“零缺陷”實現差異化競爭

       在汽車電子市場恩智浦專注于車載娛樂及安全舒適系統，圍繞著這兩個主要應用，恩智浦開發了很多產品及解決方案。恩智浦汽車電子產品的核心競爭力在于產品的質量。在消費電子領域，半導體產品的質量要求相對較低，每百萬個電子產品允許幾千甚至幾萬個缺陷產品。但汽車對電子元器件的質量要求要遠遠高于其他領域，每百萬個電子產品中有缺陷的產品數量多幾個甚至要控制到零。

       恩智浦的理念是汽車電子產品要努力做到“零缺陷”，在每百萬個電子產品中，有缺陷的產品數量為零。今年3月，恩智浦生產了0.5億～1億個汽車電子元器件，其中缺陷率達到0.5ppm，恩智浦的目標是比0.5ppm更低，努力達到0.4ppm、0.3ppm、0.08ppm直到0ppm。

       尤其是隨著汽車技術的發展，汽車使用的電子元器件每年以15%～20%的速度增長，如果做不到很低的產品缺陷率，那么消費者所乘用的汽車就容易出問題。當然的“零缺陷”是不可能的，但努力降低產品的缺陷率，使恩智浦和競爭對手產生差異，這是恩智浦的目標。

       高質量的產品，使恩智浦也贏得了客戶的信任。恩智浦的客戶主要分為兩部分：一部分是汽車制造商，如豐田、通用、現代、奔馳、寶馬、比亞迪、奇瑞等；另一部分是一級汽車零部件供應商，如偉世通、電裝等。恩智浦不但為客戶提供汽車電子產品和解決方案，更為客戶提供一系列服務，通過和客戶及時溝通、交流，使其更好、更快、更可靠地開發出一系列新產品和應用。

       車載網絡助力綠色環保

       為了滿足不斷發展的汽車電子市場需求，恩智浦在綠色環保、信息娛樂及安全舒適性上不斷地進行創新。汽車對環境的影響非常大，尤其是在大城市，汽車比較密集，尾氣排放量較多，大大影響了空氣的質量。此外，汽油、柴油等能源價格也在不斷地增長，因此消費者也需要更綠色環保的汽車。

       為了讓汽車更綠色環保，恩智浦大力倡導車載網絡系統(IVN)。車載網絡包括CAN(控制域網絡)總線、LIN(串行通訊網絡)總線、FlexRay(一種車載網絡標準)總線。現在車內模塊越來越多，一輛新型汽車有多達100個電子控制模塊，模塊之間通信所需的銅線也越來越多。通過車載網絡，一方面可以減少布線所需要的銅線消耗,節約能源；另外一方面可以減輕汽車的重量。如果沒有車載網絡，完全通過銅線通信將使汽車的重量增加幾百公斤。

       用總線來控制和驅動汽車將成為一種趨勢。正如方向盤目前使用液壓控制，這既不環保，又比較笨重，未來由液壓控制的裝置都可以使用電子設備取代。這樣既可以減少車內使用的污染環境物質，又可以大大減輕汽車的重量，同時降低燃料的消耗。

       此外，D類放大器和傳感器也會降低對能源的消耗。一輛汽車通常需要使用10～15個放大器，這些放大器功率很大，同時運行時會產生很大的熱量，而D類放大器則有效地解決了這一問題。此外，在發動機控制系統中使用傳感器，精確地控制發動機噴射頭閥門的開啟，可以保證以少的噴油量產生的效果。

       PKE讓駕駛更便利

       在汽車信息娛樂方面，恩智浦擁有藍牙、USB等技術和產品，幫助MP3播放器、iPod等便攜式產品實現和車載娛樂系統的連接。隨著汽車信息娛樂功能的日益增多，其所需的汽車電子產品也越來越多，在一顆芯片上集成更多的功能將是未來的發展趨勢。

       為此，恩智浦推出了Triceps系列芯片，它集成了6個接收調諧器，可兼容接收數字廣播、高清廣播等。恩智浦還推出了Tomic調諧芯片，該芯片具有很好地接收收音的性能，同時又具有較高的性價比，它主要應用于后裝音響市場。由于全球70%～80%車載音響的后裝市場都在中國生產，因此這款產品在中國的市場需求將非常大。此外，恩智浦還推出了C-music產品，這是一款應用于CD播放器的產品，它既可適用于后裝音響市場，也可以適用于前裝音響市場。

       在安全舒適上，很多汽車都使用ABS(防抱死剎車系統)和ESP(電控行駛平穩系統)，恩智浦的速度和角度傳感器在ABS和ESP上都大量使用。目前，平均每兩輛汽車中就有一輛使用恩智浦的傳感器產品。在舒適性上，恩智浦推出了PKE(被動式免鑰匙接入)系統，當駕駛者踏進指定范圍時，該系統即可識別出授權的駕駛者并自動開門，駕駛者上車后，只需要按一個按鈕即可啟動點火。未來，恩智浦將推出雙向通信功能的鑰匙，駕駛者不但可以控制汽車，而且可以隨時查看汽車的狀態，比如車門是否鎖上、油箱是否裝滿、剩余的汽油還能跑多少公里。