汽車電子技術需要標準化

       Autosar汽車開放系統架構的標準僅僅是一個開始。在德國工程師協會（VDI）2007年度的電子技術論壇上，整車廠家和相關汽車電子廠家都迫切要求建立一個標準化平臺并貫徹標準化，這一平臺將會縮短新產品的研發時間和測試時間，從而幫助企業實現快速的市場反應。

       在德國工程師協會（VDI）2007年度的電子技術論壇上，寶馬公司的汽車電子、電氣發展戰略部負責人Günter Reichart博士指出，汽車電子技術領域中標準化的不完善是制約汽車技術進一步發展的一個重要因素。寶馬公司打算為其2008年秋季推出的7系列車型（F01系列）的前、后各配備1個高集成度的控制器，以取代原來E38車型中的4個控制器。這樣一來，可節約幾十歐元的生產費用，減輕大約1kg的重量。

       由于寶馬公司的兩個控制器中有一個是按照Autosar標準規范研發設計的，因此兩個控制器中60%的軟件程序能夠地相互傳遞數據。這樣，就實現了Autosar的一個重要目的：利用一個基本軟件的設置定義可以交換軟件數據，實現數據通信（RTE通信）。2007年年底公布的Autosar-Release 3.0版標準定義的標準代碼應能保證基本軟件的一部分能在微處理器中運行。