舒適性的要求不斷提高，汽車已經(jīng)不僅僅是人們的代步工具，逐步成為一個集信息、娛樂、消閑和時尚為一體的消費品。自動巡航（ACC）、泊車輔助系統(tǒng)、汽車娛樂信息系統(tǒng)等先進汽車電子產(chǎn)品的市場潛力開始釋放，這類汽車電子產(chǎn)品種類不斷增加，普及率也不斷提高，所以其市場份額在持續(xù)攀升，在整體市場中的比重已接近五分之一。

圖2  2007年中國汽車電子市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問  2008.01）

       增長趨緩成未來市場主要特征

       在2008年以及未來幾年內(nèi)，中國汽車電子市場將在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及國產(chǎn)汽車產(chǎn)品升級的推動下保持快速的發(fā)展態(tài)勢，汽車電子市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，賽迪顧問預(yù)計到2012年，中國汽車電子市場規(guī)模將超過3200億元。但是由于汽車產(chǎn)量逐漸趨于穩(wěn)定，汽車電子市場規(guī)模的基數(shù)不斷增大，汽車電子市場規(guī)模的增長速度將逐漸放緩。

圖3  2008－2012年中國汽車電子市場規(guī)模與增長預(yù)測（數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問  2008.01）

       未來幾年，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，由于動力和底盤系統(tǒng)的普及率已經(jīng)很高，其市場發(fā)展主要靠汽車產(chǎn)量增加以及汽車產(chǎn)品升級，所以，與車身電子和車載電子產(chǎn)品相比，其市場發(fā)展速度較市場整體發(fā)展速度略緩。

       在下一輪搶占市場的整車競賽中，汽車的舒適性和安全性是用戶關(guān)心的重點，汽車裝配電子裝置的性能將成為廠商競爭的主要戰(zhàn)場之一。隨著主動安全系統(tǒng)、自巡航系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)技術(shù)等新技術(shù)的逐漸成熟，成本的不斷降低，這些技術(shù)將成為市場的熱點，普及率逐漸增加。雖然難以出現(xiàn)井噴式增長，但多樣化產(chǎn)品的應(yīng)用必將進一步刺激中國汽車電子市場的發(fā)展。

       巨大的汽車電子市場為汽車電子廠商和半導(dǎo)體廠商提供了機會，整車廠商、汽車電子廠商和半導(dǎo)體廠商的合作將進一步深入，同時同領(lǐng)域間廠商的競爭也將更加激烈。國外汽車電子廠商在不斷加快進入中國，并著手開始本土化進程，搶占中國市場。而中國本土廠商雖然起步較晚，但是憑借自身靈活的優(yōu)勢和半導(dǎo)體廠商提供的成熟解決方案，面臨著巨大的發(fā)展良機，相信本土廠商抓緊機遇，會獲得巨大成功。汽車電子產(chǎn)業(yè)將成為中國電子產(chǎn)業(yè)的重要增長點之一，而中國也將成為全球主要汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)國之一。