當全球都在積極布局以寬帶為基礎的融合型網絡的時候，中國慢了一大步，中國在網絡融合上的進展仍相當有限。面對激烈的市場競爭，全球各大運營商都加大了此項的投入，希望憑借固定移動融合提升競爭實力，獲得新的發展機會。

       中國運營商由于受投入成本、市場規模和牌照政策等諸多因素影響，進展緩慢。在全球電信市場競爭日趨激烈的今天，如不快馬加鞭，那么與國外運營商的差距將會被再一次拉大。
  
  　　國外運營商布局熱火朝天
  
  　　美電信巨頭AT＆T日前表示，如果不對當前網絡進行升級，那么互聯網的數據傳輸能力將于2010年達到極限。甚至有專家警告說，互聯網流量已不堪重負，互聯網兩年后將崩潰。
  
  　　2008年，音頻、視頻、數據等帶寬密集型業務正在蓬勃發展，由此帶來的新市場為因話音業務的停滯不前而步履沉重的電信運營商找到了新的增長空間，同是也使運營商對帶寬達到了一種極度“饑渴”的狀態。為此，歐洲運營商都在加大對寬帶網絡的建設，以滿足市場需求。德國電信計劃在2008年將50個城市的網絡升級到VDSL平臺，其他750個城鎮采用AD-SL2＋技術平臺。
  
  　　歐洲運營商在與監管機構的博弈中，走出了一條切實可行的道路。歐盟委員會18日公布報告顯示，2007年歐盟有2.5億多人經常上網，超過歐盟總人口的一半，其中80%的人使用寬帶上網。
  
  　　日本和韓國更是走到了世界前列。日本專業調查公司IDCJapan預測，2011年日本光纖通信用戶將達2480萬戶。韓國電信從2007年到2010年，共計劃投資12000億韓元，用于在全國范圍內鋪設光纜。
  
  　　寬帶的大幅投入為網絡融合提供了基礎性保障。
  
  　　國內運營商速度偏慢
  
  　　國內運營商，尤其是固網運營商已將寬帶作為轉型業務的基礎網絡加以完善。在全面恢復因年初遭受冰雪低溫災害嚴重破壞的南方通信網絡時，固網運營商加大了“光進銅退”的力度。
  
  　　2008年中國電信啟動第二輪FTTX集采，預計其FTTX的建設需求將達到200萬線左右。2007年，中國電信已完成了總金額大約為1億元的4萬線EPON設備的集中采購。
  
  　　2008年3月，網通完成首輪EPON設備招標，包括約3600套光纜終端設備和89000線遠端設備。中國網通2007年年底曾發布公告稱，計劃投資150億元用于實施部分地區的FTTH工程項目。
  
  　　作為目前市場主導運營商的中國移動亦積極布局互聯網絡。據知情人士透露，中國移動即將組建獨立的互聯網子公司移動互聯，運營中國移動麾下即時通訊、實名社區、有線無線廣告以及139郵箱等四大產品。
  
  　　盡管國內運營商已經行動起來，但是總體上來說仍然偏慢，尤其在分業經營的市場格局下，固網運營商和移動運營商由于無法雙向進入，使得基于寬帶的融合網絡發展進程受阻。
  
  　　打破壁壘方能快馬加鞭
  
  　　長期的重組傳聞始終只停留在傳聞層面，而淪為機構炒作證券市場的題材。重組、發牌等關系運營商生死的重大政策仍緊緊攥在監管部門的手中，尚未出牌。因此無法跨越原有的網絡經營領域，使得固網和移動網的融合更多地成為空談。
  
  　　由于此前建立的電信網絡或者其他網絡主要是為了單一目的而建，其各有不同應用環境，無法以現有的某種網絡代替所有的單獨網絡功能，這種復雜的建網模式在今天已經越來越不合時宜。
  
  　　網絡融合是未來電信網絡以及相關產業的發展總體趨勢，作為發展中國家的中國，應在借鑒發達國家先進經驗的基礎上，利用后發優勢，實現跳躍式發展，快速進入網絡融合時代。
  
  　　首先，加快技術融合。目前語音網和數據網的融合已不存在太大的問題，只須加大投入，進行網絡改造即可。
  
  　　其次，加強業務融合。業務融合是運營商必須重視的問題，這將關系到融合后網絡的生存能力。因此應將注意力放在利用融合平臺提供業務創新，提高自身運營能力上。
  
  　　，加深監管融合。監管始終橫亙于運營商的頭上。當融合網絡的技術條件逐漸成熟時，管制的放開和市場競爭的需要成為關鍵因素。因此我國監管應盡快為固網移動網的雙向進入和全業務發展創造政策環境。
  
  　　網絡融合不是單一的，而是多元的，并不僅僅停留在技術或是業務層面的簡單融合。融合實際上是對整個產業鏈的一次重建。在新的產業生態圈下，運營商才能獲得更進一步的發展。為了不落后于國外電信業，中國的網絡融合還需快馬加鞭。
  
  　　作者：廖鴻翔