在過去10年里，汽車工業發生了兩個顯著變化。一是，增長的基點正在從經歐美市場向以亞洲國家為主的發展中地區市場轉移。數據顯示，2007～2012年亞洲和歐洲將會主導全球汽車產量的89%，BRICs和亞洲的其他國家將成為汽車消費的主力軍。二是，在市場成熟的歐美國家，汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術。有研究表明，從1989年至2005年，電子設備在整車制造成本所占比例，由16%增至30%以上。而目前每部新車的IC的成本約在310美元左右，估計到2010年將增長到350美元左右。

       無論是市場重心向發展中國家轉移，還是技術重心向電子技術傾斜，都將勢必影響到汽車電子發展的方向。而且，其技術本身也將面臨著來自性能、安全以及環保法規多方面的苛刻要求。今后10年，電子技術在汽車工業中扮演著多大的作用，它又應該如何承擔起汽車電子化的重任？為此，我們的記者采訪了全球一些專業的汽車導體廠商和零配件廠商，希望能從他們的答案中找到一些端倪。

       德爾福：綠色、安全和通訊是汽車電子的未來

       德爾福通過對推動全世界新技術、產品和市場發展的全球趨勢全面的調查和研究，發現汽車電子行業的未來就是綠色性環保性、安全性和連通通訊。

       環保性

       全球汽車行業主要的發展趨勢就是傾向于發展高效燃料、低碳排放量的發動機。目前有許多選擇方案。其一就是先進的柴油發動機和電子控制系統，在公路駕駛時，其燃料經濟性比汽油發動機提高30%~40%。其二就是電動動力系統或混合動力汽車(HEVs)。混合動力汽車技術應用有許多結構，但都涉及一個小型電池組、一個電子控制器及一個可以使汽車發動機在停車時自動關閉并在發動機自動重啟前對汽車進行再次電動加速的電動機。混合動力汽車系統可以提高汽車的燃油經濟性達30%~40%，并降低碳排放達60%。純電動汽車的研發工作仍在繼續，而且范圍已拓展至電動汽車或插入式混合動力汽車。這些汽車采用更大的電池組，可以在純電動驅動的情況下，行駛更長的距離。，供應商和汽車制造商還正在開發汽缸壓力傳感和均質充量壓燃燃燒(HCCI)等系統，以在經濟性和汽油發動機排放方面取得更大的進展。所有這些動力系統的創新技術都將在未來的5~15年里為全世界的汽車增加大量電子內容。

       安全性

       汽車電子發展的第二大趨勢是安全性。市場對于能夠保證駕駛更加安全的技術和產品有著龐大的需求。我們已經在被動安全技術取得了重大的進展——即在汽車發生碰撞時為駕駛者和乘客提供保護的技術和產品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動轉向結構、以及金屬板沖撞區等產品和技術已經在汽車碰撞事故中挽救了許多人的生命，并減少了人員傷害。但是，的發展方向是主動安全性，通過采用雷達、光學和超聲波傳感器等技術，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度。該數據可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發生的碰撞事件。該信息還可用于控制制動器或轉向系統，以自動避免碰撞。該碰撞避免系統可以降低全球事故率以及汽車事故的昂貴成本。