在美國加州Victorville的一個退役空軍基地上，35臺自主駕駛汽車經(jīng)過過去一周的角逐，只有11臺車的團(tuán)隊(duì)終黯然完成DARPA組織的城市挑戰(zhàn)賽(Urban Challenge)，而原計(jì)劃要有20臺車抵達(dá)終點(diǎn)。
      
       跟過去的DARPA組織的機(jī)器車比賽相比，接下來參加決賽的選手將用6個小時走完60英里的行程，期間要執(zhí)行各種各樣更為緊迫的任務(wù)。
      
       DARPA總監(jiān)Tony Tether說，之所以抵達(dá)終比賽的挑戰(zhàn)者少于預(yù)期，是因?yàn)椴⒉皇撬械臋C(jī)器車在上路前都做到了足夠的安全。在這個預(yù)選賽期間，一個接一個的競爭者遇到了麻煩，一些車發(fā)生了碰撞，一些車發(fā)生了嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)，還有一些車完全偏離了行車路線。
      
       “在預(yù)選賽中經(jīng)過測試的車輛，能夠融合到車流之中，操縱通過十字路口，對封閉的道路作出響應(yīng)，在窄路上會車，并在雙車道和四車道上跟上車流。實(shí)際上，預(yù)選賽合格者與決賽者的主要差別之一是其它的機(jī)器車載決賽中將是車流的組成部分。