馬自達(dá)宣布開發(fā)出1.3L排量的自然吸氣米勒循環(huán)發(fā)動機(Miller Cycle Engine)，并表示欲將此配備新款“德米歐（Demio）”上。通過配套使用馬自達(dá)車采用的CVT（自動無級變速箱），在10·15模式下實現(xiàn)了23km/L的燃效。比現(xiàn)有德米歐的19.2km/L提高了約20％。
      
       新開發(fā)的米勒循環(huán)發(fā)動機以配備在現(xiàn)有德米歐等車型上的1.3L發(fā)動機為原型，通過延遲吸氣閥的關(guān)閉時間、使實際的膨脹行程長于壓縮行程，降低了泵吸損失、提高了熱效率。另外，為了優(yōu)化吸氣閥時序，采用了連續(xù)可變閥門正時機構(gòu)“S-VT”，在提高燃效的同時，確保了正常行駛及加速行駛時的扭矩。此外，通過與CVT以及比現(xiàn)有車型減輕約100kg的車身結(jié)合，還實現(xiàn)了輕快敏捷的行駛。
      
       配套使用此次開發(fā)的米勒循環(huán)發(fā)動機和CVT的車型達(dá)到了“比平成22年度燃效標(biāo)準(zhǔn)提高20％的水平”。再加上已經(jīng)獲得“SU-LEV”（平成17年尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)降低75％的水平）認(rèn)證，從而成為了“綠色稅制”的適用對象。