三菱汽車宣布開發(fā)出了能夠綜合控制四輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力的車輛運(yùn)動(dòng)綜合控制系統(tǒng)“S-AWC（Super All Wheel Control）”，以及雙離合器式6速自動(dòng)MT（AMT）“Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）”。該公司將在預(yù)定于2007年秋季上市“藍(lán)瑟Evolution X”中配備以上裝置。
      
       S-AWC能夠?qū)Ψ峙渥笥因?qū)動(dòng)力的裝置“ACD（Active Center Differential）”、通過控制左右后輪的扭矩差提高轉(zhuǎn)彎性能的“AYC（Active Yaw Control）”、“運(yùn)動(dòng)ABS”以及防側(cè)滑裝置“ASC（Active Stability Control）” 進(jìn)行綜合控制。通過增加橫擺率傳感器和制動(dòng)壓力傳感器，提高了在各種行駛情況下的車輛運(yùn)動(dòng)性能的控制。
      
       Twin Clutch SST是能夠通過奇數(shù)檔用和偶數(shù)檔用兩組離合器的相互切換，縮短變速延時(shí)的AMT?？砂凑招旭偳闆r，在“Normal”、“Sport”、“S-Sport”三種變速模式中進(jìn)行切換，從任意模式都可改換為手動(dòng)變速模式。與以前的“藍(lán)瑟Evolution VII”5速自動(dòng)變速車相比，該AMT通過與新車組合，能夠使10-15模式下的燃效提高20％左右，其中，變速器自身帶來的效果估計(jì)為15％左右。