日產汽車表示，該公司在開發與行人相撞后能夠通過彈起發動機罩減輕撞擊的“彈起式發動機罩”的控制算法時，參考了氣囊的設計 。 該系統由彈起發動機罩的火藥式致動器、設置于保險杠內側的3個加速度傳感器和由傳感器信號判斷是否啟動致動器的電子控制單元（ECU）組成。
      
       啟動致動器的流程如下：首先，ECU接收3個加速度傳感器輸出的信號和車速信息。ECU中預先設定了由車速和加速度數值組成的參照表。依此表判斷汽車是否撞上了行人。比方說，當檢測到全部3個加速度傳感器全部反應時，ECU會判斷碰撞的對象是墻壁而非行人，系統不會啟動。在判斷出與行人相撞后，ECU會啟動火藥式致動器，彈起發動機罩。從與行人相撞到火藥式致動器啟動只需約0.03秒，與氣囊致動器啟動所需的時間基本相同。