12月5日，南京用于采集即時(shí)路況信息的臺(tái)智能交通終端樣機(jī)進(jìn)行試機(jī)。這意味著南京通過(guò)智能交通系統(tǒng)緩解交通擁堵又有了重大進(jìn)展。
    
       什么是智能交通？美國(guó)大片中我們?cè)?jiàn)過(guò)這樣的鏡頭：特工人員駕車(chē)追擊歹徒時(shí)請(qǐng)求總部支援?？偛慷ㄎ灰煞肝恢貌炎鴺?biāo)信息發(fā)送給特工，車(chē)載設(shè)備迅速算出追擊線(xiàn)路。而他經(jīng)過(guò)的所有路口信號(hào)燈，在他即將到達(dá)時(shí)都自動(dòng)變“綠”……這段場(chǎng)景的技術(shù)支撐就是“智能交通誘導(dǎo)”。
    
       承擔(dān)南京智能交通開(kāi)發(fā)的“城際通”公司介紹，目前的車(chē)載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是靜態(tài)導(dǎo)航，使用者在導(dǎo)航儀上輸入目的地，系統(tǒng)根據(jù)內(nèi)存靜態(tài)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行路徑設(shè)計(jì)。但是，這個(gè)引導(dǎo)沒(méi)有考慮道路擁堵、施工、交通管制等實(shí)時(shí)情況。而新開(kāi)發(fā)的智能機(jī)，通過(guò)全城6000多輛出租車(chē)，自動(dòng)向中心發(fā)出各種路況信息，加上城市交通指揮控制中心、主干路段、路口的地感線(xiàn)圈、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)等提供的信息綜合分析，得出全城各路段的即時(shí)路況信息。今后，司機(jī)都可通過(guò)智能化的車(chē)載導(dǎo)航儀，或求助交管呼叫中心、移動(dòng)通信等，了解即時(shí)路況信息，選擇時(shí)間省、路況佳的出行路徑。交管專(zhuān)家稱(chēng)，如果盡可能多的機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)智能交通引導(dǎo)，城市交通將更加暢通有序。