美國一家獨立的高速公路安全機構完成的研究報告顯示，汽車電子穩定系統(ESS)能夠在嚴重的車禍中減少車載人員的死亡率，其有效性僅次于汽車安全帶。
　　
　　車載電子穩定系統采用傳感器監視汽車轉向，特別是汽車在高速行駛或在易打滑路面上行駛時的轉向問題。一旦發現有異常情況，它能自動啟動車輪上獨立的剎車裝置，幫助駕駛員保持對車輛的控制。全球汽車主要生產商表示，電子穩定系統比安全氣囊更能保證車內人員的安全。
　　
　　美國高速公路安全保險研究所日前在其公布的研究報告中說，電子穩定系統能將僅涉及單輛汽車的致命性車禍的危險程度降低56%，將多輛汽車車禍的危險程度降低32%。如果每輛汽車都安裝上電子穩定系統，那么每年美國將有多達1萬人幸免喪命于車禍。此外，電子穩定系統還能十分有效地防止汽車發生翻滾現象。
　　
　　目前，在美國汽車銷售市場上，40%的車輛作為標準配置安裝了電子穩定系統，15%的車輛則作為用戶自選配置。2006年版的奧迪、寶馬、奔馳、保時捷和尼桑Infiniti系列汽車均裝有電子穩定系統；卡迪拉克、美洲豹、迷你、豐田和沃爾沃則將其作為自選配置，根據顧客的需要可以安裝在公司生產的任何車型上；雪佛萊、福特、馬自達、鈴木等廠家只是部分產品有可能安裝電子穩定系統。
　　
　　研究報告稱，現在如果用戶自選安裝該系統，每套需要增加300美元至800美元，這個稍顯昂貴的價錢導致很多用戶不要求增加電子穩定系統。此外，廠家沒有給予電子穩定系統統一的名稱(如電子穩定程序、主動駕控和Stabili鄄Trak等等)，有時會影響顧客選擇安裝該產品。
　　
　　據悉，美國國會正在考慮采取立法手段，計劃在2009年后，要求所有車輛必須將電子穩定系統作為標準配置。