受強臺風襲擊后的蒼南，手機、固定電話……都被臺風切斷了，還有什么可以在狂風暴雨中傳遞信息？每一輛出租車上安裝的GPS全球定位系統，將成為真正的“風語者”。
日前，在本報一位通訊員的發起下，由蒼南縣眾多單位主辦的出租車防汛應急服務隊正式成立。
這也是次運用出租車車載GPS全球定位系統進行抗臺。
強臺風過后的寶貴經驗
2006年8月10日下午5點25分，臺風“桑美”在蒼南縣馬站鎮登陸，一個小時后，馬站與外界的一切聯絡都中斷了，小鎮成了一座“孤島”。臺風過后，許多戰斗在線的鄉鎮干部紛紛感嘆：“臺風登陸后又是停電，手機也無法充電，搶險救災時，又找不到足夠的車。”
蒼南人開始從損失中總結經驗。“近3年，我都參與了早報抗臺救災報道，也感受過聯絡中斷的痛苦。”此次出租車防汛應急服務隊主要發起人張炳鉤說，“‘桑美’過后，有次我坐出租車，忽然想到GPS的通訊功能完全可以用在抗臺上。”
這支應急服務隊以服務社會、奉獻愛心、搶險救災、快遞信息為宗旨，到昨天為止，已經有40多名的哥報名參加了，服務隊將終確定80位成員，在臺風來襲時，他們將被投放到各個鄉鎮，成為抗臺的“快速反應部隊”。
蒼南團縣委副書記曾玲艷告訴記者，目前，蒼南縣共有811輛運營出租車，的哥2000多名。人們更看重的是，所有出租車上都已安裝GPS定位系統，具有全天候、全覆蓋、高精度、高效率、多功能等特點，這對防汛應急管理工作具有很重要的現實意義。
被扶起來的女強人想扶別人
李少紅，看似瘦弱的中年女子，很難想象她的宏達出租車公司，擁有400多輛出租車，在蒼南首屈一指。
“上世紀80年代，我在武漢經營兩個塑料編織廠。1988年，武漢發大水，當我從外地趕回時，兩個廠子已經成了一片廢墟。我次覺得，天災實在太可怕了。”李少紅回憶道。
“那時，每個朋友都趕來幫我。”李少紅說，“我就想，有我有能力時，一定也要去幫助別人。”所以在得知縣里要建一支出租車防汛應急服務隊時，李少紅馬上行動了。
李少紅通過GPS系統，給公司40多位的哥發出信息：“臺風過段時間就要來了，需要我們出力，大家看我們該怎么辦？”
聽了她的話，所有的駕駛員都自愿領了一份報名表，并立下一份“軍令狀”：“哪里有危險，我們就趕去哪里。”
抗洪老兵上陣抗臺
38歲的湖北漢子熊師傅，是這40多名的哥中的一位。在蒼南開了5年出租車，他對臺風也已經很熟悉了。“1998年那場的抗洪大戰，我是戰斗在大堤上的一個民兵，見過那陣勢。臺風來的時候，說不怕也不怕。”
去年“桑美”臺風時，熊師傅正是夜班司機。“晚上八九點后，風雨小一點了，我想這正是人們需要車的時候，就上路了。”凌晨4點，GPS上出現一條信息：錢庫鎮一位女士，在臺風中手臂被打斷，急需用車。“從龍港到錢庫，一路上全是被刮斷的電線桿，這一路足足走了兩個小時。”熊師傅說。
這回，熊師傅也義不容辭地成了一名志愿者：“以前我也參加過很多志愿者車隊活動。真碰上大臺風，只要自己小心，不硬拼，一定能安全完成任務。”
就這樣，短短幾天，這支應急服務隊便已成軍。
防汛指揮部如獲至寶
“蒼南地處浙南沿海，每年汛期易受臺風暴雨災害威脅，這一直是蒼南經濟社會發展的心腹之患。”蒼南縣防汛防旱指揮部辦公室副主任董大治告訴記者，“去年的經驗告訴我們，遭受臺風襲擊時，通訊、交通往往會受很大影響，受災地區甚至只能干巴巴地等待救援。”
這樣一支隊伍，也讓蒼南縣防汛指揮部如獲至寶。“，他們可以承擔傷員、物資的運送工作，特別是一些偏遠地區，在運力不夠或交通損失嚴重時，小車可以發揮靈活機動的優勢；第二，每輛車上都裝有GPS，可以承擔災情定位工作，哪里有災情，直接準確定位，發出警報；第三，利用其快捷的通訊和交通，成為每個鄉鎮抗災救災的指揮車，再大的災情，我們都可以保持聯絡暢通。”
接下來，董大治也將為服務隊的駕駛員，專門開設講座，介紹氣象防汛常識、蒼南防汛的特點以及抗臺注意事項，使這支隊伍具備更強的戰斗力。
“這是一種全新的嘗試，”董大治一直難以抑制興奮之情，“我個人看，這甚至可以在全省、甚至全國受自然災害影響嚴重的地方推廣。”
每位師傅的安全也要保障
如何使這些將冒著生命危險的駕駛員師傅，能夠得到安全的保障，也是所有人重視的。
“我們現在正在和保險公司談，準備為大家買保險，另一方面，公司和車主們，也將考慮為駕駛員補償一定的損失，決不能讓師傅們冒險又吃虧。”李少紅說。
蒼南縣運管所副所長陳培秋告訴記者：“臺風來臨時，我們也將通過GPS指揮臺，為大家實時發送臺風動向、地質災害發生點，還有實時路況，保證服務隊的安全，這也是我們能夠和應該為服務隊提供的服務。”
同時，蒼南縣各有關單位已經進行協商，將在防汛防旱指揮部以及交警大隊，設立GPS指揮臺，保障信息暢通，及時調度。